Mercedes-Benz SL'nin altıncı neslinin doğrudan halefi ve Mercedes-AMG GT Roadster'ın dolaylı halefi, yeni Mercedes-AMG SL (R232) 60 yıldan daha eski bir isme (ve bir tarihe) devam ediyor.
Görsel olarak, yeni Mercedes-AMG SL kökenine, başka bir deyişle Affalterbach'ın yuvasına yakışıyor: Muhtemelen şimdiye kadarki en agresif tasarlanmış SL.
Önde “Panamericana” ızgaranın benimsenmesini vurgulayan AMG damgalı modellerin karakteristiği olan görsel unsurları benimser, arkada ise GT 4 Kapıları ile benzerlikler bulmak mümkün ve hatta eksik bile değil. 80 km/s'den itibaren beş pozisyon alabilen aktif bir spoyler.
Bununla birlikte, büyük haber, Mercedes-Benz SL'nin dördüncü neslinden bu yana bulunmayan kanvas topun geri dönüşüdür. Tam otomatik, selefinin hardtopundan 21 kg daha hafif ve sadece 15 saniyede geri çekilebilir. Bu olduğunda bagaj bölmesi 240 litreden 213 litreye çıkıyor.
İçeride, ekranlar belirli bir rol üstleniyor. Merkezde türbin şeklindeki havalandırma çıkışları arasında 11.9” eğim açısı ayarlanabilen (12º ile 32º arasında) ve MBUX sisteminin en son versiyonunu bulduğumuz bir ekran buluyoruz. Son olarak, 12,3 inçlik bir ekran, bir gösterge panelinin işlevlerini yerine getirir.
tamamen yeni
Yeni bir modelin selefi ile aynı temeli paylaştığı durumlarda bazen olanın aksine, yeni Mercedes-AMG SL gerçekten %100 yenidir.
Tamamen yeni bir alüminyum platform temelinde geliştirilen SL, öncekinden %18 daha yüksek bir yapısal sertliğe sahiptir. Ayrıca, Mercedes-AMG'ye göre enine sertlik, AMG GT Roadster'ın sunduğundan %50 daha yüksekken, uzunlamasına sertlik durumunda artış %40'a ulaşıyor.
Ama dahası var. Alman markasına göre yeni platform, motoru ve aksları öncekinden daha düşük bir konuma monte etmeyi mümkün kıldı. Sonuç? Alman roadster'ın dinamik yol tutuşuna açıkça fayda sağlayan daha düşük bir ağırlık merkezi.
4705 mm uzunluğunda (önceki modelden +88 mm), 1915 mm genişliğinde (+38 mm) ve 1359 mm yüksekliğinde (+44 mm) yeni SL de daha ağır hale geldi ve en güçlü modelinde göründü. SL 63) 1970 kg, öncekinden 125 kg daha fazla. Ayrıca, bunun dört tekerlekten çekiş ile gelen ilk SL olması garip olmamalı.
Yeni SL'nin numaraları
Başlangıçta yeni SL iki versiyonda sunulacak: SL 55 4MATIC+ ve SL 63 4MATIC+. Her ikisi de, dokuz vitesli otomatik şanzıman “AMG Speedshift MCT 9G” ve dört tekerlekten çekiş sistemi “AMG Performance 4Matic+” ile ilişkilendirilen 4.0 l kapasiteli çift turbo V8 kullanıyor.
Mercedes-AMG'ye göre tüm SL motorları Affalterbach'taki fabrikada el işçiliğiyle üretiliyor ve “Tek Adam Tek Motor” konseptini takip etmeye devam ediyor. Ama biraz da bu iki iticinin sayılarından bahsedelim.
Daha az güçlü versiyonda, twin-turbo V8, 476 hp ve 700 Nm ile kendini gösterir, SL 55 4MATIC+'ı sadece 3,9 saniyede 100 km/s'ye ve 295 km/s'ye kadar iten rakamlar.
En güçlü modelde bu, 585 hp ve 800 Nm torka "çakar". Bu sayede Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, 0'dan 100 km/s'ye sadece 3,6 saniyede "gönderir" ve 315 km/s azami hıza ulaşır.
Jantlar 19'' ile 21'' arasındadır.
Ayrıca bir hibrit varyantın gelişi de doğrulandı, ancak bu Mercedes-AMG, herhangi bir teknik veri veya açıklanması için planlanmış bir tarih bile vermediği için gizliliği korumayı seçti.
Sürüş modları bol
Toplamda, yeni Mercedes-AMG SL'de beş "normal" sürüş modu vardır: "Kaygan", "Konfor", "Spor", "Spor+" ve "Bireysel" - artı SL 55'te aşağıdakilerle donatılmış "Yarış" modu. isteğe bağlı paket AMG Dynamic Plus ve SL 63 4MATIC+'da.
Dinamik davranış alanında Mercedes-AMG SL, eşi benzeri görülmemiş dört tekerlekten yönlendirme sistemi ile standart olarak gelir. AMG GT R'de olduğu gibi, 100 km/s'ye kadar arka tekerlekler ön tekerleklerin aksi yönünde ve 100 km/s'den itibaren ön tekerleklerle aynı yönde döner.
Ayrıca toprak bağlantılarında, elektronik arka kilitleme diferansiyelinin (SL 63'te standart ve SL 55'te isteğe bağlı AMG Dynamic Plus paketinin bir parçası), SL 63'te hidrolik denge çubuklarının ve ayrıca Adaptif amortisörlerin benimsenmesi.
Son olarak, önde altı pistonlu kaliperli havalandırmalı 390 mm diskler ve arkada 360 mm diskler ile frenleme gerçekleştirilir. Bir seçenek olarak, yeni Mercedes-AMG SL'yi önde 402 mm ve arkada 360 mm karbon seramik disklerle donatmak da mümkündür.
Henüz lansman günü yok
Şimdilik, yeni Mercedes-AMG SL'nin hem beklenen lansman tarihi hem de fiyatları açık bir soru olmaya devam ediyor.