İngiliz markası McLaren 650S Spider'ı Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıttı ve biz de oraya gidip kendimiz görmeliydik. Kendisini 12C vitamini olarak kabul ederek, Ferrari 458 kriteriyle yüzleşmek için gerekli argümanlara sahip olacak mı?
Hepimiz yeni McLaren 650S'yi Cenevre'de görmeyi bekliyorduk, ancak Örümcek versiyonunu tanımayı beklemiyorduk. Coupé gibi, 650S Spider da olağanüstü Mclaren P1'e görsel olarak yaklaşmak için burun estetiği geçirmiş bir 12C'den başka bir şey değildir. Adil olalım, 650S'nin geleneksel versiyondan daha üstün detay çalışmaları ortaya koyduğunda, 650S'den Mclaren 12C için sadece bir yüz yıkama olarak bahsetmek bir zayıflama egzersizidir.
Daha önce de belirtildiği gibi, McLaren 650S, adını 3.8 litrelik V8'in sağladığı güce, yani 650hp'ye borçludur. 12C'den 25 hp daha fazladır, ancak 650S ve 650S Spider'ın torku yaklaşık 78 Nm daha yüksektir ve önemli bir 678 Nm'ye yerleşir. Ayrıca dinamik olarak revize edilmiş, yeni süspansiyon ayarlarıyla hem yolda hem de pistte daha zengin, daha büyüleyici ve heyecan verici bir sürüş deneyimi vaat ediyor.
Bu son nokta, insan-makine bağlantısını yoğunlaştırmaya çalışan, son derece etkili bir makine olan 12C'ye yönelik birçok eleştiriyi karşılayan, ancak gerçekten "vay canına" ulaşmadan bir şekilde klinik olan bu modelin geliştirilmesinin temelindeydi. Ferrari 458 İtalya veya yeni 458 Speciale faktörü.
Neyse ki, bir süper spor otomobil sadece performans ve dinamik verimlilikten ibaret değildir. Bu çaptaki bir otomobilin her gövde hattındaki çekiciliğin ve çekiciliğin gücü hesaba katılmalıdır. Ve McLaren bunu çok iyi biliyor.
Böylece, 12C'yi 650S'ye dönüştürürken İngiliz markası, otomobilin neredeyse her yönünün revize edildiğini veya optimize edildiğini gördü. Motorda silindir kapakları ve pistonlar değiştirilerek yeni yönetim yazılımları kullanılmaya başlandı. 7 vitesli çift debriyajlı şanzımandaki vites geçişleri artık daha hızlı, bu da ivmeyi daha da artırıyor. Süspansiyon açısından, yaylar hem önde hem de arkada %22 daha sert.
Amortisörler de yeni destek kazanıyor, bu nedenle vücut hareketlerinin daha iyi kontrol edilmesi bekleniyor. Ancak McLaren, 12C'nin sürüş konforu referansının kaybolmadığını, belki de süper spor dünyasında benzersiz bir özellik olduğunu garanti ediyor.
Ayrıca frenlerin uygulanması, ESP ve ABS'nin devreye girme şekli ve aktif aerodinamiğin işleyişi konusunda da optimizasyon çalışmaları yapıldı. İkincisi, zorlu koşullarda 650S'nin kalbinin daha etkili bir şekilde soğutulmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda fren yaparken veya yön değiştirirken daha fazla aerodinamik stabilite sağlar. Maksimum yere basma kuvveti değeri 12C'den yaklaşık %40 daha yüksektir ve McLaren ön ve arka arasında daha büyük aerodinamik denge sağlar.
650S ve 650S Spider'ın potansiyel müşterileri için standart donanım açısından daha zengin bir araba da bulacaklar. Yeni Pirelli P Zero Corsa lastiklerin eşlik ettiği yeni dövme jantlar, LED ön optikler, karbon seramik fren diskleri, Alcantara iç mekan ve uzun zamandır beklenen, tamamen revize edilmiş İris sistemi.
McLaren 650S Spider, doğal olarak saçınızı rüzgarda yürüme fırsatı ekler. Ve 12C Spyder gibi, coupe üzerinden birkaç kilo alıyor. Temel olarak metalik kaputun hareket mekanizması nedeniyle 40kg'ın üzerinde balast (toplamda 1370kg kuru) vardır, çünkü yapısal güçlendirmelerden vazgeçilmiştir ve karbon fiberdeki özel MonoCell'in son derece sert olduğu kanıtlanmıştır.
Performanslar etkileyici! 0-100km/s'de sadece 3 saniye, 200km/s bariyerine ise sadece 8.6 saniyede ulaşılır. 650S Coupé, 0-200km/s hızlanmasını 0,2 saniye ve etkileyici bir şekilde 25,4 saniyede 300km/s hıza ulaşmasını sağlar. Ancak 650S burada bitmiyor, 333 km/s'ye ulaşana kadar hızlanmaya devam ediyor! Mclaren 650S Spider ise 328 km/s'de “sadece”. Üst kısmı geri çekilmiş haldeyken 328 km/s hıza ulaşmaya çalışırsak, ekstrem saç stilleri için fazlasıyla yeterli.
Ferrari 458'i ve özellikle 458 Speciale'i süper sporların tahtından indirmeye yetecek mi?
Ledger Automobile ile Cenevre Otomobil Fuarı'nı takip edin ve tüm lansmanlardan ve haberlerden haberdar olun. Yorumunuzu burada ve sosyal ağlarımızda bırakın.
Fotoğraf: Araba Defteri (Alexandre Alfeirão)