bu Saab son 9-5'i ve aynı zamanda son modellerinden birini 2009'da – küresel mali krizin ortasında piyasaya sürdü, ancak Saab'ı “öldüren” kriz değildi. Şirketin sorunları uzun bir yol kat etmişti, bu nedenle Saab 9-5 birçok kişi tarafından şimdiye kadarki en iyi Saab olarak görülmesine rağmen, karakteristik İsveç markası için çok az şey yapabilirdi.
İflas ilanına denk gelen 2011'in sonuna kadar sadece iki yıl üretimde kaldı. Saab hala çalışır durumda olsaydı, bu yıl markanın amiral gemisi olan yeni nesil 9-5'in tanıtılacağı yıl olabilirdi. Nasıl olurdu? İspanyol tasarımcı Joe Zechnas bunu hayal etmek için yola çıktı.
Yaratılışı, iflas eden markayı satın alan şirkete atıfta bulunmak için SAAB-NEVS adını kullanıyor. Otomobilin kendisine gelince, Saab ile ilişkilendirdiğimizden çok daha dinamik ve sportif bir tarz sunuyor. Açıkça ironik olarak adlandırılan Saab Anka kuşu , iflas etmeden aylar önce 2011'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda sunulan bir konsept. Günümüz piyasasında yeri olur mu?
"Soğuk Başlatma" hakkında. Pazartesiden Cumaya Razão Automóvel'de sabah 9:00'da “Soğuk Başlangıç” vardır. Kahvenizi içerken veya güne başlama cesaretini toplarken, otomotiv dünyasından ilginç gerçekleri, tarihi gerçekleri ve ilgili videoları takip edin. Hepsi 200 kelimeden az.