Bir arabanın "çevresel ayak izinin" sadece onu "canlandıran" motor emisyonları olmadığının bilincinde, Volvo Arabaları Volvo Cars Exchange System programında modellerinin çevresel ayak izini (daha da fazla) azaltmanın bir yolunu sunuyor.
Bu programın arkasındaki fikir çok basit. Yeni bir parça ile karşılaştırıldığında, yeniden kullanılan bir bileşenin üretiminde %85'e kadar daha az hammadde ve %80 daha az enerji gerektirdiği tahmin edilmektedir.
Volvo Cars, yalnızca 2020 yılında kullanılmış parçaları orijinal özelliklerine geri döndürerek hammadde tüketimini 400 ton (271 ton çelik ve 126 ton alüminyum) ve enerjiyle ilişkili karbondioksit emisyonlarını 4116 ton azalttı. yeni parçalar üretmek için tüketilir.
(çok) eski bir fikir
Düşündüğünüzün aksine Volvo Cars'ın parçaları yeniden kullanma fikri yeni değil. İsveçli marka, 1945'te (neredeyse 70 yıl önce) parçaları yeniden kullanmaya başladı ve savaş sonrası dönemde hammadde sıkıntısıyla yüzleşmek için Köping şehrinde dişli kutularını restore etti.
Kısa vadeli bir çözüm olarak başlayan şey, Volvo Cars Değişim Sisteminin temelinde yer alan kalıcı bir proje haline geldi.
Halihazırda parçalar hasar görmemiş veya aşınmamış ise orijinallerinin kalite standartlarına göre restore edilmektedir. Bu program 15 yaşına kadar olan modelleri kapsar ve çok çeşitli restore edilmiş parçalar sunar.
Bunlara dişli kutuları, enjektörler ve hatta elektronik bileşenler dahildir. Parçalar restore edilmenin yanı sıra en son teknik özelliklere göre güncellenir.
Proje sürekliliğini sağlamak için Volvo Cars Exchange System, tasarım departmanınızla yakın bir şekilde çalışır. Bu işbirliğinin amacı, gelecekte parçaların daha basit bir şekilde sökülmesine ve onarılmasına olanak sağlayacak bir tasarım oluşturmaktır.