SUV'ler son yıllarda minibüslerden "çalınmış" bir öneme sahip olabilir, ancak pazarın önemli bir "dilim"ini temsil etmeye devam ediyorlar ve bu nedenle 308'in yeni nesli daha tanıdık olanlardan vazgeçmedi. Peugeot 308 SW.
Her zamanki gibi, önden B sütununa kadar, minibüs ve hatchback arasında hiçbir fark yoktur, bunlar arka bölüme ayrılmıştır. Orada, en büyük vurgu, arka kapıdan geçen siyah şeridin kaybolması olarak ortaya çıkıyor.
Onun yokluğunun gerekçesi bize Benoit Devaux (proje direktörü 308 SW) tarafından verildi: “Fikir, sedan ve minibüs arasında daha büyük bir ayrım yaratmak ve diğer yandan arka kapıdaki plaka alanını artırmaktı. çok büyük bir bagajı sakladığı fikrini üretti”. Bagajdan bahsetmişken, 608 litre kapasiteye sahip.
(Neredeyse) her tarafa doğru büyüyün
EMP2 platformunu temel alan Peugeot 308 SW, yalnızca selefine kıyasla değil, aynı zamanda sedan ile ilgili olarak da büyüdü. Halihazırda bildiğimiz hatchback ile karşılaştırıldığında, 308 SW, dingil mesafesinin 55 mm (2732 mm ölçülerinde) arttığını ve toplam uzunluğun 4.64 m'ye yükseldiğini (salonun 4.37 m'sine karşı) gördü.
308 serisindeki yeni minibüs, selefine kıyasla 6 cm daha uzun ve beklendiği gibi 2 cm daha kısa (1.44 m yüksekliğe sahip). Şeritlerin genişliği pratikte değişmeden kaldı (1559 mm'ye karşı 1553 mm). Son olarak, aerodinamik katsayı etkileyici bir 0,277'de sabitlenmiştir.
Daha çok yönlü ama görsel olarak özdeş iç mekan
Estetik açıdan Peugeot 308 SW'nin iç tasarımı sedan ile aynı. Yeni “PEUGEOT i-Connect Advanced” bilgi-eğlence sistemine sahip 10” merkezi ekran, 10” ekranlı 3D dijital gösterge paneli ve fiziksel kontrollerin yerini alan i-toggle kontrolleri öne çıkan özelliklerdir.
Böylece, farklar, ikinci koltuk sırasının üç bölüme (40/20/40) katlanmasının izin verdiği çok yönlülüğe kadar uzanır. İlginç bir şekilde, sedan ile karşılaştırıldığında daha uzun dingil mesafesine rağmen, arka koltuklardaki diz mesafesi her iki silüette de aynıdır, çünkü minibüsteki odak, bagaj bölmesinin kapasitesini desteklemek için ekstra alandan yararlanmaya kaydırılmıştır.
Bagaj bölmesi zemininin iki konumu vardır ve kapı elektriklidir.
Ve motorlar?
Tahmin edebileceğiniz gibi, Peugeot 308 SW'deki motor seçenekleri, seri öncesi örneğini zaten test edebildiğimiz hatchback'te bulunanla her şekilde aynıdır.
Böylece teklif, benzinli, dizel ve plug-in hibrit motorlardan oluşuyor. Plug-in hybrid teklif, her zaman 81 kW (110 hp) elektrik motoruyla ilişkilendirilen 150 hp veya 180 hp 1.6 PureTech benzinli motoru kullanır. Toplamda, her ikisi de aynı 12,4 kWh pili kullanan iki versiyon vardır:
- Hibrit 180 e-EAT8 — 180 hp maksimum birleşik güç, 60 km'ye kadar menzil ve 25 g/km CO2 emisyonu;
- Hybrid 225 e-EAT8 — 225 hp maksimum birleşik güç, 59 km'ye kadar menzil ve 26 g/km CO2 emisyonu.
Yalnızca yanmalı teklif, iyi bilinen BlueHDI ve PureTech motorlarımıza dayanmaktadır:
- 1.2 PureTech — 110 hp, altı ileri manuel şanzıman;
- 1.2 PureTech — 130 hp, altı ileri manuel şanzıman;
- 1.2 PureTech — 130 hp, sekiz ileri otomatik (EAT8);
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, altı ileri manuel şanzıman;
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, sekiz ileri otomatik (EAT8) şanzıman.
Fransa, Mulhouse'da üretilen Peugeot 308 SW, ilk birimlerinin 2022'nin başında Portekiz'e ulaştığını görecek. 308'in en son varyantının Portekiz'deki fiyatları şimdilik bilinmiyor.