Alman Motor Sporları Federasyonu'nun (ADAC) ralli arabalarının sesli olması gerektiğini ve türünün ilk arabası olması gerçeğini bile %100 elektrikten muaf tutan bir düzenlemesi var. Opel Corsa-e Ralli buna uymak zorunda kalmaktır.
Şimdiye kadar hiç kimse bu “sorunu” çözmeye çalışmadığından, Opel mühendisleri Corsa-e Rally'nin duyulabilmesi için bir ses sistemi oluşturmak için “ellerini” koydu.
Elektrikli karayolu araçlarında yayaları var oldukları konusunda uyaran ses sistemleri zaten mevcut olsa da, bir ralli otomobilinde kullanılacak bir sistem oluşturmak sanıldığından daha karmaşıktı.
Mücadeleler
Opel mühendislerinin karşılaştığı temel “sorun”, gerekli güç ve sağlamlıkta donanım bulmaktı.
Hoparlörler normalde arabanın içine kurulur ve bu nedenle özellikle dayanıklı veya su geçirmez değildir; bu, Corsa-e Rally'de arabanın dışına kurulmaları gerektiğini ve rekabetin unsurlarına ve kötüye kullanılmasına maruz kalmaları gerektiğini hesaba katarsanız çok önemlidir. .
bulunan çözüm
Çözüm, gemilerde kullanılanlarla aynı hoparlörleri kullanmaktı. Bu sayede Corsa-e Rally, her biri 400 Watt'lık maksimum çıkış gücüne sahip iki adet su geçirmez hoparlöre sahip olup, arkada, otomobilin alt kısmında bulunuyor.
Ses, belirli bir yazılımla bir kontrol ünitesinden sinyalleri alan bir amplifikatör tarafından üretilir, bu da sesi dönüşlere göre uyarlamayı mümkün kılar. Aylarca süren çalışmaların sonucu olarak yazılım, tüm hız ve rejim aralıklarına uyarlanabilen sabit bir “boşta ses” yaratmayı mümkün kıldı.
İşte Opel Corsa-e Rally'de kurulu hoparlörler.
Beklediğiniz gibi, ses seviyesi iki seviye ile ayarlanabilir: biri halka açık yolda kullanım için (sessiz mod) ve diğeri yarışmada kullanım için (ses maksimum seviyeye çıkarıldığında) - sonunda, devam eder. bir uzay gemisi gibi ses çıkarmak için.
Bu benzeri görülmemiş sistemin yarışmadaki ilk tanıtımı, ADAC Opel e-Rally Cup'ın ilk yarışı olan Sulingen Rallisi'nin gerçekleştirileceği tarih olan 7 ve 8 Mayıs'ta planlanıyor.