Audi, Almanya'daki DTM şampiyonluk sezonunun sonunda çok özel bir RS7 kullanacak. Bu RS7, Hockenheim devresinde saldırı modunda ve direksiyonda kimse olmadan bir tur yapmayı vaat ediyor.
Direksiyon başında kimse yokken mi?! Bu doğru. Otomobilin geleceği gibi görünüyor. Bizi A noktasından B noktasına götürmek için sürücüsüz çalışacak arabalar. Audi, otonom sürüşe yatırım yapan tek kişi değil, ancak en hızlısı olmak istiyor gibi görünüyor.
AYRICA BAKINIZ: Ya bir bilgisayar korsanı arabanızı ele geçirirse? Çok uzak olmayan bir geleceğin meseleleri
2009'da TT-S'li Audi, Bonneville'in tuzlu yüzeylerinde 209 km/s hıza ulaşarak otonom araçlar için hız rekoru kırdı. 2010 yılında, hala bir TT-S ile Audi, 27 dakikada Pikes Peak'in 156 virajını, 72 km/s maksimum hıza ulaşarak saldırdı ve GPS navigasyon sisteminin hassasiyetini gösterdi. 2012'de Audi TT-S, otonom sürüş sistemlerini sınırlarına kadar test etmek amacıyla Sacramento, California'daki Thunderhill Yarış Pisti'nde buldu.
Bu hafta sonu, DTM şampiyonasının son yarışının yapıldığı ve Audi'nin pistte mümkün olan en kısa sürede bir tur atmak için standart özelliklere sahip bir RS7 Sportback alacağı Hockenheim'da sonuçlanacak değerli dersler. Düzlüklerde 1.3G yavaşlamalar, 1.1G yanal hızlanmalar ve ezilmiş gaz kelebeği ile yaklaşık 2 dakika 10 saniyelik bir süre alması ve bu özel pistte maksimum 240km/s hıza ulaşma potansiyeli olması bekleniyor.
Direksiyon, frenler, gaz pedalı ve şanzıman, GPS, yüksek frekanslı radyo sinyalleri ve 3D kameralardan bilgi alacak bir bilgisayar tarafından kontrol edilecek ve RS7'yi emrinde bir pilot gibi Alman devresinde yönlendirecek.
Kendi kendini süren arabalar için teknoloji zaten var ve bugün satın alabileceğimiz arabalarda uygulanmasını görüyoruz. Sürücünün direksiyona müdahalesi olmadan halihazırda paralel olarak park edebilen araçlarda veya aracın şehir içi yollarda fren yapıp hareketsiz hale getirebildiği aktif güvenlik sistemlerinde, hareket halindeki araçla ani bir çarpışma tespit ederse, önümüzde. Tam otonom bir araba daha birkaç yıl uzakta ama bu bir gerçek olacak.
Şu anda, bu teknolojik gösteriler çoğalıyor. RS7'nin Hockenheim'daki testten başarılı bir şekilde çıkması durumunda Audi'nin bir sonraki mücadelesi, 20 km uzunluğunda ve 154 virajın tamamında efsanevi Cehennem Verde'yi, Nurburgring pistini geçmek olacak. Bir meydan okuma var!
