Citroen'in markanın şehirlisi yeni Citroen C1'i tanıtmasının zamanı geldi. Daha fazla verimlilik, daha düşük işletme maliyetleri ve daha fazla özelleştirme potansiyeli vaat ediyor.
Toyota-PSA üçlüsünün ikincisi belli oldu. Peugeot 108'in görüntülerini yayınladıktan sonra sıra Citroen C1'in yüzünü tanımaya geldi. Bu ortaklığın henüz bilinmeyen üçüncü unsuru Toyota Aygo da dahil olmak üzere üçüzlerin hepsinin Cenevre Otomobil Fuarı'nda sergilenmesine daha hafta var.
Peugeot 108 gibi, yeni Citroen C1 de 3 ve 5 kapılı gövdelerde ve hatta bir kanvas çatı olasılığıyla, usulüne uygun olarak Airscape başlıklı bir versiyonda sunulmaktadır. Boyutları çok kompakt olup 3.46m uzunluğunda, 1.62m genişliğinde ve 1.45m yüksekliğindedir. Bu kadar küçük boyutlarıyla şehir, sadece 4,8 m'lik dönüş yarıçapı sayesinde artan manevra kabiliyeti ile tercih edilen sahnedir. Bagaj bölmesi kapasitesi de 139 litreden 196 litreye çıkarılarak mevcut C1'e yöneltilen eleştirileri hafifletti.
Motorlar başlangıçta her ikisi de 3 silindirli benzinli iki olacak. Sadece 1 litre kapasiteli ilki 68 beygir gücüne sahip. İkincisi, PureTech ailesinden iyi bilinen 82hp ve 118Nm 1.2'dir. 1.0 motorla bağlantılı olarak, e-VTi 68 Airdream olarak adlandırılan 5 vitesli manuel şanzıman ve start-stop sistemli özel bir versiyon olacak ve ayrıca referans tüketim ve emisyon değerlerini elde etmek için özel bir aerodinamik paket alacak, ancak ilginç bir şekilde, henüz açıklandı. Referans olarak, 1.2, 4.3l/100km ve sadece 99g CO2/km'nin reklamını yapar. Ayrıca isteğe bağlı olarak Citroen C1, ETG (Efficient Tronic Gearbox) adı verilen otomatikleştirilmiş bir manuel şanzımanla gelebilir.
Şehir sakinleri söz konusu olduğunda, performanslar arka planda kalma eğilimindedir, ancak yalnızca 840 kg'lık erişim versiyonu için reklamı yapılan ağırlıkla, aşırı tembel olmamalıdırlar. 1.2'nin 82 beygir gücü, örneğin 0'dan 100 km/s'ye 11 saniyeye izin veriyor.
Yeni C1'de şüphesiz öne çıkan şey, çok daha belirgin ve daha sofistike yüzeylere sahip estetiği, ön yüzün markanın yeni yüzünü daha bireysel bir şekilde yorumlayarak, güçlü bir kişilik göstermesi. Gündüz sürüş farları LED'dir ve arkada 3D efektli optikler bulunur. Marka, 8 yeni rengin yanı sıra iki tonlu kaportayı duyurdu.
İç mekanın görüntüleri henüz yayınlanmadı, ancak Citroen radyo, telefon, video oynatıcı ve araç bilgisayarı dahil olmak üzere bir dizi işlevi içermesi gereken 7 inçlik bir ekranın varlığını zaten duyurdu. Ayrıca, akıllı telefonunuzun içeriğini otomobilin orta ekranına yansıtmanıza olanak tanıyan Mirror Screen olarak tanımlanan bir özelliğe de izin verir.
Mevcut Citroen C1, 2005'ten bu yana 760 binden fazla otomobili yola koymayı başardı ve yeni C1'in A segmentinin pay açısından büyümeye devam etmesiyle bu sınırı geçebileceği umulmaktadır. ve Avrupa pazarında satış. Üçüzler, segmentin mutlak kralları Fiat 500 ve Fiat Panda'yı tahttan indirmeyi başarabilecek mi?
