Birçok Lizbonlu (ve ötesinde) için en sevdiği yer, Elektrik Müzesi'nin yanındaki nehir kıyısı, 24 Mayıs ile 16 Haziran arasında, yenilikçi Volvo Studio , daha sonra Avrupa'da başka durakları olacak bir olay.
Volvo'nun %100 elektrikli modellerinin ülkemize gelişinin sinyalini vermek amacıyla oluşturulan Volvo Studio, basit ama iddialı bir temele dayanıyor: potansiyel müşterileri direksiyona geçirmek. Bu şekilde Volvo, ilgili tüm taraflara yeni modele uzun bir test sürüşü (Belém ve Carcavelos arasında) gerçekleştirmelerini önerir. XC40 Şarjı.
Bu etkinliklerde alışılagelmişin aksine, test sürüşü tamamen mahremiyet içinde (yanında markadan kimse yokken), sadece bu bağlantı üzerinden önceden randevu alınarak gerçekleştirilir. Son olarak, XC40 Recharge'a ek olarak, her gün 9:30 - 19:45 saatleri arasında açık olan bu alanda yepyeni C40 Recharge da sergilenecek.
Razão Automóvel'in röportaj yaptığı yer tam da bu etkinliğin açılışının oturum aralarındaydı. Aira de Mello, Volvo Car Portekiz Pazarlama ve İletişim Direktörü İsveç markasının geleceğine, karşılaştığı zorluklara ve Volvo'nun bu yeni aşamayı nasıl planladığına dair bize bir fikir verdi.
Portekiz konumundan dünyaya
Razão Automóvel (RA) - Portekiz, elektrifikasyona odaklanan uluslararası bir Volvo etkinliğini başlattı. %100 elektrikli mobiliteye hazır bir ülke olduğumuzu düşünüyor musunuz?
Aira de Mello (AM) — Doğru, Volvo Studio konseptini alan ilk pazar olmaktan gurur duyduk. %100 elektrikli mobilite için muazzam bir potansiyele sahip bir ülkeyiz, ancak daha gidilecek çok yol var. Şehirlerde tramvayın basit ve erişilebilir bir şekilde şarj edilmesini sağlayan gerçek bir elektrifikasyon olmasa da, bu sadece birkaç kişi için bir seçenek olacaktır.
Yeraltı otoparkı veya özel garajın olmadığı bölgelerde yaşayan birini hayal edin - elektrikli arabaya sahip olmak henüz bir seçenek değil. Bütün bir şehri şarj altyapısıyla donatmak çok büyük bir yatırımdır ve biraz “tavuk ve yumurta” masalını hatırlatır: Bunu haklı çıkarmak için ilgili sayıda tramvay/melez olmadan, yatırım olmaz ve altyapı olmadan altyapı olmaz. elektrikli araçlarda patlama yok.
RA — Volvo XC40 P8 Recharge, Volvo Studio Lisboa'nın öne çıkan özelliğidir, ancak yalnızca %100 elektrikli olacak ilk Volvo olan Volvo C40 da sergileniyor. Test sürüşlerinde halkın tepkisi nasıl oldu?
AM — Test sürüşleri yalnızca %100 elektrikli XC40 içindir, şimdilik C40 görülmeye değer! İlk ünitelerin (C40 Recharge'ın) yıl sonunda Portekiz'de piyasaya sürülmesini bekliyoruz.
%100 elektrikli XC40 ile ilk temasa verdiğimiz tepki, en iyimser beklentilerimizin üzerinde oldu: insanlar "tek pedallı sürüş" teknolojisinden, entegre Google Asistan'dan, otomobilin dinamiklerinden ve dengesinin tadını çıkarıyor, ancak her şeyden önce performansı hissediyorlar. ve yanmalı motor olmadan bu XC40'ın gücü!
Bazen koridor konuşmalarında aşağılayıcı bir tonda duyduğumuz “elektrikli araba = cihaz” yorumunun gizemini ortadan kaldırmak çok önemli. Geri bildirim çok olumlu oldu! İnsanlar gerçekten güçlü, sessiz, temiz ve tabii ki güvenli bir arabanın ya da bir Volvo olmasaydı direksiyonunun başında hissettiklerinden memnunlar.
gerçekçi hırs
RA — 2030'dan itibaren Volvo yalnızca %100 elektrikli otomobil satacak. Bu değişiklik cesur ve bazıları bunun çok erken olduğunu iddia ediyor. Riskli bir karar mı?
AM — Volvo'da son zamanlarda pek çok risk içermeyen kararlar aldık. Neyse ki, gördüğümüz şey, bir şekilde “kapıyı açmaya” yardım ettik ve birçok “arkadaşımız” bizi takip etti - bu, Diesel'in sonunu duyurma riskini aldığımızda, duyurma riskini aldığımızda oldu. 180km/s sınırlaması. ayrıca tüm menzilin elektrifikasyonu.
