Tekerleklere 479 beygir! Bu, dünyadaki en güçlü Toyota GR Yaris olmalı

Anonim

Toyota GR Yaris'in 1,6 litrelik üç silindirli bloğu olan G16E-GTS, standart olarak 6500 rpm'de 261 hp ve 3000 rpm ile 4600 rpm arasında kullanılabilen 360 Nm tork sunar. Böyle kompakt bir blok için saygın bir rakam (ve katı emisyon standartlarını karşılayabilen), ancak bildiğimiz gibi, daha fazla beygir gücü elde etmek için her zaman bir alan vardır.

Kompakt bloktan kolaylıkla en az 300 hp güç çıkarmak için şimdiden birkaç hazırlık var, ancak daha fazla beygir gücü çıkarmak mümkün olacak mı?

Pekala… Powertune Australia tamamen “çılgın” bir değere ulaştı: 479 hp güç… tekerleklere, bu da krank milinin 500 hp'den fazla güç sağlayacağı anlamına geliyor!

Toyota GR Yaris

Motor bloğu henüz taşınmadı

En şaşırtıcı? Blok, üretim modeliyle aynı kalır. Yani üretim modelinin krank mili, biyel kolları, pistonlar, kafa contası ve eksantrik mili ile bile tekerleklere 479 hp güç var. Bu seviyedeki tek değişiklik, artık daha güçlü olan supap yaylarıydı.

Bu kadar beygir gücü elde etmek için, Powertune Australia orijinal turboşarjı değiştirdi ve bir Goleby's Parts G25-550 turbo kiti taktı, bir Plazmaman ara soğutucu, yeni bir 3" (7,62 cm) egzoz, yeni yakıt enjektörleri ve tabii ki yeni bir MoTeC'den ECU (motor kontrol ünitesi).

güç grafiği
472.8 hp, bizim beygir gücümüze dönüştürüldüğünde, 479.4 hp maksimum güçle sonuçlanır.

Ayrıca kullanılan yakıtın önemi de dikkate değerdir, çünkü beyan edilen 479 hp güce ulaşmak için motor artık E85 (% 85 etanol ve % 15 benzin karışımı) ile çalıştırılmaktadır.

"10 saniyelik araba"

Bu dönüşümün amaçlarından biri de Dominic Toretto'nun (Vin Diesel'in Furious Speed destanındaki karakteri) "ölümsüz" sözlerini alıntılayarak “10 saniyelik bir araba” yani 10 saniyelik bir makine elde etmektir. çeyrek mil (402 m) saniye. Elde edilen güçle zaten mümkün olabilecek bir şey.

Son olarak, bunun hala geliştirilmekte olan bir proje olduğunu ve Powertune Australia'nın bile GR Yaris'i donatan G16E-GTS'nin sınırlarının nerede olduğunu bilmediğini belirtmek gerekir.

Ekibimizin zaten kanıtladığı gibi, GR Yaris'in motoru şikayet etmeden çok şey tutuyor:

Ve şimdi?

Burada bıraktığımız Motive Video videosunda, devrede gelecekteki çalışmalar için alternatif bir güç eğrisinden (daha az mutlak güçle, ancak daha erken kullanılabilir) veya Eksantrik Mili değiştirerek başlayarak daha da fazla güç elde etmek için gelecek için çeşitli olasılıklar tartışılmaktadır. .

Devamını oku