EcoBoost Hybrid motorlarının (daha doğrusu Fiesta ve Puma tarafından kullanılan 1.0 EcoBoost Hybrid) verimliliğini ve kullanım keyfini artırmayı hedefleyen Ford, yeni yedi vitesli otomatik şanzımanı (çift kavramalı) piyasaya sürdü.
Ford'a göre, yeni şanzımana sahip Fiesta ve Puma EcoBoost Hybrid, yalnızca benzinli versiyonlara kıyasla CO2 emisyonlarında yaklaşık %5 iyileştirme sağlıyor. Bunun nedeni kısmen, yedi vitesli otomatik şanzımanın motoru optimum çalışma aralığında tutmasına yardımcı olmasıdır.
Aynı zamanda, bu şanzıman birden fazla vites küçültme (üç vitese kadar), direksiyondan vites geçişleri (ST-Line X ve ST-Line Vignale versiyonlarında) aracılığıyla manuel vites seçimine izin verir ve “Spor”da daha düşük oranlarda kalır. uzun.
diğer varlıklar
Ford, bu yeni otomatik şanzımanı 1.0 EcoBoost Hybrid ile birleştirerek, bu motorla donatılmış Fiesta ve Puma'da sürüş yardımı için daha fazla teknoloji sunabildi.
Haber bültenimize abone ol
Bu şanzıman, aracı "dur-kalk" modunda hareketsiz hale getirebilen ve durma süresi üç saniyeden uzun olmadığında otomatik olarak başlatabilen Adaptif Hız Sabitleyici için Dur & Kalk işlevinin benimsenmesine izin verdi.
Roelant de Waard, Genel Müdür, Binek Araçlar, Ford AvrupaEcoBoost Hybrid pervaneye yedi vitesli otomatik şanzıman seçeneğini eklemek, elektrifikasyonu tüm müşterilerimiz için erişilebilir hale getirme misyonumuzda bir başka önemli adımdır.
Bu şanzımanın benimsenmesinin Ford Fiesta ve Puma EcoBoost Hybrid'e sunulmasına izin verdiği bir diğer teknoloji, FordPass3 uygulaması aracılığıyla yapılan uzaktan çalıştırmaydı.
Ford şu an için bu şanzımanın piyasaya çıkış tarihini ve bununla donatılmış Fiesta ve Puma'nın fiyatının ne olacağını henüz açıklamadı.