Dieselgate olarak bilinen emisyon skandalından sonra, Dizel motorların zarafet durumu kesinlikle sona ermiştir.
Hafif otomobillerde bu tür motorun ana dünya pazarı olan Avrupa'da, Dizel payı düşmeyi bırakmadı - uzun yıllar boyunca %50 civarındaki değerlerden 2016'nın sonuna kadar düşmeye başladı ve hiç durmadı, temsil eden şimdi kabaca %36.
Ve bazı modellerde Dizel'den vazgeçen veya dizel motorları - hemen veya birkaç yıl içinde - tamamen terk eden üreticilerin artan reklamları ile burada durmayacağını vaat ediyor.
Bültenimize buradan abone olun
Porsche kısa süre önce Diesels'in kesin olarak terk edildiğini doğruladı. Hibrit modellerinin başarısı, daha fazla güvenle karşılanacak emisyon limitleriyle yüzleşmesini sağlıyor. Gerçeği söylemek gerekirse, neredeyse yılın başından beri Porsche'de dizel motor satın almak artık mümkün değildi, bu da motorları en zorlu WLTP test protokolüne uyarlama ihtiyacı nedeniyle haklıydı.
PSA, Dizel gelişimini askıya aldı
Paris Motor Show devam ederken, şimdi öğreniyoruz ki Fransız PSA grubu Autocar'a yaptığı açıklamalarda, derhal terk edildiğini değil, Dizel teknolojisinin geliştirilmesinde askıya alındığını duyurdu - bu, Peugeot'nun ana oyunculardan biri olduğu gruptur. , yer alır bu tip motorlarda.
Önümüzdeki birkaç yılın en zorlu emisyon standartlarını karşılayabilen nispeten yeni 1.5 BlueHDI sürümüne rağmen, gelecekteki gereksinimleri karşılamak için daha fazla gelişme bilmiyor olabilir.
Haberin teyidi Groupe PSA'nın kendi ürün direktörü Laurent Blanchet'ten geliyor: "Dizel teknolojisinde daha fazla evrim geliştirmemeye karar verdik çünkü ne olacağını görmek istiyoruz."
Ancak Peugeot CEO'su Jean-Philipe Imparato'nun, teknolojinin dayatılan agresif gelişimi ve buna bağlı önemli yatırımlar olarak “Dizelleri zorlamakla bir hata” yaptıklarını söyleyerek yaraya parmak basan açıklamaları oldu. satışlardaki düşüşün devam etmesi ile gelecekte telafi edilemeyebilir.
Laurent Blanchet, Groupe PSA Ürün Direktörü2022 veya 2023'te pazar, diyelim ki %5 Dizel ise, bundan vazgeçeceğimize karar verdik. Eğer piyasa %30 ise konu çok farklı olacaktır. Kimsenin piyasanın nerede olacağını söyleyebileceğini sanmıyorum. Ancak açık olan şey, Dizel'deki eğilimin aşağı yönlü olmasıdır.
Alternatif, diğer tüm üreticilerde olduğu gibi, modellerinin artan elektrifikasyonunu içerir. Paris Otomobil Fuarı'nda Peugeot, Citroën ve DS, birçok modellerinin hibrit versiyonlarını ve hatta %100 elektrikli bir model olan DS 3 Crossback'i sundu. Satışlar, emisyonları hesaplarken doğru rakamları sağlamaya yetecek mi? beklememiz gerekecek...
Bentayga Avrupa'da Diesel'i kaybetti
Lüks inşaatçılar bile bağışık değildir. Bentley, dizel motorla donatılmış ilk Bentley olan Bentayga Diesel'i 2016'nın sonunda piyasaya sürdü ve şimdi, iki yıldan kısa bir süre sonra, onu Avrupa pazarından çekiyor.
Markanın kendisine göre gerekçe, “Avrupa'daki siyasi yasal koşullar” ve “dizel otomobillere yönelik geniş çapta belgelenmiş önemli bir tutum değişikliği” ile bağlantılı.
Bentayga V8'in gelişi ve geleceğini daha fazla elektriklendirmeye odaklanmaya yönelik stratejik karar, Bentley'in Bentayga Diesel'i Avrupa pazarlarından çekmesine katkıda bulunan diğer faktörlerdir.
Ancak Bentley Bentayga Diesel, Avustralya, Rusya ve Güney Afrika gibi Dizel motorların ticari ifadesinin de bulunduğu bazı uluslararası pazarlarda satılmaya devam edecek.