Geçen yılın sonunda, Wankel'in 2022'de bir menzil genişletici olarak Mazda'ya geri döndüğünü fark ettik. O sırada, Mazda'nın kendi yönetici direktörü Akira Marumoto tarafından MX-30'un Japonya'daki sunumunda onay verildi.
Çoklu elektrifikasyon teknolojilerinin bir parçası olarak, döner motor Mazda'nın alt segment modellerinde kullanılacak ve 2022'nin ilk yarısında pazara sunulacak" dedi.
Ama şimdi, Hiroşima yapımcısı tüm bunlara bir fren koymuş olacak. Automotive News'e konuşan Mazda sözcüsü Masahiro Sakata, döner motorun teyit edildiği gibi gelecek yılın ilk yarısında gelmeyeceğini ve tanıtımının zamanlamasının artık belirsiz olduğunu söyledi.
Ayrıca belirsizlik, Wankel'in Mazda'ya dönüşünü en iyi yansıtan kelimedir, çünkü Japon markasının menzil genişletici olarak döner motorun kullanımını tamamen bıraktığını yazan Japon medyası zaten var.
Görünüşe göre sistemin düzgün çalışması için daha büyük bir pil kapasitesine ihtiyaç duyulacaktı ve bu da Mazda'nın bu teknolojiyi ilk donatmak için seçtiği model olan MX-30'u çok pahalı hale getirecekti.
Mazda'nın ilk %100 elektrikli üretimi olan Mazda MX-30'un birden fazla tahrik teknolojisini alacak şekilde tasarlandığını ve Japonya'da en hafif hibridizasyona (mild-hybrid) sahip bir yanmalı motor versiyonuna bile sahip olduğunu hatırlamak önemlidir.
Portekiz'de yalnızca, 145 hp ve 271 Nm'ye eşdeğer bir elektrik motoru ve maksimum 200 km (veya maksimum otonomi) sunan 35,5 kWh'lik bir lityum iyon pil ile çalışan %100 elektrikli versiyonda satışta. 265 km şehir içi).
Mazda'nın bu dönüşü (uzun zamandır beklenen!) temelli olarak bir kenara mı attığını yoksa bunun “iğnelere geri dönmek” için sadece bir an mı olduğunu göreceğiz.