Bu zaten bir klişe! Yeni bir modeli resmen tanımak için çok az zamanımız olduğunda, görüntüler "yanlışlıkla" planlanandan önce ortaya çıkıyor. Kısa süre önce Lamborghini Gallardo'nun halefi olarak yeniden adlandırılan Lamborghini Huracán, neyse ki erken bir sızıntı kurbanı.
Bunlar geleceğin Lamborghini Huracán'ın ilk görüntüleri. Her zaman göz alıcı Gallardo'nun piyasada 10 yıl ve şimdiye kadarki en çok satan Lamborghini'nin 14 binden fazla satışla yerini alma rolüne sahip olacak. Ferrari 458 Italia ve McLaren 12C gibi rakipler son yıllarda çıtayı yükseltti ve grubun kıdemli bir üyesi olan Gallardo, şimdiden bu kadar güçlü rakipler için argümanların yenilenmesi çağrısında bulundu. 2014'te Lamborghini Huracán, boğanın en güçlü olduğunu kanıtlamak zorunda kalacak.
Bu, tarifin mevcut Gallardo'dan pek farklı olmadığı Huracán hakkında şimdilik mevcut bilgiler. Bunun gibi, Lamborghini Huracan, Audi R8 veya daha doğrusu 2015'te tanışmamız gereken halefi ile birlikte geliştirildi. Aynı zamanda dört tekerlekten çekişe sahip ve motor mevcut 5.2l V10'un bir evrimi. 8250 dev/dak'da elde edilen "sağlıklı" 610 hp'yi duyurur. Tork, 6500rpm'de 560Nm'ye ulaşır ve geleneksel 0-100 km/s sürat koşusu 3,2 saniye sürer. Lamborghini, tartışılmaz gücüne rağmen, V10'unun katı Euro6 standartlarını karşılayabildiğini ve direkt enjeksiyon ve start-stop sistemi özelliği sayesinde ortalama 12,5l/100km yakıt tükettiğini belirtiyor. İyimser?
Bu şanzıman Lamborghini için bir ilk. Lamborghini Huracán, Audi R8'in Aventador'da bulunan ISR'den çok daha rafine ve etkili bir seçenek olan çift debriyajlı şanzımanını kullanacak. Ve norm gibi göründüğü için, sadece bir düğmeye basarak farklı kullanım modları seçebileceğiz: Strada, Sport ve Corsa. Bu üç mod, Huracán'ın dinamik özelliklerini değiştirerek şanzıman, direksiyon ve süspansiyon üzerinde hareket edecek. Bunun gerçekleşmesi için, Lamborghini Huracan aktif direksiyon (Lamborghini Dinamik Direksiyon) ve manyetoreolojik amortisörler (Magneride) ile birlikte gelecek ve bu da sertlik seviyesini pratik olarak anında değiştirmenize olanak tanıyor. Corvette, bu teknolojiyi kullanan ilk otomobil.
Tahmin edebileceğiniz gibi, performanslar bağırsaklarımızı yeniden organize edebilecek yüksek bir seviyede olacak! 0'dan 200km/sa hıza sadece 9,9 saniye, içgüdüsel! Reklamı yapılan kuru ağırlık 1422 kg, 1400 kg'ın altındaki en yakın rakiplerinden birkaç on kilo daha fazla ve suçlama belki de Lamborghini Huracán'ın iki ek tahrik tekerleğine düşüyor. Hızlanma kadar önemli olan frenlemedir ve bunun için karbon-seramik bileşiminden yapılmış yorulmaz fren diskleri buluyoruz.
Görsel olarak, herhangi bir Lamborghini gibi, etkileyici ve olumlu! Veneno e Egoista'nın haksız görsel abartmasının Lamborghini Huracan'ın görsel sloganı olduğuna ve onu karikatür ölçeğine yükseltilmiş, dramaya katkıda bulunan, ancak estetik kaliteden yoksun yüzler, kenarlar ve aerodinamik aparatların bir karışımına dönüştürdüğüne dair korkular vardı. Ücretsiz dekoratif öğeler olmadan Aventador'dan daha kapsamlı, temiz görünümlü bir yaratık görmek şaşırtıcı. Sesto Elemento'nun bir etkisi var, ancak Lamborghini Huracán daha rafine.
Eşsiz oranlar, gösterişlilik ve hatta saldırganlık hala var, ancak her şeyden önce orantı, yüzey modellemesi ve birkaç önemli yapısal çizgi ile elde edildi. Altıgen, hem harici hem de dahili olarak bir dizi öğe ve alanın tanımında bulunan yinelenen grafik motiftir. Modern bir görünüme katkıda bulunan Y motifli LED ön ve arka optikler, diğer Lamborghini'de zaten mevcut.
Lamborghini Huracán, Mart 2014'te Cenevre Otomobil Fuarı'nda halka açılacak.
