Fiat 500 gerçek bir başarı öyküsü oldu. Öyle bir başarı ki, orijinal 500 daha şimdiden başka modeller türetmiştir: 500X, 500L, 500C ve 500 Abarth.
Fiat'ın son nesil Fiat Punto'da tekrarlayamadığı bir başarı. 2008'de patlak veren küresel mali kriz ve Avrupa'daki segmentin düşük kârlılığı (yüksek hacimler, ancak düşük marjlar), eski FCA CEO'su Sergio Marchionne'yi halefini ertelemeye ve nihayet yerine geçmemeye karar vermeye zorladı. hiç - belirtilen karlılık nedenleriyle.
O zamanlar, Fiat'ı varlığının çoğunda markanın özünü, ana gelir kaynağını ve aynı zamanda en büyük başarılarını temsil eden bir pazar segmentinden çıkardığı için tartışmalı ve aynı zamanda tarihi bir karardı. Fiat Punto'nun sonuyla ilgili özel yazımızı okuyun.
Ya cevap modern bir Fiat 127 ise?
FCA Group'un yeni atanan CEO'su Mike Manley, Marchionne'nin kararını tersine çevirebilecek tek kişi. Olacaksa, bekleyip görmemiz gerekecek.
Geçen Haziran ayında sunulan plan değişmeden kalırsa, on yılın sonunda yeni nesil Fiat Panda ve Fiat 500'ü göreceğiz. Fiat 500'ün 60'lardan kalma orijinal Giardiniera'ya gönderme yapan yeni bir türevi olan 500 Giardiniera - Fiat 500 van'a sahip olacağı doğrulandı.
En olası hipotez, 500 Giardiniera'nın Fiat'ın B segmentine dönüşünü temsil edeceğidir.Bu, 500 Giardiniera, Clubman'in çok daha büyük olduğu ve üç kapılı Mini'nin üzerindeki bir segmente ait olduğu Mini örneğini takip ederse. .
Yine de, modern Fiat 127'nin bu görüntülerini gördükten sonra, yolda bir Fiat 127 görme havasında değil miydiniz?
Markanın simgelerinden birinin dönüşü olurdu. 500 ve 124 Spider ile aynı formül, şimdi Fiat 127'ye de uygulandı.
Kesin olan bir şey var ki, bu render öyle bir etki yaptı ki, Gianni Agnelli'nin (eski Fiat Group CEO'su ve marka imparatorluğunun sahiplerinden biri) varisi Lapo Elkann bile Facebook'unda bu kitapların yazarı David Obendorfer'i tebrik etmek için bir mesaj yayınladı. kavramlar.
