90'lı yıllarda Volkswagen Grubu'na katıldığından beri Skoda, tarihinde bazı coupé'lere sahip olmasına rağmen, bir daha asla bir coupé'ye sahip olma “hakkına” sahip olmadı. Ancak buna yakın geldi. 2002 Cenevre Otomobil Fuarı'nda, üretime çok yakın bir coupé prototipi olan Skoda Tudor'u sundu.
Arka kapıları olmayan ve plaka yerine sadece model adının göründüğü bagaj kapağıyla Superb havası veren zarif hatlarıyla konuşuldu. Ayrıca, markanın gelecekteki modellerini dahil etmeye başlayan bazı unsurları ve detayları tanıttı; bunlardan en dikkat çekeni, bugün hala kullanılan “C” şeklindeki arka optiklerin benimsenmesiydi.
Skoda Tudor, Fabia pick-up'tan Cabrio Octavia'ya kadar birçok teklif üretmiş olan markanın tasarımcılarına yapılan bir meydan okumanın sonucuydu, ancak en çok dikkat çeken ve tam ölçekli prototipin ortaya çıkmasına neden olan coupé oldu. bildiğimiz..
Tudor, Volkswagen grubundan 193 beygir gücündeki 2.8 VR6 ile donatılmış olarak ortaya çıkmış, çalışan bir prototipti. Bir üretim modeline yakın olmasına rağmen (örneğin ön taraf Superb'di), asla üretilmedi.
Skoda Tudor, sonunda bugün bulunduğu Mlada Boleslav'daki Skoda müzesinde bir koltuk alacaktı. Peki… Hindistan'daki küçük bir olayı hariç tutarsak.
Çalıntı bir prototip mi?
Skoda, Tudor'u yerel bir salonda göstermek için o Asya ülkesine götürdü. Etkinliğin sonunda ve markaya göre “dramatik koşullar altında” prototipi kaybettiler. Birileri Coupé'yi o kadar çok sevmiş olmalı ki aldı.
Haber bültenimize abone ol
Yetkililer tarafından yapılan yoğun aramaların ardından, Skoda Tudor bir tren istasyonunda göründü, ancak sadece aylar sonra. Ancak, “kaybolmanın” cesur yazarı asla bulunamadı.
Çek Cumhuriyeti'ne döndükten sonra, Skoda Tudor'un tamamen yenilenmesi gerekecek ve şu anda Çek markasının müzesinde kalacak. Araba hırsızlığı ne yazık ki yaygın… ama bir salon prototipi mi?