Lamborghini Murcielago LP2000-2 SV TT, bu adı yapıştırın. Dünyanın en güçlü Lamborghini'si ve kulağa harika geliyor değil mi?
Burada, RazãoAutomóvel çeşmesinin yanlarında, her hafta 1000 beygirden daha yüksek bir araba sunmak bir alışkanlık haline geliyor. Neredeyse bir çocuğun dondurma yemesi kadar doğal. Ancak bu hafta RazãoAutomóvel bahsini ikiye katladı… Size 2000 hp güce sahip kaba bir İtalyan olan Lamborghini Murcielago LP 2000-2 SV TT'yi sunuyoruz. O kadar çok at var ki cümlenin sonunda ünlem işareti kullanmamıza bile gerek kalmadı.
Amerikalı bir antrenöre kaslarını çalıştıran bir İtalyan spor arabasını koyduklarında olan şey budur: tam bir delilik! Murcielago'nun halefi Aventador, zaten yollarda başıboş olsa da, "eski" Murcielago'nun Aventator'a öğretmek için hâlâ bazı hileleri var. Murcielago'nun sadistçe Aventador'a uygulayacağı alçakgönüllülük ve lastiklere eziyet etme sanatı dersinden sorumlu kişiye David Wiggins denir ve projeyi geliştirmekten sorumludur.
Sadece kaputu açmak, iki modifiye Garrett GTX-4294 turboyu motora sokmak, el sıkışmak ve Benfica'yı görmek için eve gitmek değildi. Revize edilmiş bir emme sistemi ve daha iyi gücün dozlanmasına izin verecek yeni kelebek gövdeleriyle (sanki bu mümkünmüş gibi...), üretilen tüm gaz akışını idare edebilecek yeni bir egzoz sistemi geliştirmek gerekiyordu. , adını bile vermeyeceğim sonsuz bir çözüm akışı arasında. Bunlar arasında, otomobili motorun ürettiği ısıdan korumak için NASA malzemelerinin, yani ısı kalkanlarının - Uzay Mekiklerinde kullanılanlarla tamamen aynı - kullanılması.
2000 beygirlik bir arabadan bahsederken mat boyası ya da lüks ses sistemi gibi detaylar hemen arka planda kalıyor. Ama onlar da orada.
Ne yazık ki, bu Lamborghini, gürültü ve kirletici gazların emisyonu ile ilgili olarak EPA tarafından empoze edilen yönergelere hala uymadığından, "canavar"ı eylemde gördüğümüz yer burası değil. Ancak geliştirme ekibi, ilk çıkışın yakında olacağına söz veriyor ve onu görmek için burada olacağız!
Metin: Guilherme Ferreira da Costa