bu Peugeot 2008 Avrupa'nın en çok satan kompakt SUV'lerinden biri, ancak bu statüyü korumak, hatta kim bilir, ezeli rakibi Renault Captur'un liderliğini tehdit etmek için – bu yıl yeni bir nesli de tanıyor – vazgeçemez .
Ve bu ilk görüntülere bakıldığında, Peugeot kredilerini başkalarına bırakmadı - tıpkı yeni 208'in selefinden önemli bir sıçramayı temsil etmesi gibi, yeni 2008 kendini yeni orantılarla - daha uzun, daha geniş ve daha düşük - ve çok daha fazlasıyla yeniden icat ediyor. ifade tarzı.
Görünüşe göre 3008 ve yeni 208 arasındaki, yeni ayrıntılar ekleyen ve çok daha dinamik, hatta agresif bir duruş sergileyen, kendisini ilk nesilden oldukça uzaklaştıran ateşli bir gecenin sonucu - işte burada, şüphesiz, çekingen evrimden daha fazla devrim…
Neyse ki, yeni Peugeot 2008'in süper rekabetçi kompakt SUV segmentine daha fazla ve yeni argümanlar getirmesiyle haberler yeni görünümle bitmiyor. Onlarla tanışalım…
daha büyük, çok daha büyük
Göre CMP DS 3 Crossback tarafından piyasaya sürülen ve aynı zamanda yeni 208 ve Opel Corsa tarafından kullanılan platform olan yeni Peugeot 2008, yükseklik hariç her yöne büyüyor (-3 cm, 1.54 m). Ve çok az büyümüyor - uzunluk 15 cm'den 4,30 m'ye önemli bir artış, dingil mesafesi 7 cm'den 2,60 m'ye ve genişlik şimdi 1,77 m artı 3 cm.
Yukarıdaki segmente çok daha yakın yerleştiren boyutlar, alan için gerekli bir önlemdir. gelecek 1008 4 m civarında uzunluğuyla aslan markasının en küçük crossover'ı olacak ve belki 2020'de bile keşfetmemiz gereken - söylentiler doğrulanırsa...
Beklendiği gibi, daha büyük dış boyutlar Peugeot'nun şikayet etmesiyle iç mekana yansıyor. 2008, CMP'ye dayalı modellerin en genişi olarak . Başka bir deyişle, her iki dünyanın da en iyisini vaat ediyor; dinamik ve farklı bir tarz, ancak (artık o kadar da) küçük tanıdık rolünden ödün vermeden, tam tersi - örneğin bagaj, kapasitesinde neredeyse 100 l'lik bir sıçrama yaptı ve 434 litre.
Benzin, dizel ve… elektrik
Peugeot 2008, üç benzinli motor, iki dizel motor ve ayrıca 208 ile aynı motor çeşitliliğini tekrarlıyor. e-2008 olarak adlandırılan %100 elektrikli bir model.
Benzin için sadece bir blok buluyoruz, üç silindirli 1.2 Saf Teknoloji , üç güç seviyesinde: 100 hp, 130 hp ve 155 hp, ikincisi 2008 GT'ye özel. Dizel motorlar için hemen hemen aynı durum, bloğun 1.5 MaviHDi 100 beygir ve 130 beygir olmak üzere iki versiyonda geliyor.
İki tane de yayın mevcut. Altı ileri manuel şanzıman 1.2 PureTech 100, 1.2 PureTech 130 ve 1.5 BlueHDi 100 ile ilişkilendirilmiştir; ikinci seçenek, 1.2 PureTech 130, 1.2 PureTech 155 ve 1.5 BlueHDi 130 ile ilişkili sekiz ileri otomatik şanzıman (EAT8).
E-2008 ile ilgili olarak, emsalsiz olmasına rağmen, teknik özellikler yeni bir şey değil çünkü e-208, Corsa-e ve ayrıca DS 3 Crossback E-TENSE'de gördüklerimizle tamamen aynı.
Yani, elektrik motoru aynı borçları 136 beygir ve 260 Nm ve pil takımının kapasitesi (8 yıl garanti veya %70'in üzerinde bir çalışma için 160 000 km) aynı 50 kWh'yi korur. Özerklik 310 km, e-208'den 30 km daha az, iki araç arasındaki boyut ve kütle farkıyla doğrulanıyor.
Peugeot e-2008
e-2008, özel muamele
Bu, e-2008'in özelliğidir, yani 2008'de bulamadığımız bir dizi özellik ve hizmete sahip olduğu ve bunları bir içten yanmalı motorla entegre ettiği anlamına gelir.
e-2008, e-208 gibi, 5 kW motor, ısı pompası, ısıtmalı koltuklar (versiyona bağlı olarak) dahil olmak üzere, tümü pil özerkliğinden ödün vermeden yüksek düzeyde termal konfor vaat ediyor. İşlevler arasında, örneğin bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla uzaktan programlanabilen şarj ile çok soğuk koşullarda çalışmasını optimize ederek, şarj olurken pili ısıtmaya izin verir.
e-2008 ayrıca aşağıdakiler gibi bir dizi ek hizmet sunar: Kolay Şarj — evde veya işte bir Wallbox kurulumu ve 85.000 Free2Move istasyonuna erişim kartı (PSA'ya aittir) — ve Kolay Hareket — diğerlerinin yanı sıra özerkliği, şarj noktalarının konumunu dikkate alarak en iyi rotaları öneren Free2Move Hizmetleri aracılığıyla uzun yolculuklar planlamak ve düzenlemek için bir araç.
i-Kokpit 3D
İç mekan, sektörde bulabileceğimiz en etkileyici ve seçkinlerden biri olarak dış cepheyi takip ediyor ve şimdiden Peugeot'nun ticari marka imajlarından biri.
Peugeot e-2008
Yeni Peugeot 2008, i-Cockpit'in en son yinelemesini, i-Kokpit 3D , prömiyeri yeni 208 tarafından yapıldı. Yeni dijital gösterge paneli olan yenilikle birlikte, diğer Peugeot'lardan bildiğimiz birçok özelliği (küçük direksiyon simidi ve yükseltilmiş konumda gösterge paneli) koruyor. Bu 3B olur, bilgiyi bir hologrammış gibi yansıtır, bilgiyi önemine göre sıralar, bakışımıza yaklaştırır veya uzaklaştırır.
208'de olduğu gibi, bilgi-eğlence sistemi, kısayol tuşlarıyla desteklenen 10″'ye kadar dokunmatik ekrandan oluşur. Çeşitli özellikler arasında TomTom, MirrorLink, Apple CarPlay ve Android Auto'dan bir 3D navigasyon sistemi bulabiliriz.
teknolojik cephanelik
EAT8 ile ilişkilendirildiğinde Stop&Go işlevine sahip uyarlanabilir hız sabitleyici ve şeritten ayrılma uyarı sistemine sahip Sürüş Yardımı, yeni Peugeot 2008'i yarı otonom sürüşe yaklaştırıyor. Diğerlerinin yanı sıra park asistanı, otomatik yüksekler içeren menü ile burada bitmiyor.
İçeride ayrıca akıllı telefon indüksiyon şarjı ve ikisi önde, biri USB-C ve ikisi arkada olmak üzere dört adede kadar USB bağlantı noktası bulabiliriz.
Ne zaman gelir?
Resmi sunum, bazı pazarlarda 2019'un sonunda başlayan satışlarla bu yıl içinde gerçekleşecek. Ancak Portekiz'de 2020'nin ilk çeyreğini beklememiz gerekecek. — fiyatlar ve daha doğru pazarlama tarihi ancak daha sonra.