2017 yılında Avrupa'da dizel motorlu yeni otomobil satışları, pazarın %3,4 büyümesine rağmen %7,9 düştü. Dizel motorların payı böylece %43.7'ye düştü - 2011'de pay %55,5 ile zirveye ulaştı.
Citroën'in yönetici direktörü Linda Jackson, Autocar'a yaptığı açıklamalarda pazardaki değişimi doğruluyor. Jackson'a göre, geçtiğimiz Ekim ayında lansmanı yapılan Citroën C3 Aircross satışları, bunların %75'inin benzinli motorlara karşılık geldiğini ortaya koyuyor.
Özel müşterilerin Diesel'e "uçuşu" sadece Citroën'de değil, aynı zamanda diğer birçok üreticide, özellikle alt segmentlerde gözlemlenen bir olgudur. Ancak Linda Jackson için bu tür bir motorun geleceği, esas olarak filolara yapılan satışlara bağlı olacaktır.
Halihazırda alımlarını geciktiren filo müşterileri benzine geçmeyi seçerse, Diesels'in yetişmesi zor olacaktır. Diesels'in herhangi bir pazar payını yeniden kazanması için çok dramatik bir şey olması gerekecekti.
Çözüm: elektrik?
Linda Jackson ayrıca elektriğe ve onların uzun vadeli uygulanabilirliğine de değindi: "Eminim onlar çözümün bir parçasıdırlar, ancak altyapıyı kimin inşa edip ödediğinden, lityum arzının sürdürülebilirliğine, nasıl yapılacağına kadar hala cevaplanmamış sorular var. çok temiz elektrik üretmenin yolu”.
Her halükarda önümüzdeki yıllarda Diesel'in pazardaki yerini asla alamazlar. 2017'de yaklaşık %39'luk önemli satış büyümesine rağmen, %100 elektrikli ve plug-in hibrit araç pazarı genel olarak oldukça küçük kalıyor. Avrupa'da pazar payı, büyümesine rağmen sadece %2'dir.