Mazda'nın son çeyreğe (Temmuz-Eylül 2020) ilişkin mali sonuçlarını özetleyen belge de bir sürprizi ortaya koyuyor: yeni sıralı altı silindirli motorlar 2019'da açıklandı.
Yeni motor, sunumun "Marka değerini artırmaya yönelik yatırımlar (Teknoloji/Ürünler)" başlıklı sayfalarından birini gösteren açıklayıcı bir görüntüde yer alıyor. Bu konuda, Mazda Connect 2'yi daha fazla modele (CX-5, CX-8 ve CX-9) entegre etmekten mevcut mekanikleri yükseltmeye (değil belirtilen) ve i-Activsense (sürüş yardımı).
Ancak en ilginci, 2022'ye kadar göreceğimiz yeni motorlar ve mimariyle ilgili haberler, bunlar arasında aşağıda görebileceğiniz gibi yeni sıralı altı silindirli motorlar:
sıradaki ne
Belge, üç sıralı altı silindirli motorun olacağını gösteriyor: iki benzinli ve bir dizel. İkinci benzin ünitesi, Mazda3 ve CX-30'a güç sağlayan 2.0 l dört silindirli motorlardan birinde zaten bildiğimiz Skyactiv-X teknolojisini kullanacak.
Haber bültenimize abone ol
Mazda'nın yeni sıralı altı silindirli motoru, görünüşe göre Mazda6'nın halefi ve olası bir coupe olarak hizmet edecek yeni bir arkadan çekişli mimariyle gelecek (dört tekerlekten çekişe de izin veriyor). Vision Coupe konseptleri ve RX Vision - ve hatta CX-5'in halefi.
Yeni arkadan çekişli mimaride daha fazla güç aktarma organı olacak. Uzunlamasına konumlandırılmış sıralı dört silindirli motorlar olacak (üstteki resimde de görülüyor). Şimdiye kadar sadece MX-5 bu konfigürasyona sahipti (ön uzunlamasına konumda dört silindirli motor ve arkadan çekişli), şimdi yeni mimariye genişletilecek.
Bu yeni mimariye dayanan gelecekteki modellerin yarı hibrit 48 V sistem (Mazda3 ve CX-30'da 24 V) ile tamamlanacağı ve ayrıca bir plug-in hibrit (motor) için yer olacağı da belirtilmelidir. +görüntünün ortasındaki aktarım). Mazda'nın 2022'ye kadar olan elektrifikasyon çabaları, menzil genişletici olarak Wankel motorunun kullanılmasıyla daha da tamamlanacak - 2022'de MX-30'a ulaşması ve daha fazla modele ulaşması bekleniyor.
Daha fazla haber
Sıralı altı silindirli motorlara bir bakış tüm dikkatleri üzerine çekiyorsa, Mazda'nın yakın geleceğine ilişkin haberler bunlarla da bitmiyor. Mazda'ya ve bağlantıyla ilgili diğerlerine kablosuz güncellemeler gibi özelliklerin geleceğini göreceğiz ve 2022 sonrası dönem için üretici, yeni nesil elektrik sistemleri için yeni bir platform üzerinde çalıştığını zaten duyurdu.
Son çeyreğin mali sonuçlarının olumsuz rakamlar göstermesine ve hepimizin içinde bulunduğu pandeminin bir sonucu olarak, yaklaşık 212 milyon avroluk bir kayıpla, önümüzdeki yıllarda tempoda bir yavaşlama görmüyoruz - yeni gelişmeler üretici için eksik görünmüyor.
Sektördeki diğer herkes gibi Mazda da Covid-19'un sonuçlarıyla başa çıkmak için prosedürleri (örneğin üretim düzeyinde) optimize ediyor ve gözden geçiriyor; başabaş noktayı azaltın - ancak halihazırda Covid öncesi kararlaştırılan yatırımlara tahsis edilen tutarlarda herhangi bir değişiklik olmadı.