Sınıf 1 daha fazla aracı kapsayacaktır. Hükümet zaten nasıl karar verdi

Anonim

Agência Lusa tarafından geliştirilen haber, António Costa Hükümeti'nin bu Perşembe Bakanlar Kurulu'nda, 1. ve 2. sınıfların uygulanmasını yöneten parametrelerde, yani ödeme değerlerinde bir artışı onayladığını ortaya koyuyor. gişelerde.

Yönetici tarafından yayınlanan bilgilere göre, 1. Sınıf için ödeme amacıyla ön aksa dikey olarak ölçülen kaputun maksimum yüksekliği, mevcut 1,10 m'den 1,30 m'ye gider.

Aynı zamanda, ulusal karayollarında en düşük tutarı ödemek için izin verilen maksimum ağırlık (brüt ağırlık), koltuk sayısına bakılmaksızın artık 2300 kg'dır.

25 de Abril köprüsü geçiş ücreti
Bakanlar Kurulu tarafından onaylanan kanun hükmünde kararname ile daha fazla model yalnızca 1. Sınıf geçiş ücreti ödeyecek

Ancak daha düşük değerin uygulanabilmesi için araçların da “araba emisyonları için EURO 6 çevre standardı”na uyması gerekmektedir.

Diploma, ulusal düzenleyici çerçeveyi karayolu güvenliği ve taşımacılığın çevresel sürdürülebilirliği ile ilgili Avrupa mevzuatına uyarlayarak, otoyol kullanıcılarına verilen muamelede tutarlılığı teşvik ediyor.”

Bakanlar Kurulu tarafından onaylanan kanun hükmünde kararname

Karar sektörün isteklerini karşılıyor

Otoyolun kilometresi başına ücret tarifesi uygulamak amacıyla araç sınıfları 1 ve 2'yi ayarlayan tüzükte yapılan değişikliğin, Portekiz pazarında faaliyet gösteren otomobil üreticileri ve ithalatçıları tarafından uzun süredir dile getirilen bir talep olduğu unutulmamalıdır.

En çok duyulan sesler arasında, Mangualde'de fabrikası bulunan Citroën, Peugeot, DS ve Opel markalarının sahibi Fransız PSA'nın sesi vardı. Aslında yakın zamanda yeni hafif ticari araçlar ve MPV, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Peugeot Rifter ve Opel Combo'yu üretebilmek için önemli bir yatırım yaptığı bir yer.

Citroen Berlingo 2018
Citroën Berlingo, Mangualde'de de monte edilecek ve Portekiz'de 2. Sınıf geçiş ücreti ödeme riskini taşıyan modellerden sadece biri.

Ancak K9 kod adlı aynı bazın şubeleri olan araçlar, ön dingil bölgesinde 1.10 m'den fazla yükseklikte olduğu için 2. Sınıf geçiş ücreti ödeme riski taşıyorlardı. Daha sonra birkaç şirket temsilcisini uyaran şey, sonunda beklenen satışlarda keskin bir düşüşe yol açarak, üretimin İspanya'ya taşınmasıyla birlikte fabrikanın yaşayabilirliğini sorguladı. Ve Mangualde'deki iş sayısındaki doğal düşüş.

Portekiz Hükümeti'nin şimdi aldığı kararla sektörün taleplerinden sadece bir tanesi değil, bu işler de daha baştan güvence altına alınmış oluyor.

Devamını oku