Nihai NSX, Monterey Otomobil Haftası'nda yeni ortaya çıktı. bu Honda NSX Tip S (veya Kuzey Amerika'daki Acura) görünüşte daha agresiftir ve dinamik becerilerde en iyisi olduğu kadar şimdiye kadarki en hızlı NSX olmayı vaat eder.
350 ünite ile sınırlı olacak (300'ü Amerika pazarına, 30'u Japonya'ya ve 20'si dünyanın geri kalanına ayrılmış) ve Acura'nın Marysville, Ohio'daki (ABD) üretim hattından çıkan son ünite olacak.
Dıştan bakıldığında, farklılıklar diğer NSX için aşikardır ve çeşitli S Tipi amblemlerle sınırlı değildir.Spor arabanın ön ve arka kısmı aerodinamik nedenlerle ve soğutma nedenleriyle büyük ölçüde modifiye edilmişti.
Ön kısım yeni ve daha büyük hava girişlerinin yanı sıra yeni bir spoyler içeriyor. Arkasında, rekabet NSX GT3'ten ilham alan yeni, daha belirgin, dikkat çekici arka difüzör var.
Yanlarda, önde 245/35 ZR19 ve arkada 305/30 ZR20 ölçülerine sahip, Tip S'e özel Pirelli P Zero ile çevrili, ön iz genişliğine 10 mm ve gövdeye 20 mm ekleyen yeni dövme jantlar yer alıyor. arka iz.
Son olarak, NSX Type S standart olarak spor otomobilin ağırlık merkezini düşürmeyi vaat eden bir karbon fiber tavana sahip.
Daha fazla güç, tork ve performans
Haberin geri kalanının yoğunlaştığı yer “makine dairesinde”. 3.5 V6 biturbo (banklar alışılmadık bir 75º açı oluşturuyor) ve üç elektrikli motordan (Sport Hybrid SH-AWD) oluşan hibrit güç aktarma sistemi revize edildi ve daha fazla güç ve tork sağlamaya başladı.
V6, doğrudan NSX GT3 Evo'dan gelen daha yüksek takviye basıncına (önceki 15.2 psi'ye karşı 16,1 psi) sahip yeni turboşarjlar aldı. Aynı zamanda yeni yakıt enjektörlerine (%25 daha fazla akışla) ve ayrıca yeni ara soğutuculara (%15 daha fazla ısı dağıtabilen) sahiptir. Bu modifikasyonlarla birlikte 3.5 V6 biturbo, diğer NSX'in 507 hp (507 hp) ve 550 Nm'si yerine 527 hp (520 hp) ve 600 Nm tork sunmaya başlıyor.
Elektrikli makine, kalan güç ve tork sayılarına katkıda bulunur. Böylece, yeni NSX Type S, sırasıyla 608 hp (600 hp) maksimum kombine güce ve 667 Nm maksimum kombine torka, 27 hp daha fazla güç ve 22 Nm torka sahip.
Değişikliklerin içinde daha incelikli. Alcantara kaplı tavan, torpido gözüne işlenmiş "Tip S" amblemi ve koltuk başlıklarına "NSX" işlenmiş.
Elektrik kısmı da revize edildi. Elektrik motorlarının ihtiyaç duyduğu enerjiyi sağlayan Akıllı Güç Ünitesi (IPU), artık %10 daha fazla toplam kapasiteye ve %20 daha fazla faydalı kapasiteye sahip bir bataryaya sahip. Sadece daha fazla performans sunmakla kalmaz, aynı zamanda daha uzun süre elektrik modunda bisiklet sürmenizi sağlar.
Ön aksa hizmet eden ve tork yönlendirmeyi sağlayan iki elektrikli motor (Çift Motor Ünitesi veya TMU) artık %20 daha kısa orana sahip bir dişli kutusuna sahip: 8.050:1'den 10.382:1'e çıktı. Hepsi daha göz kamaştırıcı başlangıçları garanti etmek için.
Şanzıman hala dokuz vitesli çift debriyajlı şanzımandan sorumlu ve o da hasarsız değil. Artık oranları daha hızlı değiştirebiliyor (moda bağlı olarak %50'ye kadar) ve yeni bir özellik olan Hızlı Vites Düşürme Modu getiriyor.
Esasen bu, sekmeleri kullanarak bir ilişkiden birer birer aşağı inmek yerine, azaltmak gerektiğinde birkaç ilişki üzerinden “atlamanıza” izin verir. Sadece sekmeyi 0,6 saniye basılı tutun ve şanzıman, seyahat ettiğimiz hıza bağlı olarak mümkün olan en düşük oranı otomatik olarak seçer.
Acura/Honda henüz hızlanma veya en yüksek hızdaki kazanımlarla ilgili verileri açıklamadı - ancak Suzuka'da "normal" NSX'ten 2 saniye daha hızlı olduğunu biliyoruz - ancak beklenen performans artışı Brembo'dan geliştirilmiş bir fren sistemi ile tamamlanıyor. Bu modelde artık önde altı pistonlu kaliperler ve arkada dört pistonlu kaliperler var ve standart olarak kırmızıya boyanmış.
Bir seçenek olarak daha az pound
Son olarak, NSX Type S, bir seçenek olarak, hibrit spor otomobilin kütlesini 26,2 kg azaltmayı vaat eden bir Hafif Paket sunuyor.
Karbon seramik frenlerden ve motor kapağı ve iç kaplama gibi çeşitli karbon fiber parçalardan oluşur.
Yeni NSX Type S'nin ABD'deki fiyatı (yalnızca orada Acura olarak satılır) 169.500 dolardan, yaklaşık 143.700 Euro'dan başlar.
Orijinal, halefinin üzerine hala uzun bir gölge düşürüyor