Birçok söylentiden sonra Toyota, A-segmentinde kalacağını resmen doğruladı ve Toyota Aygo'nun halefi Yaris platformunu kullanıyordu. GA-B.
Küçük Twingo için bir halef olmayacağını zaten doğrulamış olan Renault gibi diğer üreticilerin döngüsüne karşı bir duyuru.
Gerçeği söylemek gerekirse Toyota'nın A segmentinde kalma kararı büyük bir sürpriz değil. Ne de olsa, tüm “işaretler” Japon markasının bunu yapacağını gösteriyordu. İki yıl önce, Toyota ve PSA (şimdi Stellantis) arasındaki ortak girişimin kasaba halkının, yani Toyota Aygo, Citroën C1 ve Peugeot 108'in üretildiği Çek Cumhuriyeti'ndeki Kolin'deki fabrikayı satın aldı.
Aynı zamanda, yaklaşık bir yıl önce, sadece o zamanlar Toyota Avrupa direktörü Johan van Zyl değil, Aygo'nun geleceğini teyit etmekle kalmadı, aynı zamanda Toyota Avrupa başkan yardımcısı, markanın “Eski Kıta” şu anki direktörü Matt Harrison Matt Harrison , Yaris'in sunumunun oturum aralarında yeni modelin bir mini crossover olabileceğini ortaya çıkardı.
Sıradaki ne?
Şimdilik, Aygo'nun halefi hakkında çok az şey biliniyor (isminin devam edip etmeyeceğini bile bilmiyoruz). Ancak iki kesinlik var: GA-B platformunu kullanacak ve yanmalı motora sadık kalacak (maliyet düşürme adına).
Haber bültenimize abone ol
Toyota'nın yeni şehri, bu platformu kullanarak, Yaris ve Yaris Cross ile birlikte Avrupa'da GA-B platformuna dayalı yıllık 500 bin adetlik model üretimine izin verecek.
Toyota'ya göre bu, "A segmenti müşterilerin talep ettiği temel erişilebilirlik unsurunu garanti etmek için gerekli ölçek ekonomilerini" güçlendirmeyi mümkün kılacaktır.
Aygo'nun halefi, platformu Yaris ve Yaris Cross ile paylaşarak kârlı olmayı ve ölçek ekonomilerini desteklemeyi başaracak.
Motora gelince, GA-B platformu hibrit mekaniğinin kullanımına izin verse de, her şey, Toyota Aygo'nun halefinin maliyetleri kontrol altında tutmak için yalnızca bir yanmalı motora sahip olacağına işaret ediyor.