Mazda, Wankel motorundan asla vazgeçmedi. Yıllarca süren yatırımlardan sonra, bu motor mimarisinin geri dönüşü gerçekten olacak gibi görünüyor.
Mazda, geçmişe dönüşün ötesinde, "sevgili" Wankel motorunu (veya isterseniz rotor motorunu) gelecek için hazırladı. Çevreyle daha fazla ilgilenen ve araba elektrifikasyonunun verildiği bir gelecek. Wankel mimarisinin neredeyse sağır edici ve aynı derecede heyecan verici sesinin geri dönüşünü unutun, amaç farklı…
Wankel Motorunu Yeniden Keşfedin
Felix Wankel tarafından yaratılan orijinal konsept kalır, ancak Mazda mühendisleri tarafından yeniden icat edilmiştir. Patent tescili için kullanılan görseller (vurgulanan) dikkate alındığında konseptte birçok yenilik bulunuyor.
En belirgin olanı rotor konumudur. Mazda, şimdiye kadar bildiğimiz dikey konum yerine yatay bir konuma yerleştirmeye karar verdi.
Neden yatay konumda?
Bu soru ile asıl noktaya geliyoruz. Bu yeni Wankel motoru, bir sürüş ünitesi olarak değil, piller için bir genişletici olarak hizmet edecek. Küçük bir güç jeneratörü olarak çalışacaktır.
Mazda'nın amacı, bu Wankel motorunu arabanın arkasına, bagajın altına yerleştirmektir. Daha iyi yalıtım, daha az alan ve daha iyi soğutmayı garanti eden yer. Dolayısıyla yatay konum seçeneği.
Peki ya motor güvenilirliği?
Wankel motor konseptindeki sorunlardan biri rotor kenarlarının yağlanmasıyla ilgilidir. Bu sorunu çözmek için Mazda, yanma odası duvarlarını yağlamak için küçük bir L şeklinde yağ enjektörü (resim 31, 31a, 81 ve 82) monte edecektir.
Bu L-şekli, yağlama sisteminin motorun yan tarafına monte edilmesini sağlar, böylece daha kompakt bir form faktörüne katkıda bulunur. Markanın sorumlularından Martin ten Brink, bu yıl yeni Mazda Wankel motorunun bir "ayakkabı kutusu" boyutuna sahip olacağını açıkladı.
Bu motoru nerede göreceğiz? Ve ne zaman.
En olası olasılıklardan biri, bu motoru yeni nesil Mazda2'yi temel alması gereken elektrikli bir gelecekte bulmamız. Bu olasılık hakkında, burada okuyabileceğiniz kapsamlı bir makale yazdık.
