bu Jeep Grand Cherokee dünyanın en ünlü arazi araçlarından biridir. Ne zaman yeni bir model gelse, otomotiv dünyası yeni nesle daha yakından bakmak için birkaç dakikadan fazla bir süre Detroit, Michigan'a dönüyor.
Ve bu sefer, tarihinde ilk kez – ilki 1992'de piyasaya sürüldü – Jeep Grand Cherokee, farklı dingil mesafelerine sahip iki gövdede sunulacak.
İkisinden daha büyük olan eşi benzeri görülmemiş Grand Cherokee L, yılın ikinci çeyreğinde geliyor. 3,09 m dingil mesafesi ile, altı veya yedi koltuklu üç sıra koltuk ile mevcuttur ve bu nedenle sadece kendi ülkesinin lüks rekabetine saldırmakla kalmaz - ülkedeki satışların yaklaşık 3/4'ü segmentlere karşılık gelir. üç sıra koltuklu - aynı zamanda Avrupa ve Asya'dan.
Nerede üretilir?
Beşinci nesil Grand Cherokee, her zaman üretildiği Jefferson North Assembly Plant'de üretilmeye devam edecek, ancak aynı zamanda Mack Avenue'deki yeni komplekste hem iki sıralı koltuk versiyonunda hem de yepyeni olarak üretilecek. 4xe, elektrikli versiyon — her iki fabrika da Detroit, Michigan'da bulunacak.
Kuşkusuz Jeep, ancak önemli değişiklikler var
Yeni Grand Cherokee'nin tasarımı tipik olarak Jeep ve tipik olarak Grand Cherokee'dir - yeni ve hatta daha büyük Grand Wagoneer'in etkisine dikkat çekerek - iddialı, iyi bilinen şekiller ve oranlar, özellikle bu benzeri görülmemiş tam boyutlu L versiyonunda, öncekinden daha fazla.
Jeep Grand Cherokee sadece dışarıdan değil, içeriden de önemli ölçüde değişti: Kuzey Amerika SUV, öncekilerden tamamen farklı bir seviyede görünüyor. Segmentte tipik olduğu gibi, animasyonlu araçlar (10.3 inç ekran), 10.1 inç'e kadar bir orta ekran ve bireysel işlevler için orta ekranın üstünde ve altında şaşırtıcı derecede çok sayıda dokunmatik düğme ve anahtar bulunur.
Biraz daha aşağıda, hala orta konsolda, sadece döner bir komutla otomatik şanzıman oranını değil, aynı zamanda çeşitli sürüş modlarını da seçebiliyor veya isteğe bağlı havalı süspansiyonu ayarlayabiliyoruz.
Daha fazla lüks ve teknoloji
Dört donanım seviyesi (ABD için), Laredo, Limited, Overland ve Summit açıklandı. En üst katlarda ise deri kaplı olmasının yanı sıra elektrik kontrollü, masajlı, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar dikkat çekiyor.
Grand Cherokee L Summit ayrıca arkadaki yolcuları yalnızca uzun aks mesafesi ve özellikle geniş açılan kapıları ile değil, aynı zamanda bireysel koltukları (kaptan koltukları olarak adlandırılan) ve onları ayıran bir orta konsolu ile çeşitli özelliklere sahip olarak şımartıyor.
Muhtemelen kıyaslama: Grand Cherokee, kabin boyunca toplam bir düzine USB bağlantı noktası (A ve C tipi) dağıtıyor. Birinci ve ikinci sıradaki yolcular için bireysel ayarlamalara sahip dört bölgeli otomatik klima da bulunmaktadır. İkinci ve üçüncü sıradaki hava menfezleri, B ve C sütunlarının kaplamasına entegre edilmiştir.
Özellikle küçük çocukların ebeveynleri çok sevinecek: bilgi-eğlence sistemi, gerekirse arka koltuktaki kamera görüntüsünü gösterebilir. Ayrıca ekran, ayrı çocuk koltukları ile ikiye bölünebilir. İkinci ve üçüncü sıra arasında, yolcu kabinini aydınlatabilen, gündüz ve gece modları arasında otomatik geçiş yapabilen kızılötesi ışıklara da (kamerayı çevreleyen) güvenebiliriz.
Jeep Global Başkanı Christian Meunier"Jeep Grand Cherokee gibi popüler bir arazi aracını yeniden tasarlayacaksak, yaklaşık 30 yıllık harika bir sürücü mirasındaki her karara rehberlik etmeliyiz. Üçüncü bir koltuk sırası olan Grand Cherokee L, geleneksel olarak kendi segmentinde kendini ayırdı ve verimlilik, performans ve lüks açısından standardı belirliyor. , çok yönlülük ve işlevsellik açısından yenilikler yapıyor. "
Alan eksik değil. Grand Cherokee L'nin artan boyutları - beş metreden uzun - hem yolcular hem de kargolar için geniş bir kabin sağlar. İkinci koltuk sırasının arkasında 1328 litre kargo hacmi var - üçüncü koltuk sırası 50:50 oranında bölünüyor ve onu katlayabiliyoruz. İkinci sıradaki koltukların katlanması 2396 litre hacme sahip düz bir kargo alanı oluşturuyor.
Bu bir Jeep, yani arazi yetenekleri önemli
Jeep Grand Cherokee L, rakiplerinin çoğunun aksine, sadece yolda etkilemek değil, arazi yeteneklerine de büyük önem veriyor. Giorgio'dan türetilmiş olmasına rağmen, Alfa Romeo Stelvio ve Giulia ile aynı - asfaltta daha fazla yeterlilik vaat ediyor - yeni nesil Grand Cherokee, seçilen versiyonlara veya seçeneklere bağlı olarak üç farklı dört tekerlekten çekiş sistemi sunuyor:
- Quadra-Trac I — Çekiş eksikliği algıladığında gücü otomatik olarak ön aksa gönderen AWD (dört tekerlekten çekiş) sistemi;
- Quadra-Trac II - iki vitesli transfer kutusuna sahip 4WD (dört tekerlekten çekiş) sistemi;
- Quadra-Drive II — Kendinden kilitlenen elektronik arka diferansiyelli 4WD sistemi.
İlk kez, her iki 4WD sistemi de iki çekiş aksına ihtiyaç olmadığında ön aksın bağlantısını keserek yakıt tüketiminin azalmasına katkıda bulunuyor. Aynı anlamda, bu devasa SUV'nin kütlesini makul değerlerde tutmak için daha fazla alüminyum (örneğin kaput ve bagaj kapağı) ve yüksek mukavemetli çelikler kullanılıyor.
Ayrıca, ihtiyaca bağlı olarak yerden yüksekliği on santimetreden fazla değiştirebilen isteğe bağlı bir havalı süspansiyona sahiptir. Off-road bir engeli aşmak, onu yükseltmek; veya otoyolda daha düşük bir aerodinamik sürüklenme için alçaltır.
Ne zaman gelir?
Şimdilik Grand Cherokee L'nin Avrupa'ya ne zaman geleceğini ve – yılın ikinci yarısında tanıtılacak olan beş koltuklu versiyonun kesinlikle geleceğini – ve hangi motorların parçası olacağını bilmiyoruz. Avrupa menzili veya özellikle ulusal menzil.
ABD'de, yeni Grand Cherokee L, mevcut Grand Cherokee'den zaten bilinen iki benzinli motorla yılın ikinci çeyreğinde bayilere ulaşacak: 294 hp ile 3.6 V6 Pentastar ve 362 hp ile 5.7 V8 Hemi. iki silindir grubundan birini devre dışı bırakmak için. “Eski kıtada”, odak noktası kesinlikle vaat edilen 4xe hibrit versiyonu olacak.
