1979'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda Ford, Tuareg Festivali - Touareg ile karıştırılmamalıdır - ilk Fiesta'nın "maceracı" çizgisini gösteren bir prototip.
Bu prototipin, bugün yollarımızı dolduran crossover ve kompakt SUV için 40 yıl önce tarifi nasıl öngördüğü etkileyici. — olmak istedikleri SUV'ları taklit eden plastik "zırhlara" ve artırılmış zemin yüksekliğine sahip etkin faydacılar.
Fiesta Tuareg'in süspansiyonu yükseltildi ve güçlendirildi, paletler genişletildi ve 26 inç Goodyear Terra arazi lastikleri amaçlarını ortaya koyuyor. Bu projede ortak olan Ghia, seti görsel olarak tamamladı.
Bu off-road Fiesta'nın görsel çekiciliği harika olmaya devam ediyor. Eğlenceli-spor yönü, bugün bu araçların ana cazibe merkezlerinden biri olmaya devam ediyor.
"Zırh" biraz kafa karıştırıcı bir şekilde sportif bir alt tona sahipti - devasa ön spoyler ve belirgin etekler - ancak geri kalanı arazide çığlık attı: genişletilmiş çatı (daha fazla alan); Range Rover'da olduğu gibi iki parçalı bagaj açma; tamponlar yerine çelik borular; çatı çubukları ve hatta bir dizi ekstra ışık.
Ford Fiesta Tuareg, bugün çoğu küçük crossover ve SUV'da olduğu gibi görünümüne rağmen, araya girebileceği maceraları sınırlayan yalnızca iki tekerlekten çekişe sahip. Tıpkı bugün gibi. Fiesta Active ve EcoSport'un kavramsal bir selefi mi?
"Soğuk Başlatma" hakkında. Pazartesiden Cumaya Razão Automóvel'de sabah 9:00'da “Soğuk Başlangıç” vardır. Kahvenizi içerken veya güne başlama cesaretini toplarken, otomotiv dünyasından ilginç gerçekleri, tarihi gerçekleri ve ilgili videoları takip edin. Hepsi 200 kelimeden az.