Orada bulundum, yaptım. ifadesini biliyor musunuz? Mazda ve Nissan, Toyota ve Gazoo Racing departmanının Japon sıcak hatchback seçimine en son eklenen küçük, güçlü GR Yaris ile yaptıklarına böyle bakıyor.
90'larda bu iki Japon markası benzer bir şey yaptı: mütevazı bir hatchback alın, ralli arabalarında daha yaygın olan diğer modifikasyonların yanı sıra turbo mekanik, dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatın.
Nissan Sunny GTi-R ve daha az bilinen Mazda 323 GT-R böyle doğdu.
durumunda Mazda 323 GT-R 4500 rpm'de 185 hp güç ve 240 Nm maksimum tork ile 1.85 l motorla donatılmış bir sıcak hatchback'ten bahsediyoruz. 0-100 km/s hızlanma sadece 6.9 sn'de sağlandı ve hız göstergesi ibresi ancak 222 km/s'yi gösterdiğinde sona erdi. 1992'de piyasaya sürülen bir araba için fena değil…
Haber bültenimize abone ol
taşınmak Nissan Sunny GTi-R - Asya pazarındaki adıyla Pulsar - işler biraz daha dramatikti. Turbo ile çalışan 2.0 litrelik bir motorumuz vardı.
Daha fazla yer değiştirme ile teknik dosyanın da daha ilginç olması şaşırtıcı değildir. "Kaslı" Nissan Sunny GTi-R, 220 hp'ye sahipti ve 4800 rpm'de 268 Nm maksimum tork geliştirdi. 0-100 km/s hızlanma 6.1 saniyede elde edildi ve azami hız 221 km/s oldu - hızlanmaya yönelik beş ileri manuel şanzıman.
Şimdi, neredeyse yirmi yıl sonra, Toyota ve Gazoo Racing yine aynı formülü öneriyorlar: dört tekerlekten çekiş ile donatılmış küçük bir spor araba ve devir göstergesinin dizginsiz yarışını beslemeye hevesli bir turbo.
Değişiklikler o kadar kapsamlıydı ki, şasi bile derinden değiştirildi:
Bunlara karşı GR Yaris, sadece 1,6 l kapasiteli ve üç silindirli bir motordan çıkarılan maksimum 261 hp güç anlamına gelen modern Japon mühendisliğine sahiptir.
Ölçekte, Toyota GR Yaris de en çok ölçülendir. 1342 kg (Sunny GTi-R) ve 1314 kg (Mazda 323 GT-R) karşısında 1280 kg'dan bahsediyoruz.
Daha uygun bir ağırlık/güç oranıyla, kronometrenin GR Yaris'e daha yakın olması şaşırtıcı değil: 0-100 km/s'de 5,5sn'den az ve 230 km/s'lik azami hız (elektronik olarak sınırlı).
Tabii ki, bu makaleyi belirtmeden bitiremedik. Subaru Impreza WRX STI (2007-2014), söz konusu modellere göre daha büyük boyutlarına rağmen.
Aynı zamanda her gözenekten “ralli” saçan, ancak yine de Shibuya merkezli Japon markasının binlerce hayranının favorisi olmayan bir model.
Şimdi fikrinizi öğrenmek istiyoruz: Bu Japon hot hatch'lerden hangisini eve götürürdünüz? Bize bir yorum bırakın.