Son birkaç yıl otomobil endüstrisi için zorlu geçti. Elektrikli otomobil üreticileri olarak kendilerini yeniden icat etmek için yapılan büyük yatırımlara ek olarak (devam edecek), pandeminin neden olduğu aksama ve ardından küresel otomobil üretimini etkilemeye devam eden yarı iletken krizi yaşandı.
Ancak ufukta başka bir kriz beliriyor: magnezyum eksikliği . Metalurji üreticileri ve otomobil tedarikçileri de dahil olmak üzere endüstri gruplarına göre, Avrupa magnezyum rezervleri yalnızca Kasım ayının sonuna ulaşıyor.
Magnezyum, otomotiv endüstrisi için çok önemli bir malzemedir. Metal, otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılan ve gövde panellerinden motor bloklarına, yapısal elemanlara, süspansiyon bileşenlerine veya yakıt depolarına kadar neredeyse her şeye hizmet eden alüminyum alaşımlarını yapmak için kullanılan “malzemelerden” biridir.
Magnezyum eksikliği, yarı iletken eksikliği ile birleştiğinde tüm bir endüstriyi kapatma potansiyeline sahip olabilir.
Neden magnezyum eksikliği?
Tek kelimeyle: Çin. Asya devi, küresel olarak ihtiyaç duyulan magnezyumun %85'ini sağlıyor. Avrupa'da, gerekli magnezyumun %95'ini sağlayan Asya ülkesi ile 'Çin' magnezyumuna bağımlılık daha da fazladır.
Eylül ayından bu yana devam eden magnezyum arzındaki aksama, Çin'in son aylarda boğuştuğu enerji krizinin mükemmel bir olaylar fırtınası sonucu ortaya çıkmasından kaynaklanıyor.
Çin'in sel baskınlarından (ülkede elektrik için kullanılan ana hammadde) etkilenen başlıca kömür üreten illerden, karantinadan sonra Çin mallarına olan talebin yeniden canlanmasına, ciddi piyasa bozulmalarına (fiyat kontrolleri gibi) kadar, Krizin faktörleri ve uzun sürmesi.
Bunlara aşırı hava olayları, elektrik üretimi için yenilenebilir enerjiye aşırı bağımlılık veya azalan üretim seviyeleri gibi iç ve dış faktörleri ekleyin ve Çin enerji krizinin sonu görünmüyor.
Sonuçlar özellikle, çok sayıda fabrikanın (günde birkaç saatten haftada birkaç güne kadar değişebilen) geçici olarak kapatılması anlamına gelen enerji tayınlaması ile uğraşan endüstride hissedildi. otomobil gibi diğer endüstriler tarafından magnezyum.
Ve şimdi?
Avrupa Komisyonu, Çin ile kıtadaki acil magnezyum ihtiyaçlarını hafifletmek için görüşmelerde bulunurken, bu "stratejik bağımlılık" ile başa çıkmak ve onu aşmak için uzun vadeli çözümleri değerlendirdiğini söyledi.
Tahmin edilebileceği gibi, magnezyum fiyatı geçen yılki ton başına 4045 Euro'yu iki katından fazla artırarak "yükseldi". Avrupa'da magnezyum rezervleri ton başına 8600 euro ile 12 bin euronun biraz üzerinde değerlerde işlem görüyor.
Kaynak: Reuters