Yeni DS9 Fransız markasının ürün yelpazesinin zirvesi haline geldi… ve (neyse ki) artık bir SUV değil. Tipolojilerin en klasiği, üç hacimli bir sedan ve doğrudan segment D'ye işaret ediyor. Ancak, boyutları - 4.93 m uzunluğunda ve 1.85 m genişliğinde - onu pratik olarak yukarıdaki segmente yerleştiriyor.
Üç cildinin altında, Peugeot 508'e de hizmet eden Grupo PSA platformu olan EMP2'yi buluyoruz, ancak burada genişletilmiş bir versiyonu var. Bunun anlamı, yeni DS 9'un, EMP2'den türetilen diğer modeller gibi, ön çapraz konumda bir motora sahip bir önden çekişli olduğu, ancak aynı zamanda dört tekerlekten çekişe sahip olabileceğidir.
Her zevke uygun plug-in hibrit
Dört tekerlekten çekiş, DS 7 Crossback E-Tense'de daha önce gördüğümüz gibi, elektrikli bir arka aksın nezaketiyle, sadece SUV'nin 300 hp'si yerine, yeni DS 9'da güç, 360 hp'ye daha da yükselecek.
Elektrifikasyon sadece yeni DS 9'un en üst versiyonunda yer almakla kalmayacak… Aslında hepsi E-Tense adı verilen plug-in hybrid olmak üzere üç adet elektrikli motor bulunacak.
Ancak 360 hp versiyonu ilk piyasaya sürülmeyecek. DS 9 bize önce gelecek, 225 hp toplam güç ve önden çekişli daha uygun fiyatlı bir modelde 1.6 PureTech motorun 80 kW (110 hp) elektrik motoru ve 320 Nm tork ile kombinasyonunun sonucu. Şanzıman, tüm DS 9'da bulunan tek seçenek olan otomatik sekiz vitesli şanzıman ile gerçekleştirilir. .
Haber bültenimize abone ol
Daha sonra, ikinci bir önden çekişli plug-in hibrit varyantı görünecek, 250 hp ve daha fazla otonomi ile - DS 9'un özel olarak üretileceği Çin'deki lansmanına eşlik edecek motor. Son olarak, 225 hp PureTech ile saf benzinli bir versiyon da olacak.
Elektrik "yarım"
Piyasaya sürülecek ilk model olan 225 hp'de, elektrikli makine 11,9 kWh pil ile çalışıyor ve bu da elektrik modunda 40 km ile 50 km arasında özerklik sağlıyor. Bu sıfır emisyon modunda, azami hız 135 km/s'dir.
Elektrikli moda iki sürüş modu daha eşlik ediyor: melez ve E-Zaman Sporu gaz pedalı, vites kutusu, direksiyon ve pilotlu süspansiyonun haritasını ayarlayan .
Sürüş modlarına ek olarak, rejeneratif frenlemeyi güçlendiren şanzıman seçicisi aracılığıyla seçilen “B” işlevi gibi başka işlevler de bulunuyor; ve daha sonra kullanmak üzere pil gücünden tasarruf etmenizi sağlayan E-Save işlevi.
Yeni DS 9, pili evde veya halka açık şarj noktalarında şarj etmek için 1 saat 30 dakika süren 7,4 kW yerleşik şarj cihazıyla birlikte gelir.
Isıtmalı, soğutmalı ve masajlı koltuklar… arkada
DS Automobiles, arka yolculara ön yolcularda bulduğumuz konforun aynısını vermek istiyor, bu nedenle "DS 9'un tüm yolcularına birinci sınıf bir deneyim" sunmayı amaçlayan DS LOUNGE konseptini yarattılar.
DS 9'un 2,90 m'lik geniş dingil mesafesi sayesinde arka kısımda boşluk olmaması gerekir, ancak yıldızlar koltuklardır. Bunlar ısıtılabilir, soğutulabilir ve masaj yapılabilir. , öndekiler gibi, segmentte bir ilk. DS Automobiles'in ilgi odağı olan orta arka kol dayaması, deri ile kaplanmış, depolama alanları ve USB fişleri ile masaj ve aydınlatma kontrollerine ek olarak birleştirilmiştir.
Kişiselleştirme aynı zamanda iç mekan için çeşitli temalar sunan ve bazıları Paris şehrinin mahallelerinin adıyla vaftiz edilen “DS Inspirations” seçenekleriyle DS 9'un argümanlarından biridir - DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS İlham Performans Serisi, DS İlham Opera.
İç mekan için birkaç tema var. İşte Opera versiyonunda, Art Rubis Nappa deri ile…
pilotlu süspansiyon
DS 7 Crossback'te gördük ve aynı zamanda DS 9'un cephaneliğinin bir parçası olacak.DS Aktif Tarama Süspansiyonu, yolu okuyan bir kamera, her hareketi kaydeden ve önceden hazırlık yapan çeşitli sensörler (seviye, ivmeölçerler, güç aktarma organları) kullanır. zeminin düzensizlikleri dikkate alınarak her tekerleğin sönümlenmesi. Konfor seviyelerini yükseltmek için her şey, aynı zamanda yüksek güvenlik seviyeleri.teknoloji
DS 9, başka türlü olamayacağı ve markanın ürün yelpazesinin en iyisi olmasının yanı sıra, özellikle sürüş asistanlarına atıfta bulunanlar olmak üzere, ağır bir teknolojik cephanelikle donatılmış olarak geliyor.
DS 9 E-TENSE Performans Serisi
DS Drive Assist adı altında, çeşitli bileşenler ve sistemler birlikte çalışır (adaptif hız sabitleyici, şerit bakım asistanı, kamera vb.), DS 9'a 2. seviye yarı otonom sürüş (180 km/s hıza kadar) olanağı verir. ).
DS Park Pilot, bir yer tespit ettikten (30 km/s hıza kadar geçerek) ve sürücü tarafından dokunmatik ekran üzerinden ilgili seçimden sonra otomatik olarak park etmenizi sağlar. Araç paralel veya zikzak şeklinde park edilebilir.
DS Safety adı altında ayrıca çeşitli sürüş yardım işlevleri de buluyoruz: DS Night Vision (kızılötesi kamera sayesinde gece görüşü); DS Sürücü Dikkatini İzleme (sürücü yorgunluk uyarısı); DS Active LED Vision (genişlik ve menzil açısından sürüş koşullarına ve araç hızına uyum sağlar); ve DS Smart Access (akıllı telefonla araç erişimi).
Ne zaman gelir?
Cenevre Otomobil Fuarı'nda hafta için yapılması planlanan halka açık bir sunumla DS 9, 2020'nin ilk yarısında satılmaya başlayacak. Fiyatlar henüz açıklanmadı.