Bunun için mutluyuz, niyetimiz bu, tartışmayı kışkırtmak, değişimi teşvik etmek. Torunlarımız için bir gezegen olsun diye gerçekten bir şeyler yapmalıyız, açıkçası lirik değiliz!
Volvo dünyayı tek başına kurtarmayacak ama herkes üzerine düşeni yaparsa... Neyse ki markanın bu dönüşümünü beş yıl önce başlattığımızdan beri satış ve bilinirlik anlamında hiç bu kadar iyi sonuçlar almamıştık. Bu da bizim doğru yolda olduğumuzu ve bu yolculukta insanların yanımızda olduğunu gösteriyor.
RA — Tüketici, pillerin aşınmasından, yıpranmasından, arıza durumunda değiştirilme fiyatından ve kullanıldıktan sonra verilecek adresten hala korkmaktadır. Bu tedirginliğe nasıl cevap verirsiniz?
AM — Volvo'daki piller sekiz yıl garantilidir ve tahmini ömrü yaklaşık 10'dur. Arabalarımızdan çıkarıldığında "ikinci bir ömür" için yeniden kullanılırlar. Hâlâ gelişen bir süreç ama şimdiden iyi örnekleri var: BatteryLoop'ta ve Volvo Cars'ın kendisinde kullanımda olan eski akülerimiz var.
Bu piller güneş enerjisinden elde edilen enerjinin depolanmasına yardımcı olur. Nisan ayından bu yana, bazıları İsveç sağlık ve hijyen şirketi Essity'nin Göteborg'daki iş merkezinde arabalar ve elektrikli bisikletler için şarj istasyonlarını besliyor.
Benzer bir projede, Volvo Cars, Comsys AB (İsveçli temiz teknoloji şirketi) ve Fortum (Avrupa enerji şirketi), İsveç'teki hidroelektrik tesislerinden birinde tedarik esnekliğini artıracak bir pilot projede yer alıyor. Volvo'nun plug-in hibritleri, sabit bir enerji depolama birimi olarak hizmet edecek ve güç sistemi için sözde "hızlı denge" hizmetleri sağlamaya yardımcı olacak.
Volvo, bu ve diğer projeler aracılığıyla pillerin nasıl eskidiğini ve nasıl yeniden kullanılabileceğini araştırıyor - otomobillerde kullanıldıktan sonra ticari değerleri hakkında daha fazla bilgi ediniyoruz - bu, daha rekabetçi olması ve pillerin daha kolay çalışmasını sağlaması için çok önemli. Tüketicinin amacı buysa, otomobillerde değiştirilmelidir.
RA — Volvo, bu on yılda bir asırlık marka olacak. 1927'de güvenliğe odaklanarak doğdular, ancak bugün daha fazla endişe var… bu bir yeniden icat dönemi olacak mı?
AM — Hiçbiri. Marka değerleri açısından odak noktası aynı kalıyor - hayat, insanlar. Volvo'da yaptığımız her şey, SİZİN güvenliğinize katkıda bulunmaya devam ediyor.
Ama bir gezegenimiz, geleceğimiz yoksa akıllı ve güvenli arabalar ne işe yarar? Bu nedenle sürdürülebilirliği güvenlik düzeyine çıkarıyoruz. 94 yıldır hayat kurtardıysak, herkesin “KENDİ” hayatını kurtarmaya yardım etme zamanı gelmiştir.
Yeniden icat etmek markanın değerlerinden çok, işi, arabayı algılama biçimimizi, sahipliğini, tüketimini, dönüştürmek istediğimiz hizmeti yeniden icat etmekle ilgilidir, ama bu başka bir röportajın konusu olacak!
RA — En başta kirlilik ve iklim değişikliği hakkında “sorunun bir parçası olduklarını” söylüyorlar. Her zaman oldukça geleneksel olan bir sektörde büyüyen “filtresiz” bir iletişimdir. Dieselgate'in elektrifikasyonun hızlanmasının ve sektördeki bu radikal değişimin ana suçlularından biri olduğunu düşünüyor musunuz?
AM — Kirletici herhangi bir endüstri sorunun bir parçasıdır. Arabalar söz konusu olduğunda, üretim sürecine ek olarak ürünün kendisine sahibiz. Az çok çevreyi kirleten, hepimizin sorumluluğu var ve Volvo'da çözümün bir parçası olmaya katkıda bulunmak istiyoruz.
Bu nedenle, fabrikalarımızdan ikisi zaten çevresel olarak nötr ve yakında hepsi olacak, bu yüzden içten yanmalı motorları ortadan kaldırmak istiyoruz.
Tüm bölümler, tüm haberler, tüm belgeseller markaların, insanların, toplumun farkındalığına katkıda bulunur. Dürüst olmak gerekirse, otomobil endüstrisinin diğerlerine bir örnek olduğunu düşünüyorum, evet, çok daha geleneksel ve çok daha fazla kirletici, 70, 100 yıl önce olduğu gibi çalışmaya devam eden, görünür veya duyurulan hiçbir değişiklik olmadan.
paradigmayı değiştir
RA — Dokuz yıl içinde Volvo yalnızca %100 elektrik satacak. Ancak, Avrupa pazarına yürürlükte olan ve ilk günden beri giren Tesla ve diğerleri gibi yeni markalar var. Tüketici için ne fark edecek? Volvo gibi bir markanın geçmişinin ve mirasının satın alma kararında yeterli ağırlığı olduğuna inanıyor musunuz?
AM — Hiç şüphesiz, insanlar ister Volvo ister başka bir markayı seçerken, bir tarih, bir miras, bir DNA ile özdeşleştirdikleri bir dizi değeri seçerler.
Her zaman bir Volvo'nun direksiyonunun başında olmanın o kişi hakkında çok şey söylediğini söyleriz - bir Volvo bir arabadan çok daha fazlasıdır, hayatın içinde olmanın bir yoludur. "Diğer insanları önemseyen insanların" arabası. Arabanın tahrik şekli ne olursa olsun, bu benzersiz ve benzersizdir.
RA — Volvo, %100 elektrikli araçlarının satışının yalnızca çevrimiçi olarak yapılacağını duyurdu. Ancak ilk %100 elektrikli motorun lansmanını kutlamak için bir “fiziksel etkinlik” düzenlediler. çelişkili değil mi
AM — İyi nokta! Çevrimiçi ve çevrimdışı arasında bir ilişki olduğuna inanıyoruz. Satış sürecinde "fiziksel" olandan vazgeçmek istemiyoruz, bir araba satın almanın güçlü bir duygusal eğilimi var ve bizim bakış açımıza göre, tüketicinin özellikle söz konusu olduğunda, ürünü hissetmesi, dokunması, deneyimlemesi esastır. deneyimlenmesi ve kanıtlanması gereken yeni bir teknoloji.
Bu nedenle, insanları Volvo Studio Lizbon'a gelmeye, Volvo Studio bizden ayrıldığında (13 Haziran) yeni %100 elektrikli ürünümüzün ve bayilerimizin dinamik bir testini yapmaya davet ediyoruz.
İnsanlar için hayatı kolaylaştırmak istiyoruz, sürecin, satın alma seçeneklerini yapılandırabilecekleri ve simüle edebilecekleri çevrimiçi olarak başlamasını ve ardından satışın gerçekleşeceği markanın bayilerinden birine gitmesini istiyoruz.
RA — Bu dijitalleşme bayilikleri nasıl etkileyecek?
AM — Olmayacak. Volvo'nun Portekiz'de gösterdiği büyümenin de gösterdiği gibi, satın alma sürecinde kilit bir oyuncu olarak bayi ağımıza net bir şekilde yatırım yapmaya devam ediyoruz.
Hiçbir şey insan temasının, ürünü deneme duygusunun yerini tutamaz, biz sadece süreci hem tüketici hem de bayi için kolaylaştırıyoruz.
Online alışverişe başlayan kişiler, almak istedikleri ürün hakkında net bir fikirle bayiye gelirler, arabayı detaylı bir şekilde yapılandırmışlar ve satın alma araçlarını simüle etmişlerdir, eksik olan tek şey online'ın sağlayamadığıdır: iletişim... araba ile, insanlarla, bu süreçte imtiyaz sahibinin rolü değişmeden kalır.
RA — 2020'de arabalar 180 km/s ile sınırlıydı. 2030'dan itibaren sadece %100 elektrik satacaklar. Daha fazlası var mı?
AM — Bazıları! İletişim kuruyoruz, ancak sürücünün durumunu izlememizi ve sizin veya üçüncü şahıslar için bir tehlike (yorgunluk, zehirlenme veya ani hastalık) durumunda müdahale etmemizi sağlayacak araç içi kameraları henüz tanıtmadık.
Bu, güvenlikle doğrudan bağlantılı olan ve yakında gerçeğe dönüşecek olan bir başka yeniliktir. 2022'de “Hareketlilik” mottosu altında bazı haberlerimiz olacak ve daha fazlası, sektörün bir kez daha gelişmesine yardımcı olacağını umarız! Bizi izlemeye devam edin.