Lotus'ta yeni bir dönem başlamak üzere, ancak bu, bir başkasının bitmesi gerektiği anlamına geliyor. Elise, Exige ve Evora için önceden duyurulan üretimin sona ermesi ve Evija'nın ve adı henüz belirlenecek olan Type 131'in gelmesiyle birlikte değişim anı bu yıl gelecek. Ancak sona ermeden önce, piyasaya sürülecek daha yer var. Hem Elise hem de Exige için özel bir sürüm olan Final Edition — Evora daha sonra açıklanacak.
Markanın en eski modelleridir. Yıllar içinde elde edilen birçok evrim ve yinelemeye rağmen, bunlar temelde 25 yıl önce Elise'de ve 21 yıl önce piyasaya sürüldüğünü gördüğümüz modellerle (hala aynı alüminyum tabanı kullanıyorlar) aynı modellerdir. Exige'in fotoğrafı.
İlgili Final Sürümleri benzersiz stilistik eklemeler, ek donanımlar ve… güç artışları getiriyor.
Lotus Elise Son Sürüm
Daha kompakt Elise ile başlayarak, şimdiye kadarki en unutulmaz spor otomobillerden birinin çeyrek asırlık kariyerine son veren iki versiyon var: Elise Sport 240 Final Edition ve Elise Cup 250 Final Edition.
Her ikisinde de ortak olan, Toyota'nın 2ZZ motorunun varlığıdır, 1.8 litrelik sıralı dört silindirli blok, bir kompresörle güçlendirilmiştir ve Elise'i bu yüzyılda çalıştırmıştır. Her ikisi de ilk kez bir dijital gösterge paneli (TFT) alır.
Aynı zamanda deri ve Alcantara kaplı yeni düz tabanlı direksiyon simidi, küçük bir "Final Edition" plakası ve yeni benzersiz döşemenin yanı sıra koltuklar ve iç mekan için dikişleri paylaşıyorlar. Son olarak, Azure Blue (1996 modeliyle aynı renk), markanın rekabet bölümünden siyah veya klasik British Racing Green (yeşil) gibi modelin geçmişini çağrıştıran benzersiz renklere sahiptirler.
Haber bültenimize abone ol
bu Lotus Elise Sport 240 Final Sürümü Sport 220'den doğdu, ancak 23 hp kazanıyor, güç şimdi 243 hp (ve 244 Nm tork) olarak ayarlandı. 922 kg'lık (DIN) düşük kütlesi ile birleştiğinde, sadece 4,5 saniyede 100 km/s hıza ulaşabilir.
Düşük kütlesine katkıda bulunan, Sport 220'den 0,5 kg daha hafif olan özel 10 kollu dövme jantlarımız var. Karbon fiber panelleri seçerseniz, lityum iyon pil (pilin yerini alan seri) ve polikarbonattan arka cam, 922 kg 898 kg'a iniyor.
bu Lotus Elise Cup 250 Final Sürümü , "Pist günleri" için Elise, güçte artış değil, yere basma kuvvetinde artış alır. Ön splitter, arka kanat, arka difüzör, yan uzantılar gibi onu donatan yeni aerodinamik paket, 160 km/s'de 66 kg bastırma kuvveti ve 248 km/s'lik en yüksek hızda 155 kg üretebilmesini sağlıyor.
Ayrıca yeni dövme 10" M Spor jantlar alır ve Bilstein spor amortisörleri, ayarlanabilir denge çubukları, lityum iyon pil ve polikarbonat arka cam ile standart olarak gelir. Elise Sport 240 Final Edition gibi karbon fiber parçalar seçersek, nihai kütle 931 kg (DIN) olarak sabitlenecek.
Lotus, Son Sürümü Gerektiriyor
En uç ve güçlü Exige, Final Edition'ın üç farklı versiyona ayrıldığını görüyor: Exige Sport 390, Exige Sport 420 ve Exige Cup 430.
Hepsi, yine kompresörle güçlendirilmiş ve yine Toyota'dan gelen 3.5 V6'ya sadık kalıyor. Ayrıca hepsinde ortak olan, Elise'de bahsedilen donanımların aynısı: benzeri görülmemiş dijital gösterge paneli (TFT), yeni direksiyon simidi, yeni kaplamalı koltuklar ve “Final Edition” plakası. Özel renkler ayrıca modelin geçmişine atıfta bulunur: Metalik Beyaz (metalik beyaz) ve Metalik Turuncu (metalik turuncu).
bu Lotus Exige Sport 390 Final Sürümü Sport 350'nin yerini alıyor. Artık 402 hp güce (ve 420 Nm torka) sahibiz, 47 hp daha fazla. Sadece 1138 kg (DIN) ile sadece 3,7 saniyede 100 km/s'ye ve 277 km/s azami hıza ulaşıyor. Ayrıca tam hızında maksimum 115 kg yere basma kuvveti üretebiliyor.
Lotus Exige Sport 390 Final Sürümü
bu Lotus Exige Sport 420 Final Sürümü Sport 410'a 10 hp ekler, toplam 426 hp (ve 427 Nm tork). 290 km/s hıza ve 0-100 km/s hıza sadece 3.4 saniyede ulaşabilen Exige'in en hızlısı. Sadece 1110 kg (DIN) ağırlığıyla Sport 390'dan biraz daha hafiftir.
Eibach'tan ayarlanabilir stabilizatör çubukları ve Nitron'dan üç yönlü ayarlanabilir amortisörlerle donatılmıştır. AP Racing'den dört pistonlu dövme kaliperler ve iki parçalı J kancalı disklerle gelen frenler de yükseltildi.
Lotus Exige Sport 420 Final Sürümü
Son olarak, Lotus Demand Cup 430 Final Sürümü devrelere odaklanan versiyondur. Zaten bildiğimiz Cup 430 (436 hp ve 440 Nm) ile aynı güç ve torku koruyor, ancak aerodinamik paketi ile dikkat çekiyor: 160 km/s'de Exige kadar bastırma kuvveti üretebilen 171 kg bastırma kuvveti Sport 390, 277 km/sa (maksimum hızı) ile üretir. 1110 kg (DIN) şarj oluyor, 100 km/s hıza ulaşmak için 3,3 sn yeterli ve maksimum hız 280 km/s olarak sabitlenmiş.
Karbon fiber (yarışmada kullanılanla aynı spesifikasyona sahip) ön ayırıcıda, ön erişim panelinde, tavanda, difüzör çerçevesinde, genişletilmiş hava giriş nişlerinde, arka kanatta ve ayrıca arka kaputta bulunabilir. Direksiyon revize edilmiş geometri ile gelir ve şasi, fren sisteminin yanı sıra Exige Sport 420 ile aynı ayarlanabilir bileşenleri entegre eder. Pist sürüşü deneyimi, titanyum egzoz sisteminin sağladığı benzersiz bir film müziği ile daha da zenginleştirilmiştir.
Lotus Demand Cup 430 Final Sürümü
Üretimi kesin olarak tamamladıklarında Elise, Exige ve Evora'nın toplam satışları yaklaşık 55.000 adet olacak. Kulağa pek hoş gelmiyor, ancak Lotus'un kurulduğu 1948'den bu yana toplam yol modeli satışlarının yarısından fazlasını oluşturuyor.