Uzun bir hamilelik döneminden sonra (ilk prototip yaklaşık iki yıl önce Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı), 508 Peugeot Sport Tasarlanmış Gallic markasının 210. yıl dönümünü kutladığı sırada nihayet görücüye çıktı.
Bildiğimiz gibi, Peugeot'nun şimdiye kadarki en güçlü üretimi bir plug-in hibrit motorla kendini sunuyor, ancak resmi açıklama ile bir sürpriz oldu: hatchback formatında mevcut olmanın yanı sıra 508 Peugeot Sport Engineered da mevcut olacak. minibüs gibi!
Peugeot'ya göre, yeni 508 Peugeot Sport Engineered, markanın Neo-Performance olarak adlandırdığı bir konsept olan “yeni bir performansın, sorumlu bir performansın kodlarını icat ediyor”.
Bu yeni konseptin marka imajı, aynı zamanda Peugeot Sport'un yeni kimliğine, diğer Peugeot'ların parlak imzasına ve markanın mirasına bir referans olan üç “Kryptonite” pençesidir.
En azından markanın yöneticilerinden birinin 508 Peugeot Sport Engineered'ın sunumu sırasında yaptığı açıklamalara bakılırsa, “Buried” GTi'yi temsil ediyor gibi görünüyor.
Yükseklikte estetik
Estetik olarak, üretim versiyonu, neredeyse iki yıl boyunca fotoğraflarını görme fırsatı bulduğumuz prototiplerden çok az farklı.
Haber bültenimize abone ol
Böylece, yerden yüksekliğin azalması ve şeritlerin önde 24 mm, arkada 12 mm genişletilmesinin bir sonucu olarak dışarıdan daha kaslı bir görünüme sahibiz. Önde, yeni tampon ve cilalı ızgara dikkat çekiyor. Arkada, elektrolitik işleme sahip iki siyah egzoz çıkışı ve parlak siyah bir merkezi difüzör var.
Ayrıca dış kısımda, 380 mm çapındaki ön fren disklerini ve dört pistonlu sabit kaliperleri "gizleyen" Michelin Pilot Sport 4S lastiklere sahip 20" jantlar ve üç "Kryptonite" pençe detayı öne çıkıyor.
Renklere gelince, 508 Peugeot Sport Engineered şu renklerde mevcuttur: Spesifik Sélenium Grey, Black Perla Nera ve White Pearl.
Bu, yeni Peugeot spor otomobillerinin ayırt edici özelliğidir.
İçeride yine üç “Kryptonite” pençeyi buluyoruz, Tramontane grisi ve Kryptonite çift dikişle ve deri, 3D ağ ve Alcantara karışımıyla kaplanmış spor koltuklarla bitirdik.
Bağlantı ve eğlence bölümünde standart olarak FOCAL Hi-fi ses sistemi, %100 dijital baş üstü ekran ve 10” HD merkezi ekran bulunur.
508 Peugeot Sport Engineered'ın numaraları
Bildiğiniz gibi, 508 Peugeot Sport Engineered, Sochaux markasının şimdiye kadarki en güçlü üretim modeli olduğunu varsaymak için bir plug-in hibrit motor kullanıyor.
3008 Hybrid4'ün şimdiye kadar işgal ettiği yeri almak için 508 Peugeot Sport Engineered, biri öne (sekiz vitesli otomatik şanzımanda) ve diğeri de arkaya monte edilmiş iki elektrik motoruyla turboşarjlı 1,6 litrelik dört silindirli bir "barındırıyor". arka.
Yanmalı motordan 6000 rpm'de 200 hp ve 3000 rpm'de 300 Nm var. Ön elektrik motoru kısmından 2500 rpm'de 110 hp (81 kW) ve 500 ile 2500 rpm arasında 320 Nm aldık. Son olarak, arka elektrik motoru 14,000 rpm'de 113 hp (83 kW) ve 0 ile 4760 rpm arasında 166 güç üretiyor.
Sonuç 360 hp ve 520 Nm birleşik güç . Şanzımana gelince, bu otomatik sekiz vitesli şanzımandan sorumludur ve arka aksta bir elektrik motorunun varlığından da fark etmiş olabileceğiniz gibi, 508 Peugeot Sport Engineered dört tekerlekten çekişe sahiptir.
Tüm bunlar, şimdiye kadarki en güçlü Peugeot üretimine izin veriyor. 5,2 saniyede 100 km/s'ye ulaşmak, 3 saniyede 80'den 120 km/s'ye çıkmak ve 250 km/s maksimum hıza ulaşmak (elektronik olarak sınırlı).
Elektrik motorlarına güç sağlayan bir pildir. 11,5 kWh kapasite ve 117 kW güç izin veren bir 42 km'lik %100 elektrik modunda özerklik (WLTP döngüsü). Şarja gelince, normal bir ev prizinde 7 saatten az sürer; 16 amperlik güçlendirilmiş prizde 4 saat ve 32 amperlik Duvar Kutusunda 2 saatten az.
Son olarak, tüketim ve emisyonlar bölümünde Peugeot, aşağıdaki değerleri açıklıyor: 2,03 l/100 km ve 46 g/km CO2.
Peki ya sürüş modları?
508 Peugeot Sport Engineered toplamda beş sürüş moduna sahiptir: Elektrik; Konfor; hibrit; Spor ve 4WD.
"Eletric" modu, %100 elektrik modunda ve 140 km/saate kadar sirkülasyona izin verir; "Hibrit" mod, tüketime odaklanarak otomatik olarak termal veya elektrik tahrikini seçer; "Konfor" moduna gelince, "Hibrit" modu ile aynı şekilde çalışır ancak konforu artırmak için daha yumuşak bir sönümlemeye sahiptir.
"Spor" modunda tam 360 hp'nin keyfini çıkarıyoruz, buna ek olarak, bu mod ayrıca direksiyon, sönümleme, gaz tepkisi üzerinde de hareket ediyor ve ısı motorunun akü şarjını garanti etmesini sağlıyor, böylece maksimum güç her zaman kullanılabilir durumda. Son olarak, “4WD” modu, adından da anlaşılacağı gibi, mümkün olan maksimum çekişi sağlamaya odaklanır.
Bu sürüş modlarına ek olarak Peugeot 508'in en sportif olanı, üç modda ayarlanabilen değişken sönümlemeye de sahip: Konfor; Hibrit ve Spor.
Ne zaman gelir?
Peugeot'nun Fransa, Mulhouse'daki fabrikasında üretilen 508 Peugeot Sport Engineered, pazara bağlı olarak Ekim ayının ortasından itibaren sipariş edilebilecek.
Şimdilik fiyatları bilinmiyor, ulusal pazarın en güçlü üretim Peugeot'nun piyasaya sürüleceği ilk pazarlardan biri olup olmayacağı da bilinmiyor.