Yaklaşık yirmi yıldır, Avrupa'da satılan modeller, Avrupa Birliği tarafından dayatılan güvenlik standartlarına uymak zorundaydı. Avrupa NCAP . O zamanlar, Avrupa yollarındaki ölümlü kazaların sayısı 1990'ların ortasında 45.000'den bugün 25.000'e düştü.
Bu rakamlara bakıldığında, bu süre zarfında Euro NCAP tarafından uygulanan güvenlik standartlarının şimdiden yaklaşık 78.000 kişinin kurtarılmasına yardımcı olduğu söylenebilir. Euro NCAP, araç güvenliğinin yirmi yılda geçirdiği muazzam evrimi göstermek için en iyi aracını kullanmaya karar verdi: bir çarpışma testi.
Böylece, Euro NCAP bir tarafa önceki nesil Ford Fiesta'yı (Mk7), diğer tarafa 1998 Ford Fiesta'yı (Mk4) yerleştirdi. Ardından, nihai sonucunu tahmin etmesi çok da zor olmayan bir karşılaşmada ikisini karşı karşıya getirdi.
20 yıllık evrim hayatta kalmak demektir
Yirmi yıllık çarpışma testi ve daha sıkı güvenlik standartları, 40 mil / saat önden çarpışmadan canlı çıkma olasılığıydı. En eski Fiesta, hava yastığı olmasına rağmen, gövdenin kabini işgal etmesi ve gösterge panelini yolcuların üzerine itmesi nedeniyle aracın tüm yapısı deforme olduğundan, yolcuların hayatta kalmasını garanti edemediğini kanıtladı.
Bültenimize buradan abone olun
En son Fiesta, pasif güvenlik açısından son yirmi yılda meydana gelen evrimi vurgulamaktadır. Yapı sadece darbeye çok daha iyi dayanmakla kalmadı (kabinin içine izinsiz girmemesi), mevcut birçok hava yastığı ve Isofix gibi sistemler, en son modeldeki hiçbir yolcunun benzer bir çarpışmada hayati tehlikesi olmamasını sağladı. İşte bu nesil çarpışma testinin sonucu.