Başarılı SUV'ler ve daha ihtiyatlı kamyonetler arasında, bir kez daha kalabalık bir alt segment olan, ancak Ford Focus Active SW'nin ilk kez mevcut olduğu “pantolonlu kamyonetler” buluyoruz.
Yakın zamanda test ettiğimiz Fiesta Active gibi, Focus Active SW de daha fazla çok yönlülüğe ihtiyaç duyan, ancak nedense Kuzey Amerika'dan SUV'lardan birini seçmek istemeyenler için Ford yelpazesinde bir alternatif olarak kendini gösteriyor. marka (bu durumda Kuga tarafından) veya başka bir marka.
Peki Focus Active SW başarılı SUV ile boy ölçüşebilecek mi? Bunu öğrenmek için 120 hp 1.5 EcoBlue dizel motorla test ettik.
Görsel olarak ayrıcalık kazanırsınız
“Küçük kardeşi”nde olduğu gibi, Focus Active SW diğer Focus SW ile karıştırılmamalıdır. Yerden daha fazla yükseklik veya üstyapı korumaları nedeniyle, onunla ilgili her şey daha çok kaçınmaya hitap ediyor gibi görünüyor.
Haber bültenimize abone ol
Nihai sonuç bence başarılı oldu ve en iyi örneklerden biri olan Focus Active SW olan bu minibüsleri daha sağlam bir görünüme sahip olduğumu itiraf etmeliyim.
Bu arada, bazı Ford Kuga varyantlarıyla karşılaştırıldığında bile, bu Focus Active SW, üstyapının fark edilmeden gitmesine izin vermeyen plastik korumaları sayesinde, kötü yollarla yüzleşmeye daha yatkın görünüyor.
Uzay, içeride parola
Diğer Focus SW ile karşılaştırıldığında, Focus Active SW'nin içinde belirli koltuklar (rahat ve iyi yanal destekli) ve (biraz) daha yüksek bir sürüş konumu elde edilir. Başka bir deyişle, bir SUV'deki kadar yükseğe çıkmıyoruz, ancak sonuçta biraz da olsa dışarıdan görünürlükten faydalanıyor.
Geri kalanı için, yapı kalitesi ve malzemeler iyi bir plan içinde ("kötü yollardan" geçtiğimizde belirgin bir şey) ve tasarımı ile ilgili olarak, Focus Active SW, Ford'un en son önerileri doğrultusunda harika bir örnek. , sadece Kuga'da ve hatta Fiesta'da bulunana çok benzeyen bir görünüm benimsemekle kalmıyor, aynı zamanda fiziksel komutları da önemli olan yerlerde tutuyor.
Ve bu çözümün, örneğin yeni Golf'ün neredeyse kontrolleri olmadan, gösterge panelinin aynı modernliğini taşımadığı doğru olsa da, ergonomi ve kullanılabilirlik açısından ciddi bir varlığı temsil ettiği de daha az doğru değildir. Ford van lehine.
Eksiksiz ve kullanımı kolay Focus Active SW bilgi-eğlence sistemi yalnızca belirli bir yavaşlıktan yoksundur, ancak Kuzey Amerika markasının diğer modellerinde zaten çözülmüştür.
Son olarak, Ford Focus Active SW'de değişmeyen (ve neyse ki) bir şey varsa, o da yaşanabilirlik kotalarıydı. Geniş ve konforlu Ford minibüs, dört yetişkini rahatça taşıyabilir ve sizi aileniz veya arkadaşlarınızla uzun yolculuklar yapmaya davet eder.
608 litrelik bagaj bölmesi bir referanstır ve SEAT Ateca (510 litre) veya Hyundai Tucson (513 litre) gibi bazı SUV'ların sunduklarından uzaklaşır - bu bölümde, dahili “rakip” Kuga 645 litrelik etkileyici bir hacim sunar. .
Şehre ve dağlara
Kolayca görebileceğiniz gibi, bu versiyonun Focus SW'ye sunduğu her şeyden önce, yeni görünüme ek olarak yerden biraz daha yüksek (ön aksta 30 mm ve arkada 34 mm) ve bir dizi yay var. , farklı amortisörler ve stabilizatör çubukları. Ama dinamikler bundan zarar gördü mü?
Focus Active SW gösterge paneli piyasadaki en kişiselleştirilebilir panel olmayabilir, ancak okunması kolay, hoş görünüyor ve hepsinden önemlisi sürüş sırasında dikkatinizin dağılmasına neden olmuyor.
Size verebileceğimiz en iyi haber, hayır, buna gücenmediğidir. Ford Focus Active SW, virajlarda keskin, iyi huylu ve hatta eğlenceli olmaya devam ediyor, sizden dinamik yeteneklerini keşfetmenizi istiyor ve bu bölümde piyasadaki çoğu SUV'dan ayrılıyor (alt ağırlık merkezi de yardımcı olur).
Tanıdık özelliklerine rağmen, dinamik yetenekleri, şasi/süspansiyon/direksiyon kombinasyonunu biraz daha takdir edebilmek için kendimi eve dönüş yolunu ararken bulduğum anlamına geliyordu.
En iyi yanı, asfalttan ayrılmaya karar verdiğimizde, zemine olan ekstra yüksekliğin, SUV'lara hiçbir şey kaybetmeden gerçekten daha ileri gitmemize izin vermesidir. Bu koşullar altında güvenli ve öngörülebilir, ancak belirli bir miktarda eğlenceden vazgeçmeden, Ford'un ralli dünyasında bir soyağacı olduğunu hatırlatıyor.
Her zevke uygun sürüş modları
Bu Aktif sürüm, iki sürüş modu daha sunar - Kaygan ve Raylar — diğer Odaklarda zaten mevcut olan Eco/Normal/Sport modlarına katılanlar. Dört tekerlekten çekiş sistemi ile aynı etkiye sahip olmasalar da, gerçek şu ki, çekiş kontrolünün performansı ve/veya stabilite gibi parametreleri değiştirerek toprak yollarda daha kolay geçmenize izin veriyorlar.
Halihazırda mevcut olan üç sürüş moduna, en zorlu rotalar için iki tane daha eklendi.
Diğer modlara gelince, çoğu zaman olanın aksine, aralarında gerçek bir fark var. “Eco” modu gaz tepkisini daha pasif hale getirir ve otoyolda seyir hızında seyahat ederken idealdir; "Normal", performans ve tüketim arasında iyi bir uzlaşmayı temsil eder.
Son olarak, "Spor" modu, halihazırda keyifli sürüşü biraz daha ağırlaştırmakla kalmaz, aynı zamanda gaz pedalının daha hızlı tepki vermesini sağlar (ve yakıt tüketimini çok fazla etkilemez).
Bu durumda, Dizel hala mantıklı
Bazı "zulümlerin" hedefi olmasına rağmen, Dizel motorların hala mantıklı olduğu ve Ford Focus Active SW'nin kişisel olarak, 1.5 EcoBlue 120 hp ile çok iyi "eşleşen" örneklerden biri olduğunu düşünüyorum.
En çeşitli rejimlerde kullanımı hoş olan bu motor, Focus Active SW'ye, doğası gereği ekonomik olduğu kanıtlanan, kendisine "eldiven gibi" uyan bir yol karakteri verir. Yakıt tüketimini 5'ten 5,5 l/100 km'ye kadar endişe duymadan kolayca elde edebiliyoruz ve sakince 4,5 l/100 km civarında seyahat etmek mümkün - bana bu rakamlara sahip bir SUV söyleyin.
Şanzımana gelince… Pekala, altı ileri manuel şanzıman, Fiesta Active'deki gibi, kullanımı oldukça keyifli. Kısa bir vuruşla ve mekanik bir dokunuşla, neredeyse sadece hoş dokunuşunun tadını çıkarabilmemiz için "sırf bu yüzden" ilişkilere girmek istememize neden oluyor.
Araba benim için uygun mu?
SUV "sel" nedeniyle biraz unutulmuş - ve hatta tehdit altında -, "pantolonlu" minibüsler, önden çekişli SUV'larla karşılaştırıldığında argümanlardan yoksun değildi.
Sağlam ve maceracı bir görünüme sahip olan Ford Focus Active SW, SUV'lar gibi değil, çok yönlülük bölümünde onlarla eşit bir zeminde yeniyor ve sıra bir virajlar zinciriyle yüzleşmek veya “bu dünyayı ve dünyayı” taşımak için geldiğinde onları geride bırakıyor. diğeri”.
"Görüş dışı" olmakla kalmayıp daha maceracı bir görünüme sahip, geniş, ekonomik bir minibüs arıyorsanız, Focus Active SW, Focus serisinde yalnızca iyi bir alternatif olmadığı için dikkate alınması gereken bir seçenek olmalıdır. ancak Focus'un dinamik niteliklerini artırılmış çok yönlülükle birleştiren SUV'lere kıyasla iyi bir seçenektir.
Bununla birlikte ve bu metnin başlığına koyduğum soruya cevap vermek için Focus Active SW hayır gibi önerilerle, dört tekerlekten çekişin katma değerini getirmediği veya gerçekten üzerinde yürümeniz gerekmediği sürece bir SUV gerekli değildir. "1. kat" .