Patent Mayıs ayında tescil edildi, ancak Honda'nın bu teknoloji üzerindeki bahsi ancak şimdi halka açıldı.
Son 10 yılda çift debriyajlı şanzımanların yaygınlaşmasından sonra, bir sonraki adım muhtemelen üç debriyajlı şanzıman olacaktır. Honda bu yönde çalışıyor ve bu yılın Mart ayında toplam 11 hıza sahip bu tür bir sistem için patent tescil ettirdi. AutoGuide tarafından yayınlanan belgelere göre, patent Honda Motor Co Ltd.'ye ait ve buluşun kredisi Japon mühendis Izumi Masao'ya atfedildi.Neden bu kadar çok hız?
Mutlak performanstan daha fazlası, amaç maksimum verimliliğe ulaşmaktır. Bildiğiniz gibi, tüm motorlar, motorun aynı anda mevcut olan en yüksek maksimum gücü ve en yüksek maksimum torku elde etmeyi başardığı bir optimal çalışma rejimine sahiptir. Şanzıman ne kadar fazla hıza sahipse, o rejim aralığını keşfetmek o kadar kolay olur. Tüketim düşer, emisyonlar azalır ve tepki iyileşir.
Unutulmamalıdır ki, markalar her zaman bu teknolojiyi üretmek amacıyla patent tescil ettirmezler, bazen bunu sadece fikri mülkiyetlerini korumak için yaparlar. Bununla birlikte, Honda'nın yeni Honda NSX'in şanzımanında kullanmayı başardığı neredeyse yabancı teknolojiden sonra (vurgulanan resimde), Japon üreticinin yeni nesil modellerinde üçlü debriyaj bulursak şaşırmazdık. Kutu.