1999 yılından bu yana yılın motorunu seçme geleneği, farklı kategorilerde farklı ödüllerle yerine getiriliyor, birçok aday altın hayalini kuruyor. Rekabette blokların enerji verimliliğine giderek daha fazla odaklanan bir değerlendirmede, nihai kararlarda teknolojik faktör giderek daha önemli hale geliyor.
31 milletten geniş bir yelpazede otomotiv dünyasının uzman basınından 65 jüri bir araya geldi. 12 kategori arasından kazananları size bildireceğiz:
2015 Yılının Motoru – Alt 1L Kategorisi:
Geçen yılın ünlü ve galibi burada yine hak ettiği kupayı toplama başarısını tekrarlıyor, Ford'un 1.0 Ecoboost bloğundan bahsediyoruz. Fiesta Red ve Black Edition'daki özel 140hp versiyonu hariç, 100 ve 125hp varyantlarında mevcut olan bu küçük blok, 200 mühendisin üzerine yayılmış 5 milyon saatten fazla çalışmanın doruk noktasıdır. Skor bundan daha anlamlı olamazdı, 444 puan aldı.
2015 Yılının Motoru – Kategori 1L -1.4L:
PSA, büyük ölçüde en yeni EB Turbo bloğu sayesinde yeniden gündeme geliyor. 110 ve 130 beygirlik varyantlarda bulunan 1,2 l'lik küçük Turbo, 1,6 milyon kilometreden fazla yol testi ve bir test tezgahında 25.000 saate sahiptir. PSA grubu, araştırma ve geliştirme ile endüstriyel üretim kaynakları arasında neredeyse eşit olarak bölünmüş toplam 893 milyon Euro'luk bir yatırımla yeni EB Pure Tech ailesini geliştirirken hiçbir maliyetten kaçınmadı ve bu kategoriyi 242 puanla kazandı.
2015 Yılının Motoru – Kategori 1.4 -1.8L:
Değişim rüzgarları bu yönde esiyor, bunun başlıca nedeni rakiplerin birçoğundan daha fazla olması ve elde ettikleri performanslar için hepsinin gerçekten heyecan verici olması.
B38K15T0 kodu size bir şey söylüyor mu?
BMW i8 mekanik grubu bu kategoride en büyük kazanandır. Sadece 3 silindirli ve 231 beygir gücündeki 1.5 litrelik çift motorlu turbo, toplam 262 puanla rekabeti ezmeyi başardı. Efficient Dynamics teknolojisi alanındaki ustalık kendini göstermeye başlar.
2015 Yılının Motoru – Kategori 1.8 – 2.0L:
Büyük sürprizlerin olmadığı bir kategoride Mercedes-Benz, M133 bloğu, etkileyici 360 beygir gücüne sahip 2.0L 4 silindirli turbo ve Mercedes-Benz'in kendisine göre bir S'de 400 beygir gücüne ulaşabilen M133 bloğu ile hüküm sürmeye devam ediyor. A45 AMG'nin versiyonu. Gerçek şu ki, birçok tuning şirketi yeniden programlamayı kullanarak 400 hp'den daha fazlasını elde edebiliyor. Toplam 298 puanla Mercedes bloğu 50'den fazla puandan 2. sırada yer alıyor.
2015 Yılının Motoru – Kategori 2.0 – 2.5L:
Başarılı bir formüle sahip bir diğer tekrarlayıcı, nostaljik 2.5l 5 silindirli turbo 20V olarak tanınan CEPA/CEPB bloğu, 7100rpm redline sahiptir ve her zevke uygun bir dizi güçle karşımıza çıkmıştır. Şimdi 367hp ile 1. RS Q3'ün mütevazı 310hp'sinden Audi Quattro Concept'teki en coşkulu 408hp ve 8000rpm redline kadar. Bu Audi bloğu 347 puanla rekabeti geride bıraktı, bu kategoride 2. sıra 2.5TFSI puanının neredeyse yarısını aldı.
2015 Yılının Motoru – Kategori 2.5 -3.0L:
BMW bir kez daha sıralı 6 silindirlerin neden çok az kişinin anlayabileceği mistik bir güce sahip olduğunu gösteriyor. S55 bloğu, BMW'den 6 silindirli bloklara büyük bir dönüş, ancak şimdi süper şarjlı. S55 M Power bize 5500rpm'den 7300rpm'ye 431hp sağlıyor ve 550Nm tork 1850rpm'de başlıyor, 5500rpm'ye kadar sabit kalıyor. Ona 246 puanlık kapsamlı bir puan veren bu esneklik olsaydı, bu sınıfta daha adil bir kazanan olamazdı.
Kategori 3.0 - 4.0L:
Rönesansını mükemmel bir mekanik blokla ödüllendirilmekten öte bir marka olarak gören McLaren için bir ilk, M838T bloğundan bahsediyoruz. Tüm McLaren modellerinin canlandırılmasından sorumlu olan bu 3,8 litrelik çift turbo V8, duyulara hitap ediyor: yargıçlar ona 258 puan verdi.
2015 Yılının Motoru – Kategori 4.0L+:
Büyük bir sürpriz yok, Ferrari bu kategoride bir kez daha kupayı kaldırdı. Ferrari 458 Italia ve 458 Italia Speciale'de bulunan F136 FB ve F136 FL blokları kralları ve lordları oluşturur. Bu blok, Ferrari'nin 9000rpm'ye yakın ekstra duyusal senfoniler yapabilen 8 silindirli bir V konfigürasyonunda ürettiği son saf ve sert atmosferiklerden biridir: 295 puan tamamen haklıdır.
2015 Yılının Motoru – Yeşil Motor Kategorisi (ekolojik motor):
Bu sınıfta sadece 4 üretici ile rekabet kısıtlandı. Büyük kazanan yine Model S ile Tesla oldu. Şu anda satışta olan en kaslı elektrikli model, yenilikçi platformu ve rekabetin imrendiği enerji verimliliği ile beğeni toplamaya devam ediyor. 239 puan aldı.
2015 Yılının Motoru – Performans Motoru Kategorisi:
Ferrari bir kez daha başarısını tekrarlıyor ve 458 Italia'nın FB ve FL varyantlarındaki F136 bloğu, saf ve sert performans söz konusu olduğunda panoramaya bir kez daha hükmediyor. 236 puan tercihleri toplamak için yeterliydi.
2015 Yılının Motoru – Yeni Motor Kategorisi:
BMW'nin birinci sınıf bir model belirlemeye başladığı yer burasıdır. i8'in B38K15T0 bloğu, kelimenin tam anlamıyla “bloktaki yeni çocuk”, geliyor ve 339 puanla yenilik kategorisini kazanıyor.
Ve nihayet 2015 Yılının Motoru:
B38K15T0'a …………………………………… gider. Büyük kazanan BMW ve tebrikler, BMW i8'i donatan 3 silindirli 1.5 litrelik çift motorlu turbo, Ford'un 1.0 blok Ecoboost'unu tahttan indiren büyük kazanan. Skor kendisi için konuşuyor: BMW bloğu için 274 puan ve küçük 1.0 Ecoboost için 267 onurlu puan. En az değil, bu kategoride 222 puan kazanan BE Turbo bloğu ile Ferrari F136 bloğunu geçerek PSA için bronz var.
Kaynak: Ukipme
Seçime katılıyor musunuz? Geri bildiriminizi burada ve sosyal medyamızda bize iletin.
Bizi Instagram ve Twitter'da takip ettiğinizden emin olun