Portekiz, dünyaya yeni Citroën C4 Picasso'yu göstermek için seçilen sahne oldu. Başka türlü olamaz, Reason Automobile oradaydı ve nasıl olduğunu anlatıyor.
Üç milyon adet sonra, Citroën'in en başarılı minibüsü C4 Picasso, yeni argümanlarla piyasaya çıkıyor. Daha fazla konfor, daha fazla donanım ama esas olarak daha fazla dinamizm ve teknoloji. Bunlar Fransız markasının verdiği sözlerdi. Ama Citroën C4 Picasso teslim edecek mi?Sintra, Cascais ve Lizbon yollarında C4 Picassso'yu sürerek geçirdiğimiz iki yoğun gün boyunca keşfetmeye çalıştığımız şey buydu.
tam devrim
Artık işlevini yitiren eski Citroën C4 Picasso'dan geriye sadece isim kalıyor. Yeni Citroën C4 Picasso, sıfırdan PSA Group'un yeni platformu EMP2 etrafında yaratılmış tamamen yeni bir model. Grubun çeşitli modelleri için bir "beşik" görevi görecek ve yeni Citroën C4 Picasso'nun özel durumunda, önceki nesle kıyasla 140 kg'lık bir ağırlık kaybı sağlayan modüler bir taban. Karşılaştırmalı olarak, bugün Citroën C4 Picasso, kardeşi C3 Picasso kadar ağırlığa sahiptir. Dikkat çekici.
Ancak haberler burada bitmiyor. Visionspace konsepti, yerini yeni bir konsepte bıraktı: Tecnoespace. Citroën C4 Picasso'da seyahat edenler için dış kısım artık eskisi gibi ilgi odağı değil. Yeni Tecnoespace konseptiyle, «çift şeritli» marka, otomobilin dışını otomobile taşımayı amaçlıyor.
Önde artık göze ve dokunuşa hoş gelen modern bir gösterge paneli var; burada spot ışığı, önemli sürüş bilgilerini ve fotoğrafları görüntüleme ve elektronik yardımları izleme gibi diğer özellikleri görebileceğimiz 12 inçlik yüksek çözünürlüklü ekran. şerit bakımı yardımı, olası çarpışma uyarısı, yorgunluk kontrolü, adaptif hız sabitleyici, otomatik park etme ve diğerleri. Aşağıda klima, ses ve navigasyon işlevleri için daha küçük başka bir ekran bulunmaktadır. Gece ortamında ekranlar, ortam ışıkları ile birlikte. etkilemeye başlarlar ama asla rahatsız etmezler. Ayrıca dikkat çekici olan, bacaklar için kaldırılmış yolcu koltuğu, uçakların business class'ından kopyalanmış gibi görünen bir "muamele".
Genel olarak, iç mekanın hem işlevsel hem de estetik olarak düzenlenme şekli hiç şüphe bırakmıyor. DS serisini tasarlayan ekip, bu yeni nesil Citroën MPV'yi imzalayan ekiple aynıydı.
Yeni EMP2 platformunun kullanılması nedeniyle, C4 Picasso şimdi öncekinden 6 santimetre daha kısa, 7 santimetre daha kısa ve daha az geniş ve dingil mesafesi yaklaşık 7 santimetre büyüdü. Daha sonra, bu değişikliklerin C4 Picasso'nun davranışına nasıl yansıdığını size anlatacağız, çünkü içeride, bu dış mekan indirimlerine rağmen, Fransız modeli rekabeti "başa çıkarmaya" devam ediyor.
yolda
Hoş bir sürpriz. Önceki neslin mantıklı duruşu, yerini çok daha dinamik bir duruşa bırakmıştır. Fransız markanın araştırmaları, MPV segmentindeki yeni müşterilerin, araçta yer ve kullanım kolaylığının yanı sıra daha duygusal bir bileşen istediğini söylüyor. Citroen, modaya uygun SUV'leri taklit etme üzerine bahse girerek bu C4 Picasso'ya kayda değer dinamik nitelikler kazandırdı. Ford C-Max ile eşit olacak mı? Büyük ihtimalle, ama polis başka bir zaman kalmak zorunda...
Artan dingil mesafesi, daha düşük toplam ağırlık ve daha kapsamlı vücut ölçüleri, bu C4 Picasso'yu öncekinden ışık yılı uzakta yapıyor. Bu bir spor değil (sakin…) ama düşündüğünüzden daha fazla heyecanlandırıyor.
115hp 1.6 eHDI motor da iyi durumda. Gerektiği kadar hızlı ve yetkin, bu Picasso'da "küçük motor için çok fazla araba" sendromunu asla hissetmedik. Aslında, daha canlı ritimler bastığımızda (bazen sayımdan daha fazla…) bize görece hafiflikle eşlik etti. Daha sakin tonlarda ve tüketim konusunda büyük bir endişe duymadan, 6,1 L/100km'lik güzel bir ortalamayı tutturmayı başardık.
Sonuç: gerçek bir Citroën
Citroen C4 Picasso her seviyede daha iyisini yapıyor. Hepimizin tanıdığı ve 3 milyon adet satılmasına neden olan niteliklere, bu modeli satışta başarılı kılmayı vaat eden yeni argümanlar eklendi. Tasarım ya beğenir ya da hoşlanmaz. Ancak canlı, çizgilerin, arkada çift 3D olan farlara vurgu yaparak, başlangıçta ortaya çıkan fotoğraflardan çok daha fikir birliği olduğunu söylemeliyiz. İçeride, çeşitli LED ekranlar garantili bir başarı olacak, bu C4 Picasso, bir Fransız otomobilinden bekleyeceğiniz tüm "şımartıcı" özelliklere ve birkaç şeye daha sahip.
Sonuç olarak, Citroen C4 Picasso hoş bir sürpriz oldu. Ve kusurlar? Kesinlikle onlara sahip, ancak diğer markaların modellerinde olduğu gibi, bugün hiçbir arabada gerçekten ismine layık kusurlar yok. Eksik onaydı. Citroën köklerine geri döndü: teknoloji, stilistik cesaret ve bolca konfor. Ve tüm bunlar 24.900 Euro'dan başlıyor, fena değil…
Citroën C4 Picasso fiyat listesi:
-1.6 HDi 90 CV Cazibe: 24.900 €
-1.6 eHDi 90 CV Cazibesi (pilot kutusu): 25.700 €
-1.6 eHDi 90 CV Baştan Çıkarma (pilot kutusu): 26 400 €
-1.6 eHDi 115 CV Baştan Çıkarma: 28.500 €
-1.6 eHDi 115 CV Yoğun: 30 400 €
-1.6 eHDi 115 CV Baştan Çıkarma (pilot kutusu): 29.000 €
-1.6 eHDi 115 CV Özel (pilot kutusu): 33 200 €
Facebook sayfamıza uğrayın ve bu yeni Citröen C4 Picasso hakkında ne düşündüğünüzü bize bildirin.
Metin: Guilherme Ferreira da Costa