2013 yılında inşa edilen Bugatti Chiron 4-005 Molsheim markası tarafından üretilen sekiz erken Chiron prototipinden biridir ve sonuç olarak çok yoğun bir “ömrü” vardır.
ABD'de uçurulan ilk Chiron olan bu prototip, İskandinavya'nın karında dönüşler bile yaptı, Nardo'daki yüksek hızlı halkada sayısız tur attı, Güney Afrika'nın sıcağına ve hatta bir Eurofighter Typhoon avcı uçağının "kaçışına" göğüs gerdi. uçak.
Tüm bunlar, Bugatti'ye sekiz yıllık “sadık hizmet”ten sonra, Chiron 4-005'in bir süper spor otomobil için etkileyici bir rakam olan kilometre sayacında 74.000 km'lik olağanüstü bir işaretle yenilemeyle karşı karşıya kalmasına katkıda bulundu.
Ne için kullanıldı?
Bugatti Chiron 4-005'in fonksiyonlarını sizlere anlatmadan önce ismini açıklayalım. “4” rakamı bunun bir prototip olduğunu gösterirken “005” ise Chiron'un üretilecek beşinci prototipi olmasının hakkını veriyor.
Gallic hypersports'un geliştirme programındaki işlevleri, Bugatti Chiron üretimi tarafından kullanılan tüm yazılımların geliştirilmesi ve test edilmesiyle bağlantılıydı.
Toplamda 13 mühendis, bilgisayar bilimci ve fizikçi, örneğin 30 araç kontrol ünitesini (ECU) test etmeye hizmet eden bu Chiron 4-005 ile çalıştı.
"Ömrü" boyunca bu Chiron 4-005 gerçek bir "tekerlekler üzerinde laboratuvar" idi.
Ama dahası var, Chiron'un navigasyon sistemi, HMI sistemi veya hoparlör sistemi bu prototip üzerinde test edildi ve geliştirildi.
Bu prototipin ömrünün bir kısmı, yaklaşık 20 yıldır Bugatti model geliştirmeden sorumlu olan ve Chiron'un bilgi-eğlence ve ses sisteminin arkasındaki adam olan Rudiger Warda tarafından güzel bir şekilde özetleniyor.
Bize söylediği gibi: "4-005 durumunda, tüm testleri yaptık ve birkaç hafta boyunca yola çıktık ve bu bizi araca daha da yaklaştırıyor. Bu prototip işimizi şekillendirdi ve onunla Chiron'u şekillendirdik”.
2011'den beri Chiron'un HMI sisteminin geliştirilmesinden sorumlu olan Mark Schröder, bu Bugatti Chiron 4-005'in direksiyonunun arkasındaki testlerin, daha sonra üretim modellerine uygulanan çözümleri bulmak için genellikle çok önemli olduğunu hatırlattı.
Bugatti Chiron HMI sisteminin geliştirilmesinden sorumlu Mark SchröderÇözümlerin birçoğunu sürüş sırasında keşfediyor, ekiple tartışıyor ve ardından her zaman 4-005 ile başlayarak uygulamaya koyuyoruz."
Örneklerden biri, navigasyon menüsünün rengini güneşin yoğunluğuna göre değiştiren sistemdi. Schröder'e göre bu çözüm, Chiron 4-005'i ABD Arizona yollarında sürerken menüyü okumakta güçlük çektikten sonra bulundu.