Aşırı verimlilik ve sürüş hissi arayışında Ferrari, modellerindeki direksiyon bileşenlerini derinlemesine incelemeye karar verdi ve Otomobil dünyasında yeni bir patentin tescili ile, yalnızca hassas ve verimli direksiyonun iletebileceği faydalarla ilginç sonuçlara ulaştı. .
Ferrari tarafından patenti alınan yeni direksiyon sistemi, temel olarak, direksiyon simidinde belirli bir dönüş açısına ulaşana kadar belirsiz ve yanlış bir tepkiye dönüşen direksiyonun oynamasını ve ölü noktalarını iptal etme görevine sahip.
Yeni sistemde, tüm direksiyon kolonu elemanları mekanik tiptedir, ancak direksiyon dişlisinde belirli bir yazılım ayarı ile, hangi yazılımın gerekli ayar parametrelerini sağlamaktan sorumlu olacağı, böylece sola uygularken yöndeki değişkenlik tutarsızlıkları -sağa dönüş açıları ve tersi.
Ferrari'ye göre, yeni yazılım dönüş açısını ve direksiyon simidine uygulanan kuvveti hesaplayabiliyor, böylece direksiyon hatasını veya nötrünü düzeltmek için elektrik yardımı ile gerekli düzeltmeleri uygulayabiliyor.
Pratikte, direksiyon simidini çevirdiğimizde, iletilen bu “girdi”, tekerleklere istenilen açıda ve çeşitli mekanik bileşenlerin iletişimi arasında var olan gecikme göz önüne alındığında anında sağlanmaz, bu nedenle belirsiz bir tepkiye neden olur. , ancak yeni yazılımı, direksiyon kutusundaki elektronik modül tarafından hesaplanan tahmin yoluyla iptal edebilirsiniz.
Ferrari, bu teknolojik yenilikle direksiyonun eski mekanik hidrolik sistemlerin "hissine" zarar vermeden çok daha doğrusal ve tutarlı bir davranış sergilediğini söylüyor. aslında TRW Automotive tarafından sağlanmaktadır.
