Tartışmalı direksiyon simidine ek olarak, yenilenen aracın içinde öne çıkan bir başka şey daha vardı. Tesla Model S ve Model X : dönüş sinyallerini ve iletimi kontrol eden çubukların kaybolması. Ve ilk durumda, direksiyon simidindeki dokunsal kontroller aracılığıyla yön değiştirme göstergeleri (diğer bir deyişle dönüş sinyalleri) etkinleştirilmeye başlandıysa, şanzıman konumunun seçimi (P, R, N, D) bilinmiyordu.
Artık “sosyal medyanın gücü” sayesinde Tesla Model S ve Model X dergilerinde geri vites seçiminin nasıl yapıldığını öğreniyoruz.
Bu şekilde, zaten çoğu fiziksel kontrolde yaptığım gibi, Model S ve Model X'in iletimini kontrol eden çubuğun işlevleri de (dev) merkezi ekrana aktarıldı:
Tamam, demek yeni S/X'te vites değiştirme şeklin bu ?? @elonmusk @tesla pic.twitter.com/dXtsSzQBAS
— Michael Hsu (@hsumacher) 24 Mart 2021
“Özerk” gelecek
Sürücü geri dönmek istediğinde, ekrandaki küçük bir simgeyi aşağı doğru sürükleyerek yenilenen Tesla Model S ve Model X'te geri vitesi seçiyor. İlerlemek için o simgeyi yukarı sürüklemesi yeterli.
Bu çözüme rağmen Tesla'nın gelecekte Model S ve Model X'e, Otopilot sistemini kullanması gereken “Akıllı Vites Değiştirme” sistemini ve otomobilin ne zaman ileriye gitmesi gerektiğine “karar vermesine” izin vermek için yapay zekayı eklemeyi planladığı görülüyor. ya da arkasına.
Artık sap yok. Araba, gördüğü engellere, bağlama ve navigasyon haritasına göre sürüş yönünü tahmin eder. Dokunmatik ekranda geçersiz kılabilirsiniz.
— Elon Musk (@elonmusk) 28 Ocak 2021
Nitekim Elon Musk'ın bir Tweet'ine göre amaç da bu sistemi kullanarak otomobilin "dönüş sinyallerini" otomatik olarak açmasını sağlamak.