B Segmenti hiç bugün olduğu kadar sıcak olmamıştı ve çok ilginç bir pazar payını temsil ediyor. Honda'nın stratejisinin bir parçası, Honda Jazz'ı yeniden canlandırmak ama önce tüketicilerin nabzını tutmanız gerekiyor.
Honda Paris'e bir avuç haber getirdi, ancak Honda Jazz için son bir versiyon getirme riskini almadı ve tüketici tepkisini değerlendirmek için bir prototip getirmeyi tercih etti. Estetik olarak, bu prototip Honda Jazz oldukça cesur, neredeyse uzatılmış çizgiler, belirgin tekerlek davlumbazları ve yüksek bel ile Le Mans tarzı bir gövde uzatma kiti ve sportif bir karakterle yeniden tasarlanmış amortisörler içerdiğini söyleyebilirsiniz.
AYRICA BAKINIZ: Bunlar Paris Salon'un yeni özellikleri
Bununla birlikte, Honda Jazz'ın biraz daha büyük ve daha geniş olması için iyi nedenler var: Yeni kaslı görünüm, tam olarak yeni Civic ve HR-V için ortak olan yeni Honda küresel platformunu kullanan bu Honda Jazz prototipinden geliyor ve Honda Jazz Prototype 15 mm daha uzun ve 30 mm daha uzun dingil mesafesi.
Jazz'ın içinde kazananlar, Honda Magic Seat sistemi sayesinde modüler bir alana sahip olan ve tüm yaşam alanı kotalarından yararlanan yolcular.
Mekanik açısından da yenilikler var: 1.3 i-VTEC bloğu şimdi 6 vitesli düz şanzıman veya isteğe bağlı olarak daha az tüketim vaat eden otomatik CVT tipi şanzımanla eşleştirildi. Yeni platform paylaşımının meyvesi olan Honda Jazz Prototype, yeni bir süspansiyon konfigürasyonuna da sahip.
Hibrit versiyon, Honda Jazz 3. nesil modelinde yer almaya devam edecek ve tüm motorlarda Earth Dreams teknolojisinin tanıtımı yapılacak.
