Mercedes-Benz, Almanya'da Seviye 3 otonom sürüş sisteminin kullanımı için onay aldı ve dünyada böyle bir "yetki" alan ilk marka oldu.
Onay, Alman Ulaştırma Otoritesi (KBA) tarafından yapıldı ve pratik anlamda, 2022'den itibaren Stuttgart markasının Drive Pilot sistemi ile S-Serisini pazarlayabileceği anlamına geliyor (ancak yalnızca Almanya'da).
Ancak yine de sürücünün varlığını ve dikkatini gerektiren bu yarı otonom sürüş sistemine yalnızca çok özel kullanım senaryolarında izin verilir: 60 km/s'ye kadar ve sadece otobanın belirli bölümlerinde.
Ancak Mercedes-Benz, Seviye 3'ün etkinleştirilebileceği toplamda 13 bin kilometreden fazla otoyol olduğunu garanti ediyor ve bu sayı gelecekte daha da artması bekleniyor.
Sürücü Pilotu nasıl çalışır?
Şu anda yalnızca en yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi'nde bulunan bu teknoloji, direksiyon simidinde, normalde elciklerin bulunduğu yere yakın bir yerde bulunan ve sistemin etkinleştirilmesini sağlayan kontrol tuşlarına sahiptir.
Ve orada Drive Pilot, otomobilin dönüş hızını, şeritte kalma süresini ve ayrıca hemen önden gelen araca olan mesafeyi kendi başına yönetebilir.
Ayrıca, kazaları önlemek için daha güçlü frenleme yapabilir ve şeritte etrafta dolaşmak için yan tarafta boş alan olmasını umarak şeritte duran arabaları tespit edebilir.
Bunun için, etrafınızdaki her şeyi "görmek" için LiDAR, uzun menzilli radar, ön ve arka kameralar ve navigasyon verilerinin bir kombinasyonuna sahiptir. Hatta karşıdan gelen acil durum araçlarının seslerini algılamak için özel mikrofonlara sahiptir.
Tekerlek davlumbazlarına, yolun ıslak olduğunu algılamak ve böylece hızı asfaltın özelliklerine uyarlamak için bir nem sensörü de monte edildi.
Amaç nedir?
Mercedes, sürücünün iş yükünü ortadan kaldırmanın yanı sıra, Drive Pilot çalışırken yolculuk sırasında çevrimiçi alışveriş yapmanın, arkadaşlarla iletişim kurmanın ve hatta film izlemenin mümkün olacağını garanti ediyor.Hepsi modelin merkezi multimedya ekranından, bu özelliklerin birçoğu yolculuk sırasında bu mod etkinken araç dolaşmıyorken bloke olmaya devam ediyor.
Ya sistem başarısız olursa?
Hem fren sistemleri hem de direksiyon sistemleri, herhangi bir sistem arızalandığında aracın manevra kabiliyetine sahip olmasını sağlayan birkaç yedek elemana sahiptir.
Başka bir deyişle, bir şeyler ters giderse, sürücü her zaman devreye girerek direksiyon, gaz ve fren kontrollerini devralabilir.