İki yıl önce döndü, Audi R8 V10 RWD Alman süper otomobilinin menzili içinde ilginç bir rol oynuyor. Quattro sisteminden vazgeçerek, kendisini R8 serisine erişmenin en “erişilebilir” yolu olarak sunuyor. Ancak, atmosferik V10'u ve arkadan çekişli olması nedeniyle, aynı zamanda "en saf" R8'lerden biridir ve orijinal süper otomobil konseptine yakındır.
Belki de bu nedenle Alman markası, R8 V10 RWD'yi iyileştirme zamanının geldiğine karar verdi ve sonuç bugün bahsettiğimiz R8 V10 RWD performansı oldu.
Atmosferik V10'a (burada turbo yok) sadık kalsa da, şimdiye kadar R8 V10 RWD ile donatılan 5,2 l kapasiteye sahip yeni R8 V10 RWD performansı, gücün 570 bg'ye ve torkun 550 Nm'ye yükseldiğini gördü. şimdiye kadar sunulan değerlere göre 30 hp ve 10 Nm artış.
Şanzımana gelince, 550 Nm'lik torku arka tekerleklere gönderme görevi otomatik yedi ileri S tronic şanzımandan sorumlu ve ayrıca mekanik kilitlemeli bir diferansiyelimiz var.
Performans alanında, Coupé 3,7 saniyede 0 ila 100 km/s hıza ulaşıyor ve 329 km/s'ye ulaşıyor, Spyder ise 3,7s ve 327 km/s azami hıza sahip.
hatta sürüklenme
Özel bir süspansiyon ayarına sahip olan R8 V10 RWD performansı, sadece denge kontrolü üzerinde hareket eden ve onu daha "müsamahakar" hale getiren "Spor Modu"nu etkinleştirerek "kontrollü driftler" gerçekleştirebilir.
1590 kg (Coupé) ve 1695 kg (Spyder) ağırlığındaki Audi R8 V10 Performance RWD, 40:60 ağırlık dağılımına sahiptir ve isteğe bağlı olarak dinamik bir direksiyon sistemi, 20” tekerlekler ve 19” seramik frenler (18) ile donatılabilir. ” standarttır).
Estetik olarak, R8 V10 RWD performansı ön ve arka ızgaralarda, ayırıcıda ve ayrıca çift egzoz çıkışındaki mat yüzeylerle ayırt edilir. İçeride, en büyük vurgu 12,3 inç gösterge paneline verilmelidir.
Portekiz için hala fiyatlar olmadan, yeni R8 V10 performans RWD, Almanya'da 149 bin Euro'dan (Coupé) ve 162.000 Euro'dan (Spyder) satışa sunulacak.