Bir yıllık "fiziksel yokluğun" ardından Web Summit, Lizbon şehrine geri döndü ve çağrıyı kaçırmadık. Tartışılan birçok konu arasında hareketlilik ve araba ile ilgili olanlar eksik değildi ve otonom sürüş özel olarak anılmayı hak etti.
Bununla birlikte, "yarın" için %100 otonom otomobil beklentisi ve vaadi, uygulanmasına çok daha gerçekçi bir yaklaşım getiriyor.
“Otonom araç hayalini nasıl gerçeğe dönüştürebiliriz?” konferansında çok açık olan bir şey. (Kendi kendine sürüş hayalini nasıl gerçeğe dönüştürebiliriz?) Avrupa'nın en büyük kendi kendini süren yazılım şirketi Five'ın kurucu ortağı ve CEO'su Stan Boland ile.
Şaşırtıcı bir şekilde Boland, otonom sürüş sistemlerinin "hatalara eğilimli" olduğunu ve bu nedenle onları en çeşitli senaryolarla ve yolların karmaşık ortamıyla yüzleşmek için "eğitmenin" gerekli olduğunu hatırlatarak başladı.
"Gerçek dünyada" daha zor
Five'ın CEO'sunun görüşüne göre, bu sistemlerin evrimindeki belirli bir "yavaşlamanın" ana nedeni, onları "gerçek dünyada" çalıştırmanın zorluğuydu. Boland'a göre bu sistemler kontrollü bir ortamda mükemmel bir şekilde çalışır, ancak onları kaotik “gerçek dünya” yollarında eşit derecede iyi çalıştırmak için daha fazla çalışma gerekir.Ne işi? Bu “eğitim”, otonom sürüş sistemlerini mümkün olduğu kadar çok senaryoyla yüzleşmeye hazırlamaktır.
Bu sistemlerin “büyüyen sancıları” endüstriyi şimdiden uyum sağlamaya yöneltti. 2016 yılında, otonom sürüş fikrinin zirvesinde, “kendi kendine sürüş” (“Kendi Kendine Sürüş”) konuşulduysa, şimdi şirketler “Otomatik Sürüş” (“Otomatik Sürüş”) terimini kullanmayı tercih ediyor. .
İlk konseptte, araba gerçekten otonomdur ve sürücü sadece bir yolcu olmak üzere kendi kendini sürer; ikinci ve şimdiki konseptte, sürücü daha aktif bir role sahip ve otomobil sadece çok özel senaryolarda (örneğin bir otoyolda) sürüşün tam kontrolünü alıyor.
Çok mu test ediyorsun yoksa iyi mi test ediyorsun?
Otonom sürüşe daha gerçekçi yaklaşıma rağmen, Five'ın CEO'su, bir otomobilin “kendi kendini sürmesine” izin veren sistemlere güvenmeye devam ediyor ve bu teknolojinin potansiyeline bir örnek olarak, adaptif hız sabitleyici veya bakım asistanı gibi sistemler veriyor. araba. araba yolu.
Bu sistemlerin her ikisi de giderek yaygınlaşıyor, hayranları var (onlara sahip olmak için daha fazla ödemeye istekli müşteriler) ve karşılaşabilecekleri bazı zorlukların/sorunların üstesinden gelme yeteneğine sahipler.
Boland, tam otonom sürüş sistemleriyle ilgili olarak, testlerde binlerce (veya milyonlarca) kilometreyi kat etmekten daha fazlasının, bu sistemlerin en çeşitli senaryolarda test edilmesinin önemli olduğunu hatırlattı.
Başka bir deyişle, testlerde binlerce kilometre birikmiş olsa bile, pratikte hiç trafiği yoksa ve çoğunlukla iyi görüşlü düzlüklerden oluşuyorsa, aynı rotada %100 otonom bir arabayı test etmenin bir anlamı yok.
Karşılaştırıldığında, bu sistemleri çok sayıda sorunla karşı karşıya kalacakları trafiğin ortasında test etmek çok daha karlı.
İşbirliği çok önemli
Otonom sürüş sistemlerinden yararlanmak için ödeme yapmak isteyen önemli bir kamu kesimi olduğunu kabul eden Stan Boland, şu anda bu sistemlerin gelişmeye devam etmesi için teknoloji şirketleri ve otomobil üreticilerinin birlikte çalışmasının çok önemli olduğunu hatırlattı. .
Ona göre, (ister üretim süreçlerinde ister güvenlik testlerinde olsun) otomobil şirketlerinin bilgi birikimi, teknolojik alandaki şirketlerin bu sistemleri doğru şekilde geliştirmeye devam etmeleri için çok önemlidir.
Bu nedenle Boland, “teknoloji şirketlerinin otomobil şirketi olmak istediği ve tam tersi” olduğu şu anda her iki sektör için de işbirliğinin çok önemli olduğuna dikkat çekiyor.
Araba kullanmayı bırak? Pek sayılmaz
Son olarak, otonom sürüş sistemlerinin büyümesinin insanları araba kullanmayı bırakmaya götürüp götürmeyeceği sorulduğunda, Stan Boland petrol kafalarına yakışır bir cevap verdi: Hayır, çünkü araba kullanmak çok eğlenceli.
Buna rağmen, bazı kişilerin ehliyetten vazgeçmelerine yol açabileceğini, ancak sadece biraz uzak bir gelecekte, o zamana kadar otonom sürüşün güvenliği ile ilgili sorunların "normalden çok daha fazlasını test etmek" gerekli olduğunu kabul ediyor. hepsi emin".