Sahneyi terk etmek üzere olan Opel Mokka X, Avrupa'da büyük bir başarıydı (Portekiz'de 2. sınıf geçiş ücretlerini ödediği için çok daha az, ancak 2019'da yasanın yeniden düzenlenmesiyle düzeltilen bir durum), hatta Kuzey Avrupa ülkelerinde önemli olan 4×4 sistem seçeneğine sahiptir. Ama aynı zamanda Kuzey Amerika ve Çin'de Buick (Encore) ve Brezilya'da Chevrolet (Tracker) “kardeşleri” olduğu için.
Yeni nesil, basitçe, "X" halini kaybediyor, Opel Mokka ve artık bir PSA Group platformundan “inmeye” başlamak için bir General Motors otomobilinin teknik temeli üzerinde yapılmamaktadır.
Bu nedenle Avrupa'da kompakt SUV segmentinde kendisini benzersiz bir teklif haline getiren veya ona çok yakın olan dört tekerlekten çekişe artık sahip değil ve bu kıtada birçok satış kazandı. Ancak PSA'da yalnızca kısmen (şimdilik) veya tamamen (gelecekte) elektrikli modellerde dört tekerlekten çekiş olabilir.
%100… PSA
Ancak güney Avrupa pazarları için bu önemli bir konu değil. Yeni Opel Mokka, geçen yıldan bu yana içten yanmalı motorlar ve %100 elektrikli versiyonu (E-Tense) ile piyasada bulunan DS 3 Crossback'in yuvarlanma tabanına oturacak.
Yeni Mokka'nın dinamik gelişiminden sorumlu mühendis Karsten Bohle bana şöyle açıklıyor: "Aracın piyasaya çıktığını görmek için büyük bir istek var çünkü düşük ağırlığı, kompakt boyutları ve iyi ayarlanmış şasisi arasında yol tutuşu gerçekten olağanüstü. . . . Bu, dinamik iyileştirmenin son çalışmasını bile eğlenceli kılıyor ve her yeni gün direksiyon başında geçen uzun saatler fark edilmiyor.”
Haber bültenimize abone ol
Yuvarlanan taban daha sonra “çoklu enerji” platformudur CMP (Ortak Modüler Platform), farklı tahrik türleri ile çalışabilen PSA Grubu'ndan. %100 elektrikli versiyon söz konusu olduğunda, Mokka-e 1,5 tonluk maksimum 136 hp ve 260 nm çıkışlı bir elektrik motoru sayesinde hareket edecek ve 50 kWh pili 300 km'den fazla bir menzili garanti etmelidir.
DS 3 Crossback E-Tense ile olanın aksine, maksimum hızı 150 km/s ile sınırlandırılmamalıdır, çünkü bu onun "aceleci" Alman otoyollarında (otoyollar) kullanımını büyük ölçüde etkileyecektir. Şarj işlemi 11kWh gücünde bir wallbox'ta beş saat sürer, 100kWh'lik bir şarj noktasında ise sadece yarım saatte %80'ini şarj etmek mümkün olacaktır.
Benzinli ve dizel versiyonlar çok daha hafif olacak (1200 kg'dan fazla değil), aynı zamanda hızlanma ve hız geri kazanımında daha yavaş olacak. Yeni platform ve ayrıca Opel mühendisleri, yeni Mokka'nın selefine kıyasla yaklaşık 120 kg ağırlık kaybetmesine izin verdi.
PSA Grubunda bu segmentte motor yelpazesi bilinmektedir, yani altı vitesli manuel veya sekiz vitesli otomatik ile bağlantılı olarak 100 hp ila 160 hp arasında güçlere sahip üç adet 1.2 Turbo benzin silindiri ve dört adet 1.5 Turbo Dizel silindir şanzıman hızları, Fransız konsorsiyumunun modellerinin bu segmentte benzersiz kaldığı bir şey.
GT X Deneysel Etkisi
Tasarım açısından, Fransız modeliyle hem içte hem de dışta çok az benzerlik olacak ve en son Corsa'da bildiklerimize çok daha yakın olacak. Öte yandan GT X Experimental konsept otomobilinden bazı detaylar korundu.
Opsiyonel donanım listesinde, LED matris farlar, gerçek zamanlı navigasyon sistemi, sürüş asistanları, elektrikli koltuklar ve Mokka sahibinin de etkinleştirmek için (uzaktan bir uzaktan kumanda aracılığıyla) akıllı telefon aracılığıyla araca erişim gibi gelişmiş içerikler olacak. uygulaması) bir arkadaşınızın veya aile üyenizin arabanızı kullanması için.
Yeni Opel Mokka ne zaman geliyor?
2021'in başlarında pazarımıza ulaştığında, giriş fiyatı marjinal olarak 25 000 avronun altında başlamalıdır. , önceki nesilde olduğu gibi, ancak Portekiz için en ilginç versiyon 1.2 Turbo, üç silindirli ve 100 hp olacak, değiştirilen 1.4 ile aynı güç, ancak daha ağır bir arabaydı, daha kötü performans ve daha fazlası israf..
Razão Automóvel'in ekibi, COVID-19 salgını sırasında günün 24 saati çevrimiçi olmaya devam edecek. Sağlık Genel Müdürlüğü tavsiyelerine uyun, gereksiz seyahatlerden kaçının. Hep birlikte bu zorlu sürecin üstesinden geleceğiz.