Dünya çapındaki üreticiler, Covid-19'un etkilerinin hala hissedildiği Avrupa ve Kuzey Amerika'da yaşananların aksine, çok olumlu işaretler gösteren Çin pazarının başarısına giderek daha fazla güveniyor.
Yalnızca Mart ayının son ayında, Çin bayileri geçen yılın aynı dönemine göre %74,9 artışla 2,53 milyon otomobil sattı.
Bunlar etkileyici rakamlardır ve en son yeniliklerini fuarda sunmaya özen gösteren dünya üreticileri için bu pazarın önemini doğrulamaktadır. Şanghay Salonu , yılın ilk otomobil fuarı.
Resmi olarak adlandırılan 2021 Şanghay Otomobil Fuarı'nda, yabancı üreticilerin bir "SUV atağı" sunumuna, elektrikli mobiliteye odaklanan gerçek bir teklifler geçidine ve yeni modellerin zaten olağan "gerilmiş" versiyonlarının duyurusuna tanık olduk. Avrupa'da satmak.
Bütün bunların sonucu? “Evden gelen” - Çin'den okunan - tekliflerin varlığının giderek kötü şöhretli (ve alakalı…) olduğu, yeniliklerle dolu bir olay.
Avrupalı üreticiler "tamamen gaz"
Çin pazarının Avrupa otomobil markaları için önemi birkaç düzeyde fark edildi; BMW, BMW M760 Li xDrive'ın Mercedes-Maybach'ın önerilerini anımsatan iki tonlu gövdeye sahip özel bir versiyonunu gösterdi ve bu ülkede ilk kez tanıtıldı. Yılın ikinci yarısında Çin'de sevkıyatına başlayacak olan iX elektrikli SUV'nin
Sanal sunumun ardından Mercedes-Benz, EQS'yi ve yakın zamanda sunulan EQB'yi ilk kez canlı olarak göstermek için Çin etkinliğinden yararlandı. Bunlara, yeni C-Serisi'nin Çin'e özel "uzatılmış" versiyonu eklendi.
Audi'ye gelince, kendisini Şanghay Otomobil Fuarı'nda 700 km'den fazla özerklik vaat eden elektrikli prototip A6 e-tron ve ünlü Audi'mizin "gerilmiş" ve "sedan" biçimli bir versiyonuyla sundu. A7 Sportback.
Ingolstadt üreticisi ayrıca paylaştığı bir stantta Q5'in (Q5 L) daha uzun versiyonunu ve yeni bir %100 elektrikli SUV prototipini (bu onun Volkswagen ID.6 versiyonu olacak) gösterdi (ilk kez… ) iki Çinli ortağıyla: FAW ve SAIC.
Volkswagen de oldukça meşguldü ve ID.6'nın sunumunu iki versiyon halinde satılacak olan Şanghay Otomobil Fuarı'na ayırdı. Bugün 2021 Dünya Yılın Otomobili ödülüne layık görülen ID.4'ün yetişkin versiyonu gibi görünen bu yedi koltuklu elektrikli SUV hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.
Bu Çin etkinliğindeki Avrupa temsili de Levante'nin hibrit versiyonunu sunan Maserati ve Çin'e yönelik “Yuan +” adlı yeni stratejisini lanse etme fırsatını yakalayan Peugeot ile yeni logosunu ve logosunu sergileme fırsatı buldu. en son SUV çifti: 4008 ve 5008.
ABD de "hediye" dedi
Kuzey Amerika "ordusu", 2021 Şanghay Otomobil Fuarı'nda, büyük ölçüde Ford'un Çin'de üretilen Mustang Mach-E'yi göstermenin yanı sıra, aynı zamanda "hatası" nedeniyle de fark edildi. Ve sen , Avrupa'da Mondeo'nun ve Kuzey Amerika'da Fusion'ın halefinin ne olabileceğini gösterebilecek kaslı bir görüntüye ve sportif konturlara sahip bir crossover.
Bu iki model aynı zamanda yeni Ford Escape (“bizim” Kuga), Ford Escort (evet, Çin'de hala var…) ve Ford Equator (yedi koltuklu bir SUV) tarafından Şanghay Otomobil Fuarı sahnesinde katıldı.
General Motors'un (GM) varlığı, elektrikli bir crossover olan Cadillac Lyriq'in duyurulması ve Buick Envision'ın yenilenmiş versiyonu ile Çin'de de hissedildi.
Ya Japonlar?
Honda, Honda e gibi son üretim versiyonuna sahip olması gereken e:prototip elektrikli SUV ile ve Breeze'nin plug-in hibrit versiyonuyla (CR'den türetilen bir SUV -V) hazır bulundu.
Toyota, bZ adı verilen elektrikli model yelpazesindeki ilk model olan bZ4X Concept'i gösterirken, Lexus yenilenen ES ile karşımızdaydı.
Nissan da "mevcut" yanıtını verdi ve ABD'de Rogue olarak görücüye çıktığını gördüğümüz yeni nesil SUV X-Trail'i de tanıttı ve görünüşe göre 2022 yazında Avrupa pazarına da ulaşacak.
Peki ya “ev” üreticileri?
2021 Şanghay Otomobil Fuarı'nda, "kurum içi" yapımcılar - bir kez daha - artık oyuncuları desteklemediklerini, ancak başrol için hazır olduklarını gösterdiler.
Avrupa modellerini "klonlayan" Çinli markaların haberlerine rastladığımız günler geride kaldı. Şimdi Çin deve “saldırmak” istiyor - ve kârlı! - farklı ve yenilikçi teklifleri olan ev otomobil pazarı ve Çinli teknoloji devi Xiaomi bile grubun kurucusu Lei Jun'un bir otomobil piyasaya sürme niyetini teyit etmesiyle “yolculuğu kaçırmak” istemiyor.
Rakip Huawei de "daha ucuza yapmak" istemiyor ve şimdiden otomotiv endüstrisinin gelecekteki tedarikçisi rolünü benimseyen otonom sürüş teknolojilerine bir milyar dolar (yaklaşık 830 milyon euro) yatırım yapacağını söyledi.
Asya'daki bu etkinlikten çıkan bir diğer yenilik ise, 32 sensör, iki LiDAR ünitesinden oluşan yeni XPilot 3.5 sistemi sayesinde otonom sürüş fonksiyonları sunan markanın üçüncü modeli olan Xpeng P5 oldu. sis farlarını bulur), 12 ultrasonik sensör, 13 yüksek çözünürlüklü kamera ve yüksek hassasiyetli GPS sensörü.
Volvo, Polestar ve Lotus'un sahibi olan ve sürekli büyüyen Geely'den yeni bir otomobil markası olan Zeekr de ilk önerisi olan 4.97 m uzunluğundaki bir tür elektrikli çekim freni olan Zeekr 001'i sergilemek için 2021 Şanghay Otomobil Fuarı'nı seçti. — tek şarjla 700 km yol kat edebilir.
BMW ile ortak girişimi olan Great Wall, Cyber Tank 300 radikal adıyla bir prototip sergiledi - Ford Bronco ve Mercedes G arasında bir çapraz gibi görünüyor - ve Volkswagen Beetle'ın tasarımının modern bir yorumu olan Ora… Punk Cat — şaka yapmıyoruz.
General Motors'un ortağı Wuling, Şanghay'da, o pazarda maliyeti 3500 avroya eşdeğer olan 170 km'lik özerkliğe sahip küçük bir şehir olan "mikro-elektrikli" Hong Guang MINI EV Macaro'nun en son sürümünü sundu. zaten Avrupa'ya Dartz Freze Nikrob olarak geldi.
şimdi serseri kedi
Son olarak, FAW Hongqi farkedilmeden gitmek istemedi ve prototipi 2019'da zaten "ağızları sulandıran" hiper spor S9'u Frankfurt Motor Show'da sundu. Çizgileri, örneğin bize Alfa Romeo 156'yı veren ve Volkswagen Grubu'nun tasarımını birkaç yıl boyunca yöneten İtalyan tasarımcı Walter da Silva tarafından tasarlandı.
V8 motora sahip bir hibrit sistem sayesinde, bu S9 1400 hp birleşik güce sahiptir ve 0'dan 100 km/sa hıza 2 saniyeden daha kısa sürede ihtiyaç duyar ve azami hız 400 km/s civarında sabitlenmiştir.
FAW Hongqi S9