Onlarca yıldır tekrarlanan ve çarpıtılan bir hikaye. Enzo Ferrari en güzel bireyler değildi Ferruccio Lamborghini makinelerinizden birinde bir iyileştirme önerdi. O bölümün sonuçları bugün hala hissediliyor ve Lamborghini adı Modena'nın rakibi düzeyinde bahsedilen birkaç kişiden biri.
Ama hikayede her zaman boşluklar vardı. Tonino (Antonio'nun kısaltması) ile, gerçekte ne olduğunu daha ayrıntılı bir şekilde anlatan, markanın kurucusunun oğlu Lamborghini ile yaptığımız röportaj sayesinde doldurmaya çalışacağımız boşluklar. Ve zamanda geriye, 50'lerin sonuna, Ferruccio Lamborghini'nin işinin güçlenerek traktör satmaya başladığı zamana geri dönüyoruz.
Lamborghini traktör markasının başarısı, Ferruccio'nun bir değil birkaç Ferrari almasına izin verecek kadar büyüktü. Cavallino rampante makinelerinin kendi kendini itiraf eden bir hayranı olan Ferruccio, ilk Ferrari'sini aldıktan sonra diğer tüm makinelerinin - Alfa Romeo, Lancia, Mercedes, Maserati, Jaguar - garajda unutulduğunu itiraf etti.
Ancak, ortaya çıktığı gibi, onları sevmek mükemmel oldukları anlamına gelmiyordu.
Oğlunun bildirdiği gibi, Ferruccio, Bologna, Floransa'daki (tam olarak yasal olmayan) yarışlara Ferrari'sini sürerek katıldı. Yarışı başlatmak için iki kondüktör arasında kısa bir selamlaşma yetti. Sonunda kaybeden kazanana sade bir kahve ödedi. Diğer zamanlar…
Seçtiği makine olan bir Ferrari 250 GT (yukarıdaki resimdeki örneklerinden biri), sahip olduğu her Ferrari gibi, biraz kırılgan bir debriyajdan yoksundu. Normal kullanımda hiçbir sorun çıkarmadı, ancak Ferrari bu yarışlarda olduğu gibi tam potansiyelinden yararlanmak için kullanıldığında, daha kolay verim veren bileşendi. Birkaç onarımdan sonra bile sorun devam etti.
Daha sağlam birimler basitçe gerekliydi. Kendi kendini yetiştirmiş bir adam olan Ferruccio Lamborghini, sorunlu debriyajı bir kez ve tamamen kendi imkanlarıyla onarmaya karar verdi. Ve traktörlerinde bir çözüm buldu , böyle bir debriyajı Ferrari'sine uyarlayarak ve presto… problem çözüldü.
İki güçlü kişilik arasındaki çatışma
Başka türlü olamayacağı için, Ferruccio Lamborghini'ye sorulmadı ve doğrudan Enzo Ferrari ile konuşmaya gitti. Ferrari patronu, Ferrucio'ya cevap vermeden önce uzun süre bekletti ve daha sağlam bir kavrama kullanılması önerisini beğenmedi. Ferruccio'nun Enzo'nun makinelerini eleştirme cesareti pek iyi sonuçlanmadı.
Kimse Enzo Ferrari'yi sorgulamadı ve ikincisi sorgulanmaya tahammül etmedi. Stereotipi kusura bakmayın ama bu beyler kendilerinin ve İtalyanların efendisi oldukları için diyalog en azından anlamlı ve diyelim ki… “sözlü olarak renkli” olmalıydı. Enzo Ferrari katıydı: “ traktör sürmeyi biliyor olabilirsin ama Ferrari kullanmayı bilmiyorsun“.
Ferrari'nin Lamborghini'ye kaba davranışı, ikincisini çileden çıkardı. Daha sonra eve döndüğünde Lamborghini, ne kendisine yapılan muameleyi, ne de Enzo'nun söylediği ve kendi arabasını yapmayı teklif ettiği cümleyi unutamadı. Ne işbirlikçilerinin ne de Lamborghini Trattori'nin muhasebesini yapan Tonino'nun karısı ve annesi Clelia Monti'nin kabul etmediği bir çözüm.
Sebepler geçerliydi: maliyetler çok büyük olacaktı, görevin yerine getirilmesi zor olacaktı ve rekabet sadece Ferrari'den değil, Maserati'den de çetindi. Hesaplardan sorumlu kadın ve Ferrucio böyle bir "hayal" ile mi? Cesaret ister…
Ama Ferruccio kararlıydı. Traktörlerinin reklamını yapmak için ayrılan parayı kullanmaya başladı ve bankalar bu talep için kendisine daha fazla borç vermeyi reddettiğinde bile devam etmeye karar verdi. Bir rüya takımı topladı: Hedeflenenler arasında Giotto Bizarrinni ve daha sonra Gian Paolo Dallara ile tasarımcı ve stilist Franco Scaglione vardı. onlara çok net talimatlar verdi.
Automobili Lamborghini doğdu
1962 ve bir yıl sonra, Torino salonunda, dünyaya ilk prototip gösterildi, 350 GTV resmi doğumunu işaret eden Otomobil Lamborghini . 350 GTV hiçbir zaman üretilmedi, ancak Lamborghini'nin ilk seri otomobili olan kesin 350 GT'nin başlangıç noktası olacaktı.
Ancak bull markasının gerçek etkisi, birkaç yıl sonra, ilk ortadan motorlu arka yol spor otomobillerinden birini tanıttığında verilecekti. çarpıcı Miura . Ve gerisi, neyse, gerisi tarih...
Bu iki beyefendi, otomobil tarihindeki bu önemli noktadan sonra tekrar konuşmuş olabilir mi? Ferruccio'nun kendisinin anlattığına göre, yıllar sonra Modena'da bir restorana girerken Enzo Ferrari'yi masalardan birinde otururken görmüş. Onu selamlamak için Enzo'ya döndü, ama Enzo onu görmezden gelerek dikkatini masadaki başka birine çevirdi.
Enzo Ferrari, herkesin bildiği kadarıyla Ferruccio Lamborghini ile bir daha hiç konuşmadı.
Size bıraktığımız video, yapımcılığını Quartamarcia, İngilizce altyazılı ve bu bölüme ek olarak, başkalarını her zaman Tonino Lamborghini'nin sözleriyle tanıyoruz. Röportajın gerçekleştiği Ferruccio Lamborghini müzesinin kökenlerinden, birçok kişi tarafından ilk süper otomobil olarak kabul edilen Miura'nın markanın sembolü olarak boğanın kökeninden geçen tasarımına kadar olan süreçten bahsediyor. Kaçırılmaması gereken küçük bir film.