Gelecek yıl piyasaya çıkması planlanan yeni Opel Astra - bir dizi resmi tanıtımda ön gösterimi yapılmıştı - şimdi Laponya'nın buzlu yollarından şehir merkezine götüren gerçek bir maratonun ardından geliştirme testlerinin son aşamasına giriyor. Almanya'nın Dudenhofen kentinde yapılan testler.
Astra'nın 11. neslinin “yaşamı” elbette bilgisayar destekli tasarım (CAD) yardımıyla başladı. Bunu, ilk prototiplerin yapımını ve en çeşitli zorlukları sunan zorlu bir test programının başlangıcını izledi.
En zorlu dönemlerden biri, Opel Astra'nın çeşitli otomobil üreticilerindeki mühendisler için popüler bir destinasyon olan Lapland'a “seyahat ettiği” geçen kıştı.
Yaklaşık -30°C'lik donma sıcaklıklarında, şasi geliştirme uzmanları, buz ve kar gibi zayıf tutuşlu yüzeylerde elektronik stabilite, çekiş ve fren kontrol sistemlerinin tepkisini optimize etmek için sayısız kilometre kat etti.
Opel Araç Dinamiğinden sorumlu Andreas HollGeliştirme sırasında, yeni nesil Astra'nın bir kez daha sürücülere ve yolculara bolca sürüş keyfi ve konforu sunacağını garanti ediyoruz. Bir yandan, dinamik ayarlamalar, otoyolda yüksek hızlarda bile yolcuların her zaman güvende hissetmelerini sağlar. Öte yandan Astra, bozuk yüzeylerde bile konforu garanti ederek rahat bir sürüş deneyimi sunuyor.
Bu yeni nesil, elektrikli Alman kompakt modelinin ilki olacak ve bu nedenle, plug-in hibrit versiyonların lityum iyon pillerinin davranışı da Rüsselsheim yapımında markadan sorumlu kişilerle birlikte analize konu oldu. hücrelerin performansının çok düşük sıcaklıklarda bile gerekli standartları karşıladığından emin olun.
Dudenhofen: bir “işkence odası”
Almanya'nın Dudenhofen kentindeki test merkezi de, özellikle sürüş yardım sistemlerinin geliştirilmesi söz konusu olduğunda, yeni nesil Astra için büyük bir zorluk teşkil ediyordu, çünkü Opel mühendislerinin adaptif hız sabitleyici gibi sistemleri kalibre ettiği yer burasıydı. acil fren sistemi, ileri çarpışma uyarısı veya kör açı uyarısı.
Yeni Astra'nın yüksek hızlara maruz kaldığı uzun düzlüklerdeki testlere ek olarak - Autobahn için hazırlıklı olmalısınız, Alman kompaktı da her zaman 25 cm'den daha büyük derinliklerde suda test etmek zorunda kaldı.
"Evde" doğrulama testleri
Geliştirme son aşamasına yaklaşırken, Opel'in mühendis ve teknisyen ekibi, Opel'in kendi CEO'su Michael Lohscheller de dahil olmak üzere yönetim tarafından yakından izleniyor.Bu aşamada, hala yoğun kamuflaj sergileyen Astra, Opel'in memleketi ve Rüsselsheim'da inşa edileceği fabrikanın yakınında, Ren-Main bölgesindeki halka açık yollarda yürüdü. Astra'nın nihai onayı alması gereken yer burasıdır, "evde".
Ne bekleyebileceğinizi?
Yeni Peugeot 308 ile aynı EMP2 platformunun evrimi üzerine inşa edilen yeni nesil Astra, iki gövde formatında sunulacak: beş kapılı hatchback ve bir minibüs, Sports Tourer varyantı.
Motorlara gelince, Astra'nın elektrikli teklifler alacağı kesin, ancak sadece bir plug-in hibrit versiyona mı sahip olacağını bilmiyoruz.
Öyle olsa bile, en son söylentiler, 300 hp birleşik güce, dört tekerlekten çekişe ve belki de GSi değerine sahip bir versiyonun, serinin en sportif versiyonu olduğunu varsayarak, boru hattında olabileceğini gösteriyor.