2018 yılına birçok otomobil yeniliği damgasını vurduysa, aynı zamanda diğerlerinin de sonu anlamına geliyordu . Pek çok araca veda etmek zorunda kaldık, bu makale başkaları tarafından değiştirilenleri değil, değiştirilemeyecekleri veya zamanından önce kaybolanları vurgulayarak.
Neden siparişiniz için? Aşağıdaki makaledeki nedenleri öğrenin.
WLTP
WLTP, birden fazla üreticinin sertifikayı zamanında alabilmesi için sorunlara neden oldu - bazı durumlarda üretimin askıya alınmasıyla sonuçlanan gerçek "darboğazlar" vardı ve bazılarında karar erken bir sonla (ve sadece değil) daha da sertti. Bazı modeller için kariyer.
Ama neden bu modellerden vazgeçelim? Bu modelleri yeniden sertifikalandırma yatırımı yüksektir, bu nedenle bu sadece kaynak israfı olur. Bunu yapmamanın temel nedeni, kısa/orta vadede yeni nesillerin ortaya çıkması, ancak ticari kariyerlerin 2019'a yayılmaması için daha fazla neden var. Galeride kaydırın:
MiTo piyasada 10 yıl önceydi, satışlar minimum düzeydeydi ve planlanmış bir halefi yoktu. WLTP'nin girişi son darbe oldu.
Dizel
WLTP'ye ek olarak, Dizel satışlarındaki düşüş de damgasını vuruyor ve birçok model bir yükseltme veya değiştirme sonrasında bu tip motoru kaybediyor. Hemen hemen tüm markalar, Dizel motorları aşamalı olarak terk etme planlarını zaten açıkladılar, ancak bu yıl bir markanın onu tamamen terk ettiğini gördük: Porsche.
Youtube kanalımıza abone olun
Yılın başlarındaki söylentilerin ardından, Eylül ayında resmi onay geldi — dizel motorlu Porsche yok . Onun yerine sadece Alman markası için beklenmedik bir başarı olduğu kanıtlanan melezler.
Bentley, 2016 sonunda piyasaya sürülen ilk Diesel modeli olan Bentayga Diesel'in Avrupa'daki sonunu da duyurdu. Nedeni? Çevre - yasal ve sosyal - Dizel için giderek daha az elverişli hale geliyor. Ancak Bentayga Diesel, “Eski Kıta” dışındaki bazı pazarlarda satılmaya devam edecek.
üç kapılı karoser
Pazardaki bir diğer trend ise üç kapılı karoserin sonu. Çoğu durumda, belirli bir modelin yeni neslinin ortaya çıkması, söz konusu durumda o üstyapının sonu anlamına gelirse, SEAT Leon ve SEAT Mii İspanyol markası, bu yıl katalogdan çıkarılacak üç kapılı kaporta ile haleflerini bile beklemedi.
Ve hatırla Opel Astra GTC? Mevcut nesil Astra K'nın üç kapılı bir versiyonu yok, bu nedenle Opel önceki nesil Astra GTC'yi (Astra J) bu yıla kadar üretimde tuttu. Ancak Astra'nın J nesli, Opel Cascada'nın sona ermesiyle ancak 2019'da kesin olarak ölecek.
2018'de otomotiv dünyasında neler olduğu hakkında daha fazla bilgi edinin:
- 2018 böyle geçti. Otomotiv dünyasını “durduran” haber
- 2018 böyle geçti. Elektrik, spor ve hatta SUV. Öne çıkan arabalar
- 2018 böyle geçti. Geleceğin arabasına daha yakın mıyız?
- 2018 böyle geçti. Bunu tekrar edebilir miyiz? Bizi işaretleyen 9 araba
2018 böyle geçti... Yılın son haftasında, düşünme zamanı. Efervesan bir otomobil endüstrisinde yıla damgasını vuran olayları, arabaları, teknolojileri ve deneyimleri hatırlıyoruz.