Ford Ranger, 180'den fazla pazarda satılan Kuzey Amerika markasının en başarılı bahislerinden biri olmaya devam ediyor - gezegendeki en çok satan 5. kamyonet - ve Avrupa pazarında tartışmasız lider, yakın zamanda yeni bir satış rekoru ve %39,9 paya ulaştığı yer. Yeni nesil için baskı yok…
Bu nedenle yeni neslin perdesinin kaldırılması önemli bir an, ancak erken bir şey gibi görünüyor: Avrupa'daki siparişler yalnızca bir yıllığına açılacak ve ilk teslimatların yalnızca 2023'ün başında yapılması planlanıyor.
İlk önce diğer pazarlar alabilir, ancak çok şey vaat eden yeni Ford Ranger hakkında daha fazla bilgi edinmek için bir engel değil: daha fazla teknoloji ve özellik ve yeni bir V6 turbo Dizel sıkıntısı yok.
F-150'nin görüntüsünde
Dışarıdan bakıldığında, en büyük ve en heybetli F-150 (aynı zamanda dünyanın en çok satan kamyoneti olan) Ford kamyonetlerinin kraliçesine görsel bir yakınlık göstererek yeni nesli mevcut olandan ayırt etmek kolaydır.
Bu yaklaşım, farların (LED matrisi) ve ızgaranın daha birleşik ve dikey bir set oluşturduğu ve “C”deki yeni parlak imzayı vurguladığı yeni Ranger'ın yüzünde daha belirgindir. Ayrıca arka lambalar, daha fazla uyum için farlarınkine daha yakın bir grafik imzaya sahiptir.
Yan tarafta, daha fazla oyulmuş yüzeyler, bir kenarla işaretlenmiş omuz çizgisi veya öncekinden daha karmaşık ve sofistike olan “kazılmış” kapıların yüzeyi ile vurgulanır.
Yeni Ranger'ın genel oranları da öncekinden kısmen farklı. "Hata", daha gelişmiş ön aks içindir, dingil mesafesini 50 mm artırır ve ayrıca daha büyük genişlik için de 50 mm daha geniştir.
iç devrim
Yeni Ford Ranger'ın kabinine atlamak, Kuzey Amerika markasının "pürüzsüz dokunuş ve birinci sınıf malzemeleri" veya yeni otomatik vites seçiciyi "e-shifter" vurgulaması ile geleneksel bir otomobilin tasarımı olabilecek tasarımıyla dikkat çekiyor. ”, kompakt boyutlarla.
Mustang Mach-E'de gördüğümüz gibi, tüm dikkati toplayan ve birçok düğmenin ön panelini "temizleyen", ortaya yerleştirilmiş ve cömert boyutlu (10.1" veya 12") yeni dikey dokunmatik ekrandır. Bununla birlikte, düğmeler eskisinden daha küçük olsa da, klima kontrol sisteminin fiziksel kontrolleri kalır.
Ayrıca saklama alanı da eksik değil: gösterge panelinde üst torpido gözü, orta konsolda bir bölme ve kapılardaki bölmeler, akıllı telefonu indüksiyonla depolamak ve şarj etmek için bir yer ve hatta arka koltukların altında ve arkasında bölmeler var.
Daha teknolojik ve bağlantılı
Ancak yeni iç mekan, daha sofistike görünümle bitmiyor. Yeni Ranger ayrıca Ford'un en yeni bilgi-eğlence sistemi SYNC 4 ile donatılmıştır ve örneğin sesli komutları veya uzaktan güncellemeleri etkinleştirir.
360 Kamera.
SYNC 4 ayrıca, örneğin aracın tahrik zincirini, direksiyonunu, yana yatmasını ve yuvarlanma açılarını izlemenize olanak tanıyan arazi ve sürüş modlarına ayrılmış bir ekranla birlikte gelir. Eksik bir 360º kamera bile yok.
Bağlantı, FordPass uygulamasına bağlandığında uzaktan çalıştırmaya veya aracın durumunu kontrol etmeye ve ayrıca kapıları akıllı telefon aracılığıyla uzaktan açma ve kapama gibi işlevlere izin veren FordPass Connect tarafından standart olarak garanti edilecek.
V6 şeklinde yeni
Ford Ranger başlangıçta üç dizel motorla piyasaya sürülecek. Bunlardan ikisi mevcut Ranger'dan miras alınmış, iki farklı varyantta 2.0 l kapasiteli sıralı dört silindirli EcoBlue bloğunu paylaşıyor: bir veya iki turbo ile. Üçüncü motor yeni.
Bu yenilik, 3.0 l kapasiteli bir V6 ünitesi şeklinde gelir. Ne yazık ki şu anda hiçbir motor için güç ve tork rakamları ortaya konulmuş değil. Ancak bu yeni 3.0 V6'nın daha fazla güç için haykıran bir sonraki Ford Ranger Raptor için seçilmesi hiç de sürpriz olmaz.
Ancak bu güçlü motorun sahip olabileceği yenilik etkisi, daha sonra benzeri görülmemiş bir plug-in hibrit güç aktarma organının eklenmesiyle kesinlikle yerini alacak - evet, yeni Ford Ranger da elektrikli olacak.
2022 Ford Ranger Spor
Gelecekteki bu elektrikli teklifle ilgili hiçbir ayrıntı yok, ancak Ford'un ifadesinden anlayabileceğimiz gibi yolda: “Hidroformlu bir ön çerçeve, motor bölmesinde yeni V6 güç aktarma organı için daha fazla alan yaratıyor ve Ranger'ın geleceğe hazırlanmasına yardımcı oluyor. yeni tahrik teknolojileri alıyor.”
Rahatlık ve davranış arasındaki hassas denge
Günümüzün pick-up'ları "işçilerden" çok daha fazlasıdır ve aynı zamanda aile ve eğlence fonksiyonlarını da üstlenirler, bu nedenle her kullanımın farklı gereksinimleri arasında iyi bir dinamik denge sağlamak önemlidir.
Bu amaca ulaşmak için Ford, arka amortisörleri şasi yan elemanlarının dışına yeniden konumlandırdı ve bu değişikliğin konfor seviyelerini artırmaya yardımcı olduğunu söyledi.
Daha uç kullanımlar için, daha önce bahsettiğimiz daha gelişmiş ön aks daha iyi bir hücum açısına izin verirken, daha geniş şeritler arazi kullanımında üstün artikülasyona izin veriyor.
Yeni Ranger ayrıca iki adet dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Elektronik anında vites değiştirme sistemi veya ayarla ve unut moduna sahip yeni bir sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi.
kargo kutusu
Kamyonetlerden bahsetmek ve kargo kutusundan bahsetmemek “Roma'ya gidip Papa'yı görmemek” gibidir. Yeni Ford Ranger'da ise kargo kutusu, kullanım ve kullanım çok yönlülüğünü artırmak için birden fazla çözüm sunuyor.
Başlangıç olarak, yeni Ranger'ın genişliğindeki artış, 50 mm kazanan kargo kutusunun genişliğine de yansıdı. Ayrıca yeni kalıplanmış plastik koruyucu astara ve boru şeklindeki çelik oluklar üzerinde bulunan ek bağlantı noktalarına sahiptir. Kargo kutusundaki raylara entegre edilmiş aydınlatma eksikliği bile yok.
Çalışma tezgahı olarak bagaj kapağı
Çadırlar ve diğer aksesuarlar için kutunun etrafına ve bagaj kapağına gizlenmiş yapısal bağlantı noktaları da vardır. Ayrıca, bölücülere sahip bir yük yönetim sistemi ve yük kutusunun her iki yanındaki cıvatalı raylara bağlanan ultra dayanıklı yaylara sahip bir sabitleme sistemi de yenidir.
Bagaj kapağı sadece kargo kutusuna erişmek için değil, aynı zamanda inşaat malzemelerini ölçmek, sıkıştırmak ve kesmek için entegre bir cetvel ve kelepçelere sahip mobil bir çalışma tezgahı görevi görebilir. Ranger'ın Araç Mühendisliği Müdürü Anthony Hall'un da belirttiği gibi, kargo kutusuna erişim artık daha kolay.
Anthony Hall, Ranger Araç Mühendisliği Müdürü.“Müşterilerimizle buluştuğumuzda ve kargo kutusuna tırmanmalarını izlediğimizde, iyileştirme için büyük bir fırsat gördük. açık.
Yeni nesil Ranger'ın arka lastiklerinin arkasında entegre bir yan basamak oluşturarak kargo kutusuna erişmenin daha sağlam ve daha istikrarlı bir yolunu yaratmanın ilham kaynağı buydu."
Ne zaman gelir?
Başta da söylediğimiz gibi, yeni Ford Ranger'ın Avrupa'ya gelişine hala çok uzak. Üretim 2022'de Tayland ve Güney Afrika'da başlayacak, Avrupa'daki siparişlerin yalnızca o yılın sonunda olması bekleniyor ve ilk teslimatlar ancak 2023'te başlayacak.
Bekleme uzun ama bekleyemeyenler için, Guilherme Costa'nın ilk temasta deneyebileceği, piyasada halen satışta olan üç yeni Ford Ranger sürümü gördük - Stormtrak, Wolftrak ve Raptor SE. , ispanyada. kaybetmemek için: