Geçen yılın sonundaki lansmanından sonra, Ford GT'nin ilk birimleri teslim edilmeye devam ediyor - ünlü Jay Leno bile onunkini aldı. EcoBoost 3.5 V6 bi-turbo motordan gelen 647 hp'den daha fazla güç, sürücülere yolda bir yarış arabasının heyecanını sunmak için bir dizi teknoloji gerektirir.
Ford GT, otomobilin performansını ve davranışını, dış ortamı ve sürücünün sürüş tarzını izlemek için 50'den fazla farklı sensör kullanır. Bu sensörler, diğer faktörlerin yanı sıra pedalların konumu, direksiyon simidi, arka kanat ve hatta nem seviyeleri ve hava sıcaklığı ile ilgili gerçek zamanlı bilgiler toplar.
Veriler saatte 100 GB hızında üretilir ve 25'ten fazla yerleşik bilgi işlem sistemi tarafından işlenir - toplamda 10 milyon satır yazılım kodu vardır, örneğin bir Lockheed Martin F-35 Lightning II savaş uçağından daha fazla. Toplamda, sistemler saniyede 300 MB veriyi analiz edebilir.
Ford Performance Global Direktörü Dave PericakGelen bilgileri, araç yüklerini ve çevreyi sürekli izleyerek ve otomobilin profilini ve tepkilerini buna göre ayarlayarak Ford GT, 300 km/s'de 30 km/s'deki kadar duyarlı ve kararlı kalır.
Bu sistemler, herhangi bir senaryoda optimum performans için motor performansının, elektronik stabilite kontrolünün, aktif süspansiyon sönümlemesinin (F1'den türetilmiştir) ve aktif aerodinamiğin her sürüş modunun parametreleri içinde sürekli olarak ayarlanmasına izin verir.
Konforu ihmal etmeyen performans
Ford GT sürücülerine mümkün olan en iyi deneyimi sunmak için tasarlanan çözümlerden bir diğeri de koltuğun sabit konumu. Sürücü koltuğunun sabit tabanı, Ford Performance mühendislerinin aerodinamik performansı optimize ederek mümkün olan en küçük ön alana sahip karbon fiberden bir gövde tasarlamasına olanak verdi.
Sürücü, "normal" bir araçta olduğu gibi koltuğu ileri geri hareket ettirmek yerine, mükemmel sürüş konumunu bulmak için birden fazla kontrol ile pedalların ve direksiyon simidinin konumunu ayarlar.
Bilgi-eğlence sistemi, markanın diğer modellerinden – Ford SYNC3 – bildiğimizle ve otomatik klima kontrolüyle aynı.
Ford GT'nin merak uyandıran bir diğer özelliği de, Ford GT'yi rakip Ford GT'den ayıran orta konsolun içine gizlenmiş geri çekilebilir alüminyum bardak tutucular. Ayrıca sürücü koltuğunun altında bir eşya gözü ve koltukların arkasında cepler bulunuyor.
Sürücü Ken Block, Le Mans'ta test ettikten sonra bu kez yolda Ford GT'nin direksiyonuna geçti. Aşağıdaki videoyu izleyin: